固体火箭发动机壳体的裙结构、裙装配工装、上裙方法

    公开(公告)号:CN113107709A

    公开(公告)日:2021-07-13

    申请号:CN202110468550.6

    申请日:2021-04-28

    Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机壳体的裙结构、裙装配工装、上裙方法,其中,裙结构包括至少两个裙瓣,各裙瓣的两周向侧边均设有周向连接结构;相邻两裙瓣的周向连接结构配合使用,且沿周向相互抵持,使多个裙瓣连接成环状的裙结构;裙装配工装包括一定位法兰和若干个围绕定位法兰中心轴均匀分布的工装组件。安装时,无需将固体火箭发动机壳体预制品从缠绕设备上取下,即可直接围绕芯轴组装裙装配工装和裙结构,完成上裙工作。本发明可同时加工多个裙瓣,无需多次转移固体火箭发动机壳体预制品即可完成上裙工作,生产和安装难度小、效率高;与现有一体成型环状裙相比,本发明提供的由多个裙瓣连接成的裙结构的刚度更好。

    一种固体火箭发动机燃烧的试验设备

    公开(公告)号:CN112324592A

    公开(公告)日:2021-02-05

    申请号:CN202011231346.4

    申请日:2020-11-06

    Abstract: 本申请公开一种固体火箭发动机燃烧的试验设备,涉及固体火箭发动机的技术领域,用于模拟待测的推进剂在固体火箭发动机中的燃烧;试验设备包括:筒状的壳体,其顶部周侧上设有凸缘;顶盖,其盖合在壳体上;卡持机构,其包括两个卡合部和至少两个驱动部;两个卡合部相对设置,且卡合部的内壁上开设有沟槽;两个驱动部布设在壳体两侧,并分别连接一个卡合部,用于驱动对应的卡合部沿壳体的径向方向往复直线移动;同时,在两个卡合部对接时,两个沟槽形成一个环形槽,且环形槽卡持在凸缘与顶盖的边缘外。本申请满足外壳在推进剂燃烧时的密闭连接能力,确保推进剂燃烧的稳定性,且易于开闭顶盖和壳体,提高模拟燃烧试验的效率。

    一种固体火箭发动机模拟燃烧试验设备壳体结构

    公开(公告)号:CN112324592B

    公开(公告)日:2023-08-18

    申请号:CN202011231346.4

    申请日:2020-11-06

    Abstract: 本申请公开一种固体火箭发动机模拟燃烧试验设备壳体结构,涉及固体火箭发动机的技术领域,用于模拟待测的推进剂在固体火箭发动机中的燃烧;试验设备包括:筒状的壳体,其顶部周侧上设有凸缘;顶盖,其盖合在壳体上;卡持机构,其包括两个卡合部和至少两个驱动部;两个卡合部相对设置,且卡合部的内壁上开设有沟槽;两个驱动部布设在壳体两侧,并分别连接一个卡合部,用于驱动对应的卡合部沿壳体的径向方向往复直线移动;同时,在两个卡合部对接时,两个沟槽形成一个环形槽,且环形槽卡持在凸缘与顶盖的边缘外。本申请满足外壳在推进剂燃烧时的密闭连接能力,确保推进剂燃烧的稳定性,且易于开闭顶盖和壳体,提高模拟燃烧试验的效率。

    一种装药燃烧室壳体及其成型方法

    公开(公告)号:CN109989852A

    公开(公告)日:2019-07-09

    申请号:CN201910252142.X

    申请日:2019-03-29

    Abstract: 本发明公开了一种装药燃烧室壳体的成型方法,装药燃烧室壳体包括外壳体和绝热层,绝热层设于外壳体的内表面,绝热层包括沿外壳体长度方向依次分布并相连的前封头绝热结构、柱段绝热结构和后封头绝热结构,其特征在于,成型方法包括以下步骤:提供缠绕芯模、封头模具和绝热料浆;在封头模具内喷涂绝热料浆,采用模压成型的方式制备前封头绝热结构和后封头绝热结构;将前封头绝热结构和后封头绝热结构均装配至缠绕芯模上;在缠绕芯模的外表面喷涂绝热料浆,形成柱段绝热结构;在绝热层的外表面缠绕纤维并形成外壳体;固化,形成装药燃烧室壳体。

    一种径向隔层式双脉冲发动机

    公开(公告)号:CN109707534A

    公开(公告)日:2019-05-03

    申请号:CN201811628188.9

    申请日:2018-12-28

    Abstract: 本发明公开了一种径向隔层式双脉冲发动机,包括第二燃烧室壳体、软质隔层、第一燃烧室壳体、第一脉冲药柱组件、第二脉冲药柱组件、点火装置、喷管:第二燃烧室壳体两端分别设有前开口和后开口;软质隔层将第二燃烧室壳体内腔分隔成第一燃烧室和第二燃烧室;第一燃烧室壳体固设于第一燃烧室内,其设有挡药板和底板,挡药板上开设有第一孔,底板上开设有第二孔;第一脉冲药柱组件包括第一药柱,第一药柱设有内孔,第一药柱固设于第一燃烧室壳体内且内孔两端分别与第一孔和第二孔连通;第二脉冲药柱组件包括粘接在第二燃烧室壳体内壁的绝热层和填充于绝热层与软质隔层之间的第二药柱;点火装置和喷管分设于前开口和后开口处。本发明空间利用率高。

    一种复合材料接头的连接结构

    公开(公告)号:CN112013004B

    公开(公告)日:2022-02-01

    申请号:CN202010820116.5

    申请日:2020-08-14

    Abstract: 本发明公开了一种复合材料接头的连接结构,包括复合材料接头本体和金属嵌件;复合材料接头本体端面设有供外部连接件穿过的安装孔;金属嵌件的外底面和外侧面完全包裹在复合材料接头本体中,金属嵌件外顶面开有用于与外部连接件连接的螺纹孔。本发明通过将具有螺纹孔的金属嵌件埋入复合材料接头本体中,外部连接件通过金属嵌件上的螺纹孔实现与复合材料接头的连接,可以避免复合材料接头本体螺纹强度低和不耐磨损等缺点,且承载能力更强,保证了复合材料接头与外部连接件在反复拆装过程中不会损坏复合材料接头本体。

    一种径向隔层式双脉冲发动机

    公开(公告)号:CN109707534B

    公开(公告)日:2020-07-21

    申请号:CN201811628188.9

    申请日:2018-12-28

    Abstract: 本发明公开了一种径向隔层式双脉冲发动机,包括第二燃烧室壳体、软质隔层、第一燃烧室壳体、第一脉冲药柱组件、第二脉冲药柱组件、点火装置、喷管:第二燃烧室壳体两端分别设有前开口和后开口;软质隔层将第二燃烧室壳体内腔分隔成第一燃烧室和第二燃烧室;第一燃烧室壳体固设于第一燃烧室内,其设有挡药板和底板,挡药板上开设有第一孔,底板上开设有第二孔;第一脉冲药柱组件包括第一药柱,第一药柱设有内孔,第一药柱固设于第一燃烧室壳体内且内孔两端分别与第一孔和第二孔连通;第二脉冲药柱组件包括粘接在第二燃烧室壳体内壁的绝热层和填充于绝热层与软质隔层之间的第二药柱;点火装置和喷管分设于前开口和后开口处。本发明空间利用率高。

    一种复合材料接头及其制备方法

    公开(公告)号:CN112571825B

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202011231374.6

    申请日:2020-11-06

    Abstract: 本发明涉及一种复合材料接头及其制备方法,该复合材料接头包括金属嵌件和接头本体,金属嵌件是一非轴对称结构的台体,其小端设有安装机构,安装机构用于连接外部机构;接头本体包括基体和铺设于基体表面的蒙皮;基体包覆在金属嵌件周围,且暴露出安装机构;基体由短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层交替铺设而成,且短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层均垂直于金属嵌件轴线;蒙皮由碳纤维预浸料铺层和微细杆组成,微细杆垂直于蒙皮。本发明通过金属嵌件结构优化、基体铺层结构优化以及蒙皮铺层层间增强,避免了复合材料接头在受载时层间提前失效,能够大大提高复合材料接头的承载能力,从而可以通过结构优化进一步降低复合材料接头的消极质量。

    固体火箭发动机壳体的裙结构、上裙方法

    公开(公告)号:CN113107709B

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202110468550.6

    申请日:2021-04-28

    Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机壳体的裙结构、裙装配工装、上裙方法,其中,裙结构包括至少两个裙瓣,各裙瓣的两周向侧边均设有周向连接结构;相邻两裙瓣的周向连接结构配合使用,且沿周向相互抵持,使多个裙瓣连接成环状的裙结构;裙装配工装包括一定位法兰和若干个围绕定位法兰中心轴均匀分布的工装组件。安装时,无需将固体火箭发动机壳体预制品从缠绕设备上取下,即可直接围绕芯轴组装裙装配工装和裙结构,完成上裙工作。本发明可同时加工多个裙瓣,无需多次转移固体火箭发动机壳体预制品即可完成上裙工作,生产和安装难度小、效率高;与现有一体成型环状裙相比,本发明提供的由多个裙瓣连接成的裙结构的刚度更好。

    一种复合材料接头及其制备方法

    公开(公告)号:CN112571825A

    公开(公告)日:2021-03-30

    申请号:CN202011231374.6

    申请日:2020-11-06

    Abstract: 本发明涉及一种复合材料接头及其制备方法,该复合材料接头包括金属嵌件和接头本体,金属嵌件是一非轴对称结构的台体,其小端设有安装机构,安装机构用于连接外部机构;接头本体包括基体和铺设于基体表面的蒙皮;基体包覆在金属嵌件周围,且暴露出安装机构;基体由短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层交替铺设而成,且短切纤维模压层和碳纤维预浸料铺层均垂直于金属嵌件轴线;蒙皮由碳纤维预浸料铺层和微细杆组成,微细杆垂直于蒙皮。本发明通过金属嵌件结构优化、基体铺层结构优化以及蒙皮铺层层间增强,避免了复合材料接头在受载时层间提前失效,能够大大提高复合材料接头的承载能力,从而可以通过结构优化进一步降低复合材料接头的消极质量。

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