公开(公告)号：CN110799373A

公开(公告)日：2020-02-14

申请号：CN201780092679.3

申请日：2017-06-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 三木春彦 ,  斋藤裕 ,  江藤正 ,  佐佐木祐介

IPC: B60K6/442 ,  B60W10/04 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/101 ,  B60W20/15

Abstract: 一种车辆的控制装置，其具备：原动机；第1旋转部件，其通过原动机的动力而旋转；以及第2旋转部件，其与第1旋转部件连接，用于使驱动轮旋转，该车辆的控制装置具备：导出部，其根据向驱动轮的要求输出，导出对原动机要求的输出即原动机要求输出；以及控制部，其根据驱动轮的转速的变化，使原动机的转速在下限转速与上限转速之间增减。控制部不改变与原动机要求输出对应的原动机所输出的动力或第1旋转部件的输出而使原动机的转速增减。

公开(公告)号：CN107020940B

公开(公告)日：2019-09-03

申请号：CN201611198298.7

申请日：2016-12-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 初田纯平 ,  风晴繁树 ,  江藤正 ,  今孝纪

IPC: B60K6/28 ,  B60K6/485 ,  B60L15/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/10 ,  B60W10/26 ,  B60W20/40 ,  B60W20/14

Abstract: 本发明提供一种混合动力车辆，其具备内燃机、电动机、以及断开或连接从内燃机至驱动轮的动力传递路径的断接部，并利用来自内燃机与电动机中的至少一方的动力行驶，还具备：坡度取得部，其取得混合动力车辆所行驶的路面的坡度；以及控制部，其判断是进行第1行驶还是进行第2行驶，第1行驶是指断开断接部，使混合动力车辆利用来自电动机的动力行驶，第2行驶是指连接断接部，使混合动力车辆至少利用来自内燃机的动力行驶。如果坡度取得部取得的下坡坡度为阈值以上，则控制部限制从第2行驶向第1行驶切换，即使在混合动力车辆沿下坡进行第2行驶过程中得到了向第1行驶切换的请求，如果从第2行驶向第1行驶的切换被限制，则控制部维持第2行驶。

公开(公告)号：CN105179673A

公开(公告)日：2015-12-23

申请号：CN201510236162.X

申请日：2015-05-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 江藤正 ,  斋藤吉晴 ,  远藤广规

IPC: F16H61/02

CPC classification number: F16H61/688 ,  F16H3/006 ,  F16H3/10 ,  F16H59/70 ,  F16H61/0403 ,  F16H2003/0931 ,  F16H2061/0407 ,  F16H2061/0429 ,  F16H2061/0444 ,  F16H2200/0065

Abstract: 本发明提供自动变速器的变速控制装置。在双离合器式的自动变速器中，当在相同输入轴间从当前变速档向目标变速档跳档时，即使在用于预换档的待机变速档未处于当前变速档和目标变速档之间的情况下，将第1、第2离合器中在当前变速档下接合的一方解除接合并且使第1、第2离合器中在当前变速档下解除接合的另一方滑移并接合，在第1、第2离合器中的一方解除接合的期间内将当前变速档的同步装置解除卡合并将目标变速档的同步装置卡合后，将第1、第2离合器中的另一方解除接合并将第1、第2离合器中的一方接合，因此仅进行1次同步装置的切换就能够在相同输入轴间可靠地进行没有转矩损失的跳档，能够通过简单的变速控制大幅缩短变速时间从而提高变速响应性。

公开(公告)号：CN104747699A

公开(公告)日：2015-07-01

申请号：CN201410767525.8

申请日：2014-12-11

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 日高祐一 ,  武藤彰男 ,  江藤正

IPC: F16H57/04

CPC classification number: F16H57/0417 ,  F16H57/0413 ,  F16H57/0416 ,  F28D1/04 ,  F28F27/02 ,  Y10T74/19242

Abstract: 提供一种润滑油的热交换装置，其用于进行在车辆用的变速器内循环的润滑油的冷却，能够进行润滑油的高效的润滑，由此，能够通过润滑油对冷却对象进行更可靠的冷却。在用于进行在车辆用的变速器(4)内循环的润滑油的冷却装置(100)中，具有：第1油循环回路(10)，其使用于对变速器(4)的第1离合器、第2离合器(C1、C2)进行润滑的离合器油进行循环；第2油循环回路(20)，其使用于对变速器(4)的第1离合器、第2离合器(C1、C2)以外的机构进行润滑的齿轮油进行循环；冷却水循环回路(30)，其使用于冷却发动机(2)以及电机(3)的冷却水进行循环；第1热交换器(13-1)，其用于在第1润滑油与第2润滑油之间进行热交换；以及第2热交换器(13-2)，其用于在第1润滑油与冷却水之间进行热交换。