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公开(公告)号：CN110761915B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201911058884.5
申请日：2019-10-31
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种固体姿控发动机，涉及航天动力技术领域，包括：燃烧室，其用于固定在舱段上；盖体，其设于燃烧室的端部，用于密封燃烧室并固定在舱段上，且盖体上设有第一管路；以及阀门推力器，其上设有第二管路，且第二管路通过波纹管与第一管路相连。本发明中的固体姿控发动机能适应工作热变形，保证固体姿控发动机推力方向精确，以及燃烧室和阀门推力器之间的高精度固定连接。
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公开(公告)号：CN112013004A
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN202010820116.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料接头的连接结构，包括复合材料接头本体和金属嵌件；复合材料接头本体端面设有供外部连接件穿过的安装孔；金属嵌件的外底面和外侧面完全包裹在复合材料接头本体中，金属嵌件外顶面开有用于与外部连接件连接的螺纹孔。本发明通过将具有螺纹孔的金属嵌件埋入复合材料接头本体中，外部连接件通过金属嵌件上的螺纹孔实现与复合材料接头的连接，可以避免复合材料接头本体螺纹强度低和不耐磨损等缺点，且承载能力更强，保证了复合材料接头与外部连接件在反复拆装过程中不会损坏复合材料接头本体。
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公开(公告)号：CN110762284A
公开(公告)日：2020-02-07
申请号：CN201911053085.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种高温高压往复轴密封燃气阀门，涉及燃气控制技术领域，该燃气阀门包括：阀门主体，阀门主体的一端设置有第一通道，第一通道与阀门主体内部的第一空腔连通，阀门主体的另一端设置有正对第一通道的第一开口；依次相抵设置在第一通道内的填料函、碟簧以及填料压盖；在填料函、碟簧以及填料压盖内共轴设置，且可在填料函、碟簧、填料压盖、第一通道以及第一空腔内往复运动的阀芯；其中，填料压盖用于受阀门主体腔内压力，配合碟簧压紧填料函；阀芯的自由端正对第一开口。本发明通过填料压盖与碟簧相配合，提高阀门中的密封间隙的密封性能，避免固体颗粒燃烧产物的进入，有效防止阀芯出现卡滞。
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公开(公告)号：CN107023419B
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201710306059.7
申请日：2017-05-03
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机燃烧室壳体轻质接头，包括内表面和外表面，其特征在于所述接头的内表面和外表面包络的空间径向截面为镂空结构。所述的镂空结构可为开设减重槽；也可为框架式，内部设置环筋、肋板作为支撑结构，所述接头的内表面和外表面采用蒙皮覆盖；也可为点阵式，内部采用点阵式结构支撑，所述接头的内表面和外表面采用蒙皮覆盖。本发明与现有技术相比，降；低了接头质量，在不影响接头承力性能的情况下，大幅降低了固体火箭发动机消极质量。
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公开(公告)号：CN106979097A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201710305949.6
申请日：2017-05-03
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机燃烧室壳体水压试验装置，包括承力竖直平台、推力框、支撑架、水压传感器、设有前堵盖和后堵盖的燃烧室壳体，其特征在于包括卸载机构，所述卸载机构用于模拟燃烧室壳体受轴向压力的情况。与现有技术相比，增加了卸载机构用于模拟燃烧室壳体受轴向压力的情况，使水压试验在考核燃烧室壳体承受内压工况的同时能够考核燃烧室壳体承受轴向载荷的工况，去掉了考核燃烧室壳体承受轴向载荷的专项试验，使得研制周期缩短；改变传统水压试验方式无法模拟发动机喷管对壳体内压的卸载作用，过严考核而出现燃烧室壳体失效的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114837850B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202210493862.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本申请涉及一种推力连续可调和压强稳定的固体矢量推力装置，包括：姿控推力机构，其包括两组燃发器，以及将两组燃发器组成环形结构的两条燃气管路，在两条燃气管路上各设有三组拉法尔喷管，拉法尔喷管的入口设有第二圆弧面，两条燃气管路上拉法尔喷管的出口方向共同组成“卄”形结构；姿控调节阀门，其包括与拉法尔喷管的入口连接的阀门本体，阀门本体设有连通燃气管路的进气管路，拉法尔喷管的入口与进气管路相通，阀门本体内设有阀杆，阀杆靠近拉法尔喷管入口的一端设有第一圆弧面，当阀杆向靠近拉法尔喷管的入口的方向移动时，第一圆弧面与第二圆弧面之间的间隙逐渐减小，实现燃气推力0‑100％的线性可调，并保持系统压强稳定。
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公开(公告)号：CN112324592B
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202011231346.4
申请日：2020-11-06
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/96
Abstract: 本申请公开一种固体火箭发动机模拟燃烧试验设备壳体结构，涉及固体火箭发动机的技术领域，用于模拟待测的推进剂在固体火箭发动机中的燃烧；试验设备包括：筒状的壳体，其顶部周侧上设有凸缘；顶盖，其盖合在壳体上；卡持机构，其包括两个卡合部和至少两个驱动部；两个卡合部相对设置，且卡合部的内壁上开设有沟槽；两个驱动部布设在壳体两侧，并分别连接一个卡合部，用于驱动对应的卡合部沿壳体的径向方向往复直线移动；同时，在两个卡合部对接时，两个沟槽形成一个环形槽，且环形槽卡持在凸缘与顶盖的边缘外。本申请满足外壳在推进剂燃烧时的密闭连接能力，确保推进剂燃烧的稳定性，且易于开闭顶盖和壳体，提高模拟燃烧试验的效率。
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公开(公告)号：CN114941588A
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202210470469.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种推力线性可调的推力器结构，其包括：阀门本体，阀门本体的一侧连通有进气管路；支撑架，支撑架安装于阀门本体的内部，支撑架设有安装孔；阀杆，阀杆插设于安装孔，阀杆可沿安装孔的轴线方向移动，阀杆位于支撑架外的一端设有第一圆弧面；阀门喷管，阀门喷管与阀门本体连接，阀门喷管靠近阀杆的一端设有第二圆弧面，第二圆弧面围成出气口，出气口与进气管路连通，其中，第一圆弧面可朝向靠近第二圆弧面的方向移动，移动的过程中第一圆弧面与第二圆弧面之间的间隙逐渐减小，直至第一圆弧面与第二圆弧面互相贴合，因此，上述推力器结构可以实现推力0‑100％的线性可调。
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公开(公告)号：CN114935030A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210470481.7
申请日：2022-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种小执行力的气动平衡阀杆结构，其包括：主体，主体的内部设有安装孔，主体的一侧设有进气管路；阀杆，阀杆插设于安装孔，阀杆可沿安装孔的轴线移动，阀杆与主体围成空腔结构，空腔结构与阀杆沿阀杆的轴线方向部分重叠，阀杆的内部设有通道，通道的一端与空腔结构连通，通道的另一端与进气管路连通，当燃气从进气管路进入主体内时，小部分燃气经阀杆内的通道进入空腔结构内，空腔结构内的燃气压强会与阀杆头部的燃气压强相互抵消与补偿从而减小阀杆受到的气动力，因此，可以减小阀杆在动作过程中受到的气动力，对伺服机构的执行力要求低，可以减小伺服机构体积，有利于固体姿控系统在有限空间的布局和轻质化需求。
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公开(公告)号：CN114931819A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210470988.2
申请日：2022-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种燃气过滤结构及装置，所述燃气过滤结构包括：出气接头和多个过滤肋板，所述出气接头中间设有出气孔，多个所述过滤肋板环形阵列设置在所述出气接头的一段外周上，且每个所述过滤肋板均与所述出气接头形成有腔体，所述腔体与所述出气孔连通，每个所述过滤肋板上均设有与对应的所述腔体连通的多个第一过滤孔。本发明在出气接头的一端设置多个过滤肋板，且每个过滤肋板均与出气接头形成有腔体，所述腔体与所述出气孔连通，每个过滤肋板上均设有与对应的所述腔体连通的多个第一过滤孔，整体上看本发明的燃气过滤结构的过滤面积充分大，不影响整体通气面积，压降小，降低了气体的能量损失。
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