公开(公告)号：CN103181032A

公开(公告)日：2013-06-26

申请号：CN201180051213.1

申请日：2011-11-11

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H·格斯曼 ,  P·佩茨 ,  A·豪克

IPC: H01R13/20 ,  H01R13/15

CPC classification number: H01R13/15 ,  H01R13/187

Abstract: 本发明涉及一种高电流插接连接器，用于大于100A、尤其是大于200A的电流。根据本发明的高电流插接连接器包括具有第一接触区段（11）和第一连接区段（12）的第一连接元件（10）和具有第二接触区段（21）和第二连接区段（22）的第二连接元件（20）。该高电流插接连接器还包括设置在第一和第二接触区段（11、21）之间的弹簧元件（30），用于在第一和第二连接元件（10、20）之间形成电连接，第一和第二连接区段（12、22）分别与电导体（13、23）连接。第一和第二接触区段（11、21）分别构造为扁平件。在第一接触区段（11）的正面设置平的第一接触面（11A）并且在第二接触区段（21）的正面设置平的第二接触面（21A），仅在第一和第二接触面（11A、21A）之间夹紧弹簧元件（30），用于电连接第一和第二接触区段（11、21）。

公开(公告)号：CN102696133A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201180005099.9

申请日：2011-02-18

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H·格斯曼 ,  P·佩茨

IPC: H01M2/10 ,  H01M2/12 ,  H01M2/36 ,  B60K1/04 ,  B60R16/033

CPC classification number: H01M2/12 ,  H01M2/1094 ,  H01M2/1235 ,  H01M2/1241 ,  H01M2/364 ,  H01M2/367

Abstract: 本发明涉及一种特别是为机动车供电的存储模块（1），其包括一定数目的存储电池（10，11，……，15），这些存储电池分别具有不同极性的第一和第二接线端子以及阀（30，31，……，35），通过该阀能够降低存储电池（10，11，15）中存在的内压以及存储电池（10，11，……，15）的电解液能够从该存储电池中排出。存储电池通过所述接线端子与存储模块（1）电连接。为了吸收和固定流出的电解液，邻接于各个存储电池（10，11，……，15）的所述阀（30，31，……，35）和/或在各个存储电池的所述阀的区域内设置有吸收性层（50）。

公开(公告)号：CN102695576A

公开(公告)日：2012-09-26

申请号：CN201180005097.X

申请日：2011-02-02

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： H·格斯曼 ,  S·兰杜阿 ,  P·佩茨

IPC: B23K1/005 ,  B23K26/32 ,  B23K26/20

CPC classification number: B23K1/0056 ,  B23K26/211 ,  B23K2101/34 ,  B23K2103/08 ,  B23K2103/20 ,  B23K2103/22

Abstract: 本发明涉及一种用于在两个构件（10，20）之间生成激光焊接连接的方法，具有如下步骤：提供第一构件（10），它在要建立连接的区域内包括由第一金属构成的联接面（11），至少第一构件（10）的联接面（11）配置有由第二金属构成的金属层（14）；提供具有由第三金属构成的主体（21）的第二构件（20），在其上在要建立连接的区域内敷设由第四金属构成的、具有联接面（23）的焊接辅件（22）；在第一和/或第二构件（10，20）的联接面上设置抗腐蚀的焊料层（30），该焊料层所具有的熔化温度低于在相互要焊接的构件（10，20）的焊接区域内出现的温度；使第一和第二构件（10，20）在联接面的区域内面状接触；在焊料层（30）的焊料熔化的情况下实施激光焊接连接，使焊料填满在第一和第四金属与焊接区域（40）之间通过熔焊所产生的缝隙。

公开(公告)号：CN102421641A

公开(公告)日：2012-04-18

申请号：CN201080019899.1

申请日：2010-05-04

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： F·埃克施泰因 ,  B·拉斯 ,  H·格斯曼 ,  M·迪迈尔 ,  P·佩茨

IPC: B60R16/04

CPC classification number: B60R16/04 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  H01G9/155 ,  H01G9/28 ,  H01M2/1077 ,  H01M10/4264 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/6554 ,  Y02E60/12 ,  Y02E60/13 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7022 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明涉及一种供电装置(1)，用于向机动车尤其是轿车、货车或摩托车供电，所述供电装置具有一个或多个电池模块(10)，所述电池模块分别具有一个或多个电化学电池(12)和/或双层电容器，所述电化学电池和/或双层电容器并排和/或上下设置。所述装置还具有冷却器块(20)，该冷却器块具有用于电池模块(10)的接纳部(21)以及具有用于散发由电池模块(10)发出的热量的散热结构(22)。所述冷却器块(20)具有受力装置，所述受力装置具有至少一个受力元件、尤其是板状的受力元件，所述受力元件在碰撞情况下能承受作用于装置(1)上的力并将所述力在电池模块(10)周围导出。

公开(公告)号：CN102272975A

公开(公告)日：2011-12-07

申请号：CN200980153208.4

申请日：2009-12-11

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： F·埃克施泰因 ,  B·拉斯 ,  H·格斯曼 ,  M·迪迈尔 ,  A·迈耶林 ,  P·佩茨 ,  N·弗拉奥

IPC: H01M2/10 ,  H01M10/42 ,  H01M10/50 ,  H01M10/02 ,  H01M10/052 ,  H01M10/34

CPC classification number: H01M2/1077 ,  B60L11/1874 ,  B60L11/1879 ,  H01M10/02 ,  H01M10/052 ,  H01M10/345 ,  H01M10/4207 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569 ,  Y02E60/122 ,  Y02E60/124 ,  Y02T10/7011 ,  Y02T10/705

Abstract: 本发明涉及一种用于给汽车尤其是轿车、货车或摩托车供电的装置(1)，其包括电池结构(10)，该电池结构包括一个或多个重叠地设置的电化学的电池和/或双层电容器(11-1、11-2、12-1、12-2)。电池结构(10)可以与导热的冷却装置力锁合地可松开地连接，以便各电池组(11、12、13、14、15)的至少一些电池和/或双层电容器(11-1、11-2、12-1、12-2)可以分别与导热的冷却装置热连接，该冷却装置导出由电池和/或双层电容器(11-1、11-2、12-1、12-2)输入的热量。

公开(公告)号：CN101740841A

公开(公告)日：2010-06-16

申请号：CN200910221062.4

申请日：2009-11-09

Applicant: 宝马股份公司

Inventor： A·迈耶林 ,  M·迪迈尔 ,  P·佩茨 ,  N·弗拉奥 ,  F·埃克施泰因 ,  B·拉 ,  H·格斯曼

IPC: H01M10/50 ,  H01M2/10 ,  H02J7/00

CPC classification number: H01G9/155 ,  H01G2/04 ,  H01G9/0003 ,  H01M2/105 ,  H01M10/613 ,  H01M10/625 ,  H01M10/643 ,  H01M10/653 ,  H01M10/6554 ,  H01M10/6555 ,  H01M10/6556 ,  H01M10/6557 ,  H01M10/6561 ,  H01M10/6567 ,  H01M10/6569 ,  Y02E60/13 ,  Y02T10/7022

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车尤其是轿车或摩托车的供电的装置，包括多个电化学的存储单元(101至112、201至212)和/或双层电容器，各存储单元和/或双层电容器沿径向具有外周面以及沿轴向具有通过外周面连接的带有相应的电极的底面和顶面，相邻于至少一个所述存储单元和/或双层电容器的外周面地设置导热的冷却装置(10、20、30、60、70、80、90)，该冷却装置与所述至少一个存储单元和/或双层电容器电绝缘、与外周面的第一圆周部段热接触并且导出由所述至少一个存储单元和/或双层电容器的外周面输送的热量。