-
公开(公告)号：CN117846812A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410037997.1
申请日：2024-01-10
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/34
Abstract: 本申请涉及一种复合材料壳体中间复合裙连接结构及其发动机，其包括：中间裙构件和角盒构件，中间裙构件内表面为壳体连接面，且用于连接于壳体中部；角盒构件固定于中间裙构件外周表面，角盒组件用于与火箭舱体内表面连接。本发明中，中间裙构件设置在壳体中部，相比在壳体前、后端设置前、后裙组件，该结构质量轻，能够有效提高上面级固体火箭发动机质量比，减少了火箭与发动机对接法兰面，减小了连接结构质量；在中间裙构件上增加角盒构件提升该结构刚度；提高了火箭空间利用，使用该连接结构使固体火箭发动机与火箭连接方式多样化，不局限以往前、后裙端面与舱段对接方式，可节省发动机安装空间。
-
公开(公告)号：CN114962069A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210295010.7
申请日：2022-03-23
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Inventor： 曾强 , 杨渊 , 傅理夫 , 李莹 , 胡保朝 , 祁释冰 , 常建龙 , 潘玉田 , 高列义 , 钟志文 , 桂永丰 , 黄立威 , 祝珊 , 张赛文 , 杜旭杰 , 焦晓亮 , 周子翔 , 马腾 , 刘洋
IPC: F02K9/34
Abstract: 本申请涉及火箭发动机设计领域，具体设计一种火箭的接头装置及火箭发动机组件，其包括：母接头，其用于设置在前基础模块上，所述母接头的端面组设有锁紧螺母，所述锁紧螺母的外侧面上设有解锁槽；子接头，其用于设置在后基础模块，所述子接头通过旋转啮合与所述锁紧螺母远离所述母接头的端面相连；径向锁紧装置，其可用于设置在所述解锁槽内，所述径向锁紧装置部分可伸出所述解锁槽穿设在所述子接头中以限制所述锁紧螺母和所述子接头相对旋转。本发明提供的实施例中通过径向锁紧装置通过弹簧组件及手柄的配合，使得从业人员可以简单的通过转动手柄锁紧或解锁母接头和子接头，提高了多模块化火箭的连接速度。
-
公开(公告)号：CN114858008A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210470497.8
申请日：2022-04-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F42B10/66
Abstract: 本申请涉及一种两边出气的燃发器，壳体的两端均设有顶盖，顶盖上设有燃气排出口；壳体绝热层包括外筒体、内筒体、环状连接层，外筒体的外壁粘接在壳体内壁上，内筒体位于外筒体内，内筒体的一端与外筒体的一端之间形成燃面窗口，环状连接层的外边缘和内边缘分别与外筒体另一端和内筒体另一端相连接，并在外筒体、内筒体和环状连接层之间形成药柱填充空间；中心管设于内筒体内，中心管一端与其所在侧的燃气排出口连通，另一端与其所在侧的燃气排出口和燃面窗口连通；点火药盒设于壳体内，并朝向燃面窗口。本申请可以解决相关技术中单侧端面燃烧燃气发生器结构存在消极质量高的问题。
-
公开(公告)号：CN112848242B
公开(公告)日：2022-06-17
申请号：CN202110190180.4
申请日：2021-02-18
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及固体发动机壳体结构技术领域，公开了一种带变形适配器层的缠绕芯模，所述缠绕芯模用于成型复合壳体，缠绕芯模包括芯模壳体，芯模壳体的前端中央被带有台阶的芯轴穿出，所述芯模壳体包含金属骨架、以及依次包裹在金属骨架外层的麻绳层和石膏层；所述金属骨架与所述麻绳层之间设置具有低弹性模量的变形适配器层；当高温固化复合壳体引发芯轴轴向膨胀时，所述复合壳体保持原有位置不变；所述变形适配器层内壁被热膨胀的金属骨架压缩变形。本发明的缠绕芯模及复合壳体成型方法，该缠绕芯模使得复合壳体内型面更接近于设计状态，且减小了复合壳体的固化内应力。
-
公开(公告)号：CN112895233B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110054622.2
申请日：2021-01-15
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明涉及一种固体火箭发动机燃烧室壳体成型方法，先提供芯轴和拼装壳体，并在芯轴两端套装密封环；然后在拼装壳体表面形成绝热气囊；再在绝热气囊两端的密封环上连接测压装置、充气装置以及稳压装置；向绝热气囊内充气至指定气压后开启稳压装置，在绝热气囊表面缠绕纤维，高温固化，绝热气囊与纤维层一体固化成固体火箭发动机燃烧室壳体；最后移除芯轴和拼装壳体。本发明以绝热气囊为缠绕芯模进行纤维缠绕，纤维层固化后缠绕芯模作为燃烧室壳体的绝热结构，无需脱出，与纤维层一起形成燃烧室壳体，节省了芯模成本。该绝热气囊在缠绕成型和高温固化过程中可保持气压稳定，避免了受热膨胀导致芯模外形结构偏离设计要求的问题。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114230347A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111596618.5
申请日：2021-12-24
Applicant: 华中科技大学 , 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: C04B35/573 , C04B35/577 , C04B35/56 , C04B35/622 , C04B35/628
Abstract: 本发明属于高温陶瓷基复合材相关技术领域，并公开了一种连续纤维增强ZrC/SiC复合零件的制备方法及产品。其具体步骤包括：S1采用增材制造技术制备连续纤维增强树脂初坯；S2将该初坯进行热解碳化获得碳初坯；S3在制得的碳初坯中碳纤维表面生成保护层保护连续纤维；S4将碳初坯在热固性酚醛树脂溶液中进行浸渗，固化，然后再次热解碳化进行增密；S5重复步骤S4多次获得最终的碳预制体，将该碳预制体进行Zr‑Si反应烧结，使得其中的热解碳与Zr‑Si发生反应生成ZrC‑SiC，以此获得连续纤维增强ZrC/SiC复合材料零件。通过本发明，解决SiC产品不耐高温以及碳纤维增强ZrC中成分结构分布不均的问题。
-
公开(公告)号：CN112013004B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202010820116.5
申请日：2020-08-14
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
Abstract: 本发明公开了一种复合材料接头的连接结构，包括复合材料接头本体和金属嵌件；复合材料接头本体端面设有供外部连接件穿过的安装孔；金属嵌件的外底面和外侧面完全包裹在复合材料接头本体中，金属嵌件外顶面开有用于与外部连接件连接的螺纹孔。本发明通过将具有螺纹孔的金属嵌件埋入复合材料接头本体中，外部连接件通过金属嵌件上的螺纹孔实现与复合材料接头的连接，可以避免复合材料接头本体螺纹强度低和不耐磨损等缺点，且承载能力更强，保证了复合材料接头与外部连接件在反复拆装过程中不会损坏复合材料接头本体。
-
公开(公告)号：CN106050477B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201610623732.5
申请日：2016-07-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机的组合式喉衬喷管及制造方法，所述喷管包括轴对称回转体结构部件：收敛段绝热层、喉衬、背衬、扩散段绝热层、喷管壳体，所述各部件之间以轴向圆柱面及端面构成的台阶互相衔接密封组装成喷管，所述喉衬为组合式喉衬，由多块喉衬块采用台阶式衔接密封组合而成。本发明通过将喉衬由整体式喉衬分割为特定结构形式的若干喉衬块，两两之间通过装配工艺衔接密封成型为组合式喉衬，再与喷管其它轴对称回转体结构部件按照现有的相应的装配方式组装成喷管。可以有效地节约原材料，工艺制备及加工成本也得以降低；同时由于单独的喉衬块尺寸减小，厚度减薄，使得渗碳较为均匀，产品的质量一致性更容易保证。
-
公开(公告)号：CN109707539A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811557069.9
申请日：2018-12-19
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明公开了一种基于梯度材料的一体化复合喷管，该喷管的材料成分从喷管的外壁向内壁呈梯度变化，且喷管包括沿该喷管外壁向内壁依次分布并相连的支撑层、隔热层和耐烧蚀层。将耐烧蚀层的陶瓷基复合材料、隔热层的低导热的隔热材料以及支撑层的金属基复合材料的功能有机地集合，消除各层材料间的拼装的弱界面，增强各层材料之间的相互耦合作用，使得喷管的设计重量将最大限度地得到发挥，从而实现轻量化，同时，各层之间拼接的宏观界面的消除也大幅提高了喷管结构的可靠性。
-
公开(公告)号：CN106050477A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610623732.5
申请日：2016-07-28
Applicant: 湖北航天技术研究院总体设计所
IPC: F02K9/97
Abstract: 本发明公开了一种固体火箭发动机的组合式喉衬喷管及制造方法，所述喷管包括轴对称回转体结构部件：收敛段绝热层、喉衬、背衬、扩散段绝热层、喷管壳体，所述各部件之间以轴向圆柱面及端面构成的台阶互相衔接密封组装成喷管，所述喉衬为组合式喉衬，由多块喉衬块采用台阶式衔接密封组合而成。本发明通过将喉衬由整体式喉衬分割为特定结构形式的若干喉衬块，两两之间通过装配工艺衔接密封成型为组合式喉衬，再与喷管其它轴对称回转体结构部件按照现有的相应的装配方式组装成喷管。可以有效地节约原材料，工艺制备及加工成本也得以降低；同时由于单独的喉衬块尺寸减小，厚度减薄，使得渗碳较为均匀，产品的质量一致性更容易保证。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
52
records
(took 0.038 seconds)
