公开(公告)号：CN104968558A

公开(公告)日：2015-10-07

申请号：CN201480006483.4

申请日：2014-01-15

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边康哲 ,  工藤彰久

IPC: B62D25/20 ,  B60K5/12 ,  B62D21/00 ,  B62D25/08

CPC classification number: B60K5/12 ,  B62D21/11 ,  B62D25/082

Abstract: 一种车身前部构造(1)，具有：左右一对的前侧车架(2)；配置在前侧车架(2)之间的副车架(3)；配置在前侧车架(2)的下方的左右一对的第一支座部件(4)；将第一支座部件(4)固定在前侧车架(2)的下部的第一固定部件(5)；设在前侧车架(2)的内部并支承第一固定部件(5)的第一支承部件(6)；和加强减震器外壳(7)的加强部件(8)，加强部件(8)与前侧车架(2)的上部接合，第一支承部件(6)在接合有加强部件(8)的部位的下方，固定在前侧车架(2)的内面上。

公开(公告)号：CN103687780A

公开(公告)日：2014-03-26

申请号：CN201280033963.0

申请日：2012-04-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边康哲 ,  北山贤一 ,  永井重之

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/20

CPC classification number: B62D25/04 ,  B62D25/02 ,  B62D25/025 ,  B62D25/2036 ,  B62D27/00

Abstract: 一种车辆的侧外面板，第一外面板（58）具有：第一基本面（81）；使第一基本面（81）的端部从第一基本面（81）凹陷的第一凸缘部（83）。第二外面板（59）具有：具有与第一基本面（81）共面的面的第二基本面（82）；从第二基本面（82）凹陷，重叠地接合于第一凸缘部（83）的第二凸缘部（84）。在接合部分上形成有从第一以及第二基本面（81、82）凹陷的接缝（85）。在接缝（85）中设有填充物（74），从第一基本面（81）到第二基本面（82）形成为连续面。

公开(公告)号：CN102198843B

公开(公告)日：2013-02-20

申请号：CN201110038818.9

申请日：2011-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 永井重之 ,  田中智久 ,  高山裕辅 ,  沟畠仁 ,  渡边康哲

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04

CPC classification number: B62D25/025 ,  B62D25/02 ,  B62D25/04 ,  B62D29/007

Abstract: 本发明提供一种车身侧部构造，能够防止中柱部上发生龟裂等，维持品质的稳定性。车身侧部构造(10)具有从外侧将车身(11)的侧部覆盖的侧板外构件(14)，通过高张力钢板分体地形成侧板外构件(14)的中柱部(35)，将该中柱部(35)向侧板外构件框部(96)接合而得到在前后具有车门开口(44A、44B)的侧板外构件(14)，侧板外构件框部(96)的车顶纵梁部(37)为普通钢板，沿该车顶纵梁部(37)在内侧设置高强力钢板的加强部件(38)，将中柱部(35)的上端(35a)接合在加强部件(38)的外表面(38c)上，中柱部(35)的下端(35b)向下纵梁部(33)接合。

公开(公告)号：CN212890612U

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN202021317789.0

申请日：2020-07-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边康哲 ,  竹田智哉

IPC: B62D27/02

Abstract: 本实用新型提供能够实现横梁的高强度化、并且实现生产率的提升的车身下部结构。车身下部结构具备下边梁(15)、横梁(51)以及连结托架(52)。下边梁配置于地板(6)的车宽方向外侧，并沿车身前后方向延伸。横梁配置于下边梁之间。连结托架配置于横梁的车宽方向外侧的端部，并将横梁的端部与下边梁连结。在下边梁的内部具备与连结托架及内侧壁部(31)在重叠的状态下接合的加强板(27)。

公开(公告)号：CN212980347U

公开(公告)日：2021-04-16

申请号：CN202021250983.1

申请日：2020-06-30

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边康哲

IPC: B62D21/15

Abstract: 本实用新型提供一种车身结构。车身前部结构(1)具备：配置在车辆前部并沿着车辆上下方向延伸的左右一对前侧梁(10L、10R)；配置在左右一对前侧梁(10L、10R)之间并沿着车宽方向延伸的前上梁(11)；以及配置在前上梁(11)的左端部，以前后宽度在车宽方向内侧部(22)比车宽方向外侧部(21)减小的方式沿着车宽方向延伸的加强件(20)。

公开(公告)号：CN214057421U

公开(公告)日：2021-08-27

申请号：CN202021322460.3

申请日：2020-07-08

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 渡边康哲

IPC: B60R13/08

Abstract: 提供一种动力单元罩(1)，其具备：罩构件(2)，其具有将车辆的作为驱动源的动力单元从所述车辆的上下方向的至少一方覆盖的罩主体(4)、从罩主体(4)向动力单元侧突出的多个肋；吸音构件(3)，其配置在动力单元与罩构件(2)之间，在与肋对应的位置形成有凹部(31)。肋与凹部(31)的底面(34)抵接，肋的高度尺寸(H2)形成得比凹部(31)的深度尺寸(H1)大，在多个肋彼此之间，在吸音构件(3)与罩构件(2)之间设置有间隙(S)。