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公开(公告)号：CN205524488U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620260740.3
申请日：2016-03-31
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 一种车辆机舱总成及具有该车辆机舱总成的车辆。车辆机舱总成，包括上边梁、主纵梁、前副车架、副车架连接板及前端模块，所述上边梁的上表面设有安装支撑座，该安装支撑座上设置有前端模块安装点、翼子板安装点及发动机盖安装点；所述主纵梁的前端固定安装所述前端模块，且所述前端模块通过一前端模块连接板连接在所述上边梁的前端模块安装点；所述副车架连接板分别与所述前副车架、主纵梁及上边梁连接；所述主纵梁、上边梁、副车架连接板、前副车架、前端模块连接板及前端模块连接构成整体式框架结构。本实用新型通过机舱的整体布设，可以使机舱的各部件上存在多条撞击力的传递途径，提高吸能比例，优化车辆碰撞性能。
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公开(公告)号：CN220842705U
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202322434372.2
申请日：2023-09-07
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前机舱稳定横梁、车辆的前机舱结构及车辆，前机舱稳定横梁包括：前横梁；后横梁，后横梁与前横梁间隔开；斜拉梁，斜拉梁为两个，两个斜拉梁的一端分别与后横梁长度方向的两端连接，两个斜拉梁的另一端分别与前横梁连接，在后横梁至前横梁的方向上，两个斜拉梁朝向远离彼此的方向倾斜；纵梁，纵梁的一端与后横梁连接，另一端与前横梁连接，纵梁位于两个斜拉梁之间。根据本实用新型的前机舱稳定横梁，可以使得前横梁、后横梁和两个斜拉梁可以大体形成为一个三角形稳定结构，纵梁可以将前横梁、后横梁和两个斜拉梁形成的三角形结构分割为两个三角形结构，增强前机舱稳定横梁结构强度，从而提高整车的扭转刚度和NVH性能。
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公开(公告)号：CN220374636U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202322118240.9
申请日：2023-08-07
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种前机舱总成和具有其的汽车，所述前机舱总成包括：前纵梁，所述前纵梁为两个，两个所述前纵梁沿汽车宽度方向间隔排布；前防撞梁，所述前防撞梁沿汽车宽度方向延伸，所述前防撞梁的一端与一所述前纵梁的前端连接，所述前防撞梁的另一端与另一所述前纵梁的前端连接；侧推加强件，所述侧推加强件的前端与所述前防撞梁相连且后端向后延伸，且所述侧推加强件位于所述两个所述前纵梁的外侧并与所述前纵梁间隔布置。根据本实用新型的前机舱总成，通过设置侧推加强件，可以在汽车发生小偏置碰撞时，将碰撞能量传递至前纵梁上，进而可以提高碰撞能量的分散，从而可以提高车身框架的结构稳定性，提高汽车的使用安全。
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公开(公告)号：CN218368359U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222886703.1
申请日：2022-10-31
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B64F5/10
Abstract: 本实用新型公开了一种多旋翼飞行器安装装置，用于装配多旋翼飞行器的旋翼支臂，所述多旋翼飞行器安装装置包括：底座，所述底座沿第一方向延伸；制孔组件，所述制孔组件可转动地设于底座上；压紧组件，所述压紧组件沿第一方向可移动地设于底座上，所述压紧组件与制孔组件配合压紧旋翼支臂；第一定位组件，所述第一定位组件与压紧组件间隔布置，所述第一定位组件用于定位所述旋翼支臂。根据本实用新型的多旋翼飞行器安装装置，避免了多旋翼飞行器装配时晃动的问题，提高了多旋翼飞行器的装配质量，同时满足了小型多旋翼飞行器与大载重多旋翼飞行器的安装需求，多旋翼飞行器安装装置的适用面广、适用性强，且结构简单，便于生产，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN218368280U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222763648.7
申请日：2022-10-19
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种旋翼和具有其的飞行器，旋翼包括：中央连接件，中央连接件适于与机身连接；多个支臂，支臂的一端与中央连接件连接，多个支臂沿中央连接件的周向方向间隔开；支撑件，支撑件为多个，支撑件适于与机身连接且用于支撑支臂，支撑件与中央连接件在支臂的长度方向上间隔开。根据本实用新型的旋翼，通过设置中央连接件和支撑件，并使得中央连接件和支撑件均与机身连接，使得支臂的一端与中央连接件连接，支臂的中间部位通过支撑件支撑，从而使得支臂通过中央连接件和支撑件共同支撑，使支臂保持平衡，极大地减小支臂安装位置的载荷集中，增加结构刚度，提高结构稳定性，能够更好地应用于重型多旋翼飞行器。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN218368258U
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202222873075.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种飞行器机身和具有其的飞行器，飞行器机身包括：顶部框架；底部框架，底部框架设于顶部框架的下侧；立柱，立柱的两端分别与顶部框架和底部框架相连，立柱包括多个，多个立柱沿底部框架的周向间隔布置，顶部框架、底部框架和立柱中的至少一个为航空铝材料件。根据本实用新型的飞行器机身，通过底部框架和顶部框架用多个立柱连接，增强了飞行器机身整体结构的稳定性，航空铝材料件具有质量轻、硬度高和易加工的优点，至少一个构件为航空铝材料件，有效实现了飞行器机身重量降低的要求，从而提升了飞行里程，满足了长时间使用的要求，保证了飞行器机身的结构强度，缩减了样件制造周期，降低了加工成本。
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公开(公告)号：CN210653375U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921079603.X
申请日：2019-07-09
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢铝混合车身结构，包括钢制的上车体和钢铝混合的下车体总成，下车体总成包括下车体和多个连接件，上车体通过多个连接件与下车体连接，多个连接件均为钢制，下车体为铝制。满足白车身轻量化设计的思想，方便维修，同时可以满足钢铝混合车身与钢制车身混线生产，减小了白车身重量以及零部件，减少生产线的投入，降低了生产成本。本实用新型公开了一种汽车，包括如上所述的钢铝混合车身结构。
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公开(公告)号：CN209467213U
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201920127568.8
申请日：2019-01-24
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了前机舱传力结构，包括机舱上边梁、机舱前纵梁、通道总成以及分别与机舱上边梁和机舱前纵梁连接的机舱轮罩，通道总成位于机舱轮罩的后侧且两端分别与机舱上边梁和机舱前纵梁连接，通道总成包括上连接板和连接上连接板的下连接板，上连接板与下连接板之间形成有第一传力腔，第一传力腔的两端分别延伸至机舱上边梁和机舱前纵梁；在机舱轮罩的后侧增设通道总成，有利于应力的吸收和分散；通道总成内设置第一传力腔，有利于吸收整车载荷，在满足整车性能目标的同时，对整车底盘的性能有一定的提升，还实现了通道总成减重，进而有利于车身轻量化；在前悬吸能空间减小时，能有效引导及分解前碰能量，从而实现碰撞力的传递分解。
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公开(公告)号：CN209366271U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822222346.2
申请日：2018-12-26
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种下车体车身结构，包括依次连接的发动机舱框架总成、前地板框架总成和后地板框架总成；所述发动机舱框架总成、所述前地板框架总成和所述后地板框架总成均为铝制件。该下车体车身结构能在保证车身刚度、强度和安全性能的要求下，有效减轻车身重量，减少零件数量，简化车身工序。
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公开(公告)号：CN209208860U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201822007857.2
申请日：2018-11-30
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种车身前部结构及汽车。该车身前部结构包括上纵梁、前纵梁总成、塔座以及斜梁，所述前纵梁总成包括前纵梁，所述上纵梁在车身的宽度方向上位于所述前纵梁的外侧斜上方，所述斜梁固定连接在所述上纵梁与前纵梁之间；所述塔座固定连接在所述上纵梁与所述前纵梁之间，所述斜梁位于所述塔座的前方。该车身前部结构可增强了设置在前纵梁下方的前副车架的安装支架的刚度，同时增加前碰的传力路径和吸能效率。
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