公开(公告)号：CN117657098A

公开(公告)日：2024-03-08

申请号：CN202311089034.8

申请日：2023-08-28

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： A·比克卡尔 ,  科里·詹姆斯·布卢 ,  塞缪尔·梅尔维尔·格劳贝尔 ,  詹森·迈耶 ,  布兰得利·迪恩·里德尔

IPC: B60W10/02 ,  B60W10/10 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W20/00

Abstract: 本公开提供“用于传动系分离离合器管线压力扰动的补偿系统和方法”。呈现了用于操作混合动力车辆的传动系分离离合器的系统和方法。在一个示例中，响应于命令的管线压力的变化而调整传动系分离离合器的扭矩容量。可根据最大变速器管线压力来调整所述传动系分离离合器的扭矩容量。

公开(公告)号：CN117622101A

公开(公告)日：2024-03-01

申请号：CN202311103804.X

申请日：2023-08-30

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： A·比克卡尔 ,  科里·詹姆斯·布卢 ,  塞缪尔·梅尔维尔·格劳贝尔 ,  约瑟夫·F·库查尔斯基 ,  詹森·迈耶 ,  布兰得利·迪恩·里德尔

IPC: B60W20/40

Abstract: 本公开提供“用于调适传动系分离离合器操作的系统和方法”。呈现了用于操作混合动力车辆的传动系分离离合器的系统和方法。在一个示例中，响应于一个或多个误差值而调整传动系分离离合器闭合序列的增压阶段的持续时间。所述误差值可包括压力误差、积分压力误差和电机转速误差。

公开(公告)号：CN116278713A

公开(公告)日：2023-06-23

申请号：CN202211549812.2

申请日：2022-12-05

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： A·比克卡尔 ,  詹森·迈耶 ,  布兰德利·D·里德尔 ,  科里·詹姆斯·布卢 ,  约瑟夫·F·库查尔斯基

IPC: B60K6/387 ,  B60W20/40 ,  B60W10/02

Abstract: 本公开提供“用于传动系分离离合器的动态调节方法和系统”。提出了用于操作混合动力车辆的传动系的系统和方法。在一个示例中，所述系统和方法响应于压力误差和时间延迟误差来调整传动系分离离合器增压持续时间或大小。可以经由向传动系分离离合器供应压力来操作所述传动系分离离合器，所述压力包括调整后的增压持续时间或大小。

公开(公告)号：CN115107736A

公开(公告)日：2022-09-27

申请号：CN202210242542.4

申请日：2022-03-11

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马鲁西·蒂鲁宁拉瓦尔·拉维钱德兰 ,  朱德哈吉特·罗伊 ,  詹森·迈耶 ,  拉吉特·约里

IPC: B60W20/15 ,  B60W10/06

Abstract: 本公开提供“基于车轮扭矩的致动器扭矩确定系统中变速器转变的管理”。系统和控制方法可以提供根据车辆中的期望车辆加速度确定TrnAin扭矩请求，所述车辆利用WTC架构以允许不同变速器状态(诸如变矩器旁通离合器状态)之间的平稳转变以及变速器齿轮比之间的换挡。所述方法在变速器状态转变期间提供一致且平稳的车辆加速度曲线。所述方法还提供了以下能力：从诸如自适应巡航控制、自主车辆或远程停车的虚拟驾驶员需求源一致地跟踪期望的车辆加速度，而无需分配任何附加资源来考虑变速器状态转变。所提出的方法适用于任何基于TC的自动变速器传动系，诸如常规的动力传动系统、MHT、P4HEV或甚至马达位于变矩器的泵轮侧上的BEV动力传动系统。

公开(公告)号：CN113895447A

公开(公告)日：2022-01-07

申请号：CN202110706377.9

申请日：2021-06-24

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 赵亚楠 ,  詹森·迈耶 ,  拉吉特·约里 ,  马克·史蒂文·亚麻萨奇 ,  杰弗里·艾伦·多林

IPC: B60W40/12

Abstract: 本公开提供“用于调整最小驾驶员需求车轮扭矩的方法和系统”。提供用于调整车辆的驾驶员需求车轮扭矩的方法和系统。所述驾驶员需求车轮扭矩可以根据最小车轮扭矩来调整。所述最小车轮扭矩可以根据多个扭矩来确定，所述多个扭矩可以在三个不同阶段中来评估。

公开(公告)号：CN112498329A

公开(公告)日：2021-03-16

申请号：CN202010960562.6

申请日：2020-09-14

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 杜希扬·K·帕莱吉亚 ,  詹森·迈耶 ,  拉吉特·约里

IPC: B60W10/06 ,  B60W10/02 ,  B60W20/14 ,  B60W20/40

Abstract: 本公开提供了“用于混合动力电动车辆换挡期间发动机控制的方法和系统”。提供了用于响应于对变速器换挡的请求而控制发动机操作的方法和系统。在一个示例中，一种方法可以包括：维持发动机的工况并且当传动系以串联模式操作时响应于对变速器换挡的请求而将经由所述发动机产生的电力从牵引马达重新引导到电池。通过这种方式，当动力传动系统以串联模式操作时，响应于换挡请求，可以改善发动机效率并且可以减少用于将变速器换挡的时间范围。

公开(公告)号：CN111216709A

公开(公告)日：2020-06-02

申请号：CN201911147871.5

申请日：2019-11-21

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 杜希扬·K·帕莱吉亚 ,  拉吉特·约里 ,  詹森·迈耶

IPC: B60W20/20 ,  B60W10/06 ,  B60W10/08 ,  B60W10/02 ,  B60W10/11 ,  B60W20/40

Abstract: 本公开提供了“用于切换传动系操作模式的方法及系统”。描述了在混合动力车辆的传动系操作模式之间改变的系统及方法。在一个示例中，在传动系分离离合器的闭合期间维持到电力消耗装置的电输出。此外，发动机转速经由第一电机控制为第二电机的速度以使传动系分离离合器平稳地闭合。