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公开(公告)号：CN111762051B
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202010492940.2
申请日：2020-06-03
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 本发明公开了一种基于聚合商的电动汽车参与受端电网低谷调峰需求响应调控方法。聚合商将来自电网运营商的低谷调峰需求响应邀约下发至电动汽车，根据EV的参与情况将其划分为灵活性EV负荷和非灵活性EV负荷，并通过聚类分析方法从历史充电数据提取出EV的典型充电模式用于EV负荷预测。电网运营商基于负荷预测数据，建立考虑电动汽车参与低谷调峰需求响应的滚动机组组合模型，确定机组发电计划和需求响应资源调度计划。本发明的需求响应调控方法充分考虑用户意愿和电网需求，有效协调和最大化了双方利益，并通过聚类分析提高了资源调度效率。本发明能有效激励电动汽车积极参与低谷调峰，降低受端电网低谷调峰压力，减少电网运行成本。
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公开(公告)号：CN114844075A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110138622.0
申请日：2021-02-01
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网上海市电力公司
Abstract: 本发明涉及一种考虑与充电站互动的配电网重构策略确定方法及系统，包括：预测时段配电网的购售电分时电价和预先建立的充放电功率优化调度模型确定预测时段各充电站的充放电负荷曲线，根据预测时段各充电站的充放电负荷曲线确定配电网的重构策略。本发明提供的技术方案基于配电网与充电站双方互动，同时考虑了电动汽车的停泊特性确定的配电网重构策略，可以减小实际调度过程中的功率偏差，提高调度准确性，同时也可以引导电动汽车的有序充放电。
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公开(公告)号：CN114840990A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210435388.2
申请日：2022-04-24
Applicant: 中国电力科学研究院有限公司 , 国网智能电网研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 一种面向调控网络的电力信息物理系统联合仿真系统及方法，系统包括仿真控制模块、数据交互模块、时间同步模块、通信系统仿真模块及电力系统仿真模块；仿真控制模块的内部包括仿真场景初始化子模块、仿真器启动子模块、指令下发子模块及仿真结果展示子模块，通信系统仿真模块与电力系统仿真模块的内部均包括依次相连的配置文件子模块、拓扑网络仿真子模块及仿真结果提取子模块；仿真器启动子模块与指令下发子模块通过数据交互模块分别与拓扑网络仿真子模块相连，时间同步模块设置在通信系统与电力系统仿真模块的拓扑网络仿真子模块之间。本发明还提出一种联合仿真方法以及仿真数据传输方法。本发明为电力信息物理系统故障理论研究提供了验证支撑。
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公开(公告)号：CN111682528B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010497525.6
申请日：2020-06-03
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
IPC: H02J3/00 , H02J3/32 , G01R31/392 , G06Q10/06 , G06Q50/06
Abstract: 一种计及容量衰减的新能源发电的储能寿命损耗评估方法，包括建立储能寿命损耗模型，建立储能容量衰减模型：建立计及容量衰减的储能寿命损耗模型，并线性化处理：追踪计划出力，得到新能源发电的储能寿命成本损耗储能的健康状态SOH和储能的可用容量Spresent。本发明可以有效评估新能源发电的储能的寿命损耗，有效评估储能的容量衰减程度。
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公开(公告)号：CN113276718A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110467362.1
申请日：2021-04-28
Applicant: 国网上海市电力公司
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习技术的电动汽车充电桩故障预测方法，包括以下步骤，步骤一，充电桩配对数据存储，步骤二，充电桩检测模块安装，步骤三，充电桩故障预测，通过在充电桩体上设置有集成控制模块，集成控制模块内的数据采集模块对其故障数据进行实时检测，若是发生故障数据，数据处理模块将错误报告以及充电桩体所在位置信息通过无线传输模块传输给远程的无线接收模块上，中转模块经过报修模块驱使维修人员对其进行维修提示，且集成控制模块通过驱动模块分别使语音模块、显示模块和警报模块发出警报，警示使用人员充电桩体发生故障，具有较好的故障及时排查能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111639866A
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN202010493131.3
申请日：2020-06-03
Applicant: 国网上海市电力公司 , 华东电力试验研究院有限公司 , 上海交通大学
Abstract: 一种基于遗传算法的充电站容量的配置方法，包括如下步骤：建立储能全寿命周期成本模型：建立储能寿命损耗模型：建立基于遗传算法的容量配置模型：基于启发式算法-遗传算法的最佳配置计算：获得充电站容量的最佳配置。本发明综合考虑运行性能和经济性，对考虑相关性的集成系统储能配置模型正确性和可行性进行分析，提高光能利用率以及系统经济效益。本发明将储能的额定容量、额定功率和使用年限均作为待优化变量，灵活性高，储能寿命损耗的模型较精确，能够较为准确的评估储能的寿命衰减程度。
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公开(公告)号：CN111598391A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010292515.9
申请日：2020-04-15
Applicant: 国网电力科学研究院武汉能效测评有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车调度方法及调度系统，调度中心根据每个区域代理模块的反馈结果建立电力运行成本函数、并以电力系统运行调度成本最低为目标对所述函数进行求解，以获取每个区域代理模块的负荷命令值、并将每个区域代理模块的负荷命令值传输给每个区域代理模块；每个区域代理模块对其管控的电动汽车进行服务邀约，然后根据服务邀约结果、功率平衡约束、电动汽车充放电约束等，以电力系统等效负荷波动方差和为最小为目标函数对其接收的负荷命令值进行求解，以获取电动汽车的充放电命令等，其从源网储荷平衡的本质特征出发，把电动汽车当作一种可移动的负荷与储能设备，通过对电动汽车的充放电进行调度，从何实现对源网储荷进行平衡。
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公开(公告)号：CN109327049A
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201811022583.2
申请日：2018-09-03
Applicant: 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司 , 国网(北京)节能设计研究院有限公司 , 北京中电飞华通信股份有限公司 , 国网信息通信产业集团有限公司
CPC classification number: H02J3/46 , H02J13/00 , H02J2003/003 , H02J2003/007
Abstract: 本发明公开了一种多元化供用能系统及其多元化供用能方法。多元化供用能系统，包括：控制单元和基于区域划分的多个相互连接的区域能量云；区域能量云包括：至少一个分布式电源、至少一个储能设备、至少一个用电负载；分布式电源包括风力电源和/或光伏电源；分布式电源、储能设备和用电负载上均设置有用于采集能源数据并与控制单元通信的采集装置；控制单元用于分析所述能源数据生成区域能源分析结果，根据所述区域能源分析结果在一个所述区域能量云内，或是至少两个所述区域能量云间进行能源交互。本发明实现分散能源的聚集，同时基于能源聚集进行数据汇集分析，实现能源交互，满足多元化的供用能市场需求。
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公开(公告)号：CN119963273A
公开(公告)日：2025-05-09
申请号：CN202510129990.7
申请日：2025-02-05
Applicant: 国网上海市电力公司 , 清华四川能源互联网研究院
IPC: G06Q30/0283 , G06Q10/063 , G06Q50/06
Abstract: 本发明公开了一种多激励机制下的多级平准化成本建模方法、装置、设备以及介质，包括：根据用户的隐性成本、直接成本以及转移电量，构建平准化响应成本模型，其中，隐性成本包括空调热舒适度牺牲成本和SOC损耗成本；确定用户的隐性成本的特征值；基于平准化响应成本模型，构建平准化高峰电价响应成本模型、平准化尖峰电价响应成本模型以及平准化需求响应补贴成本模型，并得到多级平准化成本模型；基于多级平准化成本模型构建多激励机制下的消费者心理学模型，其中，多激励机制下的消费者心理学模型用于确定在不同激励水平下的需求侧资源响应度。本发明属于能源评估领域。本发明可以实现不同激励水平下的需求侧资源潜力量化评估。
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公开(公告)号：CN119886869A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202411935316.X
申请日：2024-12-26
Applicant: 国网上海市电力公司 , 清华四川能源互联网研究院
IPC: G06Q10/0637 , G06Q30/0202 , G06Q50/06 , G06F18/15 , G06F18/25 , G06F18/20
Abstract: 本发明涉及电动汽车充放电资源与空调负荷的互济潜力评估技术领域，涉及计及时空耦合特性的需求侧资源互济潜力评估方法与系统，包括：获取电动汽车与空调负荷的运行数据；构建经济性评价指标模型与可行性评价指标模型，基于经济性评价指标模型与可行性评价指标模型对电动汽车与空调负荷运行数据进行分析，并求解分析结果的主观权重与客观权重；通过组合赋权法计算得到组合权重矩阵，将组合权重矩阵与归一化后的分析结果相乘，完成电动汽车与空调负荷的需求侧资源互济潜力评估。本发明既能提升电动汽车作为移动储能的利用效率，又能有效缓解空调负荷在高峰期间对电网的压力，从而增强电网的稳定性与灵活性。
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