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公开(公告)号：CN102506021B
公开(公告)日：2015-02-18
申请号：CN201110357069.6
申请日：2011-11-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种小排量汽车空调压缩机的控制装置及方法。该控制装置包括实现逻辑控制的微处理器MCU和与之通讯连接的CANBus电路，微处理器MCU内部集成有CAN控制器，用于接收和处理CANBus电路上传信号，CANBus电路包括CAN收发器，用于接收整车和发动机状态信号，微处理器MCU用于控制逻辑运算，并与空调压缩机离合器相连。所述控制方法在车辆空调开启的情况下，判断如果车辆处于起步、上坡或急加速运行状态时，控制空调压缩机离合器分离。实现了依据车辆行驶工况和发动机运行状态，车用空调压缩机工作状态的智能控制，保证了开空调状态下车辆的动力性能，提高整车的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN104290730A
公开(公告)日：2015-01-21
申请号：CN201410279150.0
申请日：2014-06-20
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种应用于高级紧急制动系统的雷达与视频信息融合方法，采用置信度评估与匹配相结合的方式，确定真正的障碍目标，使用置信度评估，使得雷达和视频得到的目标能够得到科学、有效的筛选；加入匹配环节，进一步确认了目标的准确性；对于无法匹配但却在取信值以上的目标，仍然进行预警，保留了这些目标的合理性；有效降低了误报警；较之现有的融合方法，完备、科学、有效地保留了雷达和视频检测到的信号的合理性，并对可信度不同的信号采取了不同的措施，使高级紧急制动系统的性能得到重要的改善。本方法对雷达和视频信息的合理性都进行了有效的保留，从而实现了雷达与视频信息的真正互补。
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公开(公告)号：CN103696893A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310644734.9
申请日：2013-12-05
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车及其怠速起停系统起动机的布置结构。怠速起停系统起动机的布置结构，包括发动机飞轮壳，发动机飞轮壳上开设有用于安装起动机的起动机安装孔，所述起动机安装孔有至少两个，各个起动机安装孔绕发动机飞轮壳的中心轴线分布，任意两个起动机安装孔之间的夹角不等于120度。采用上述布置结构可以提高起动机和发动机齿圈的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102506021A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201110357069.6
申请日：2011-11-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: F04B49/06
Abstract: 本发明涉及一种小排量汽车空调压缩机的控制装置及方法。该控制装置包括实现逻辑控制的微处理器MCU和与之通讯连接的CANBus电路，微处理器MCU内部集成有CAN控制器，用于接收和处理CANBus电路上传信号，CANBus电路包括CAN收发器，用于接收整车和发动机状态信号，微处理器MCU用于控制逻辑运算，并与空调压缩机离合器相连。所述控制方法在车辆空调开启的情况下，判断如果车辆处于起步、上坡或急加速运行状态时，控制空调压缩机离合器分离。实现了依据车辆行驶工况和发动机运行状态，车用空调压缩机工作状态的智能控制，保证了开空调状态下车辆的动力性能，提高整车的燃油经济性。
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公开(公告)号：CN211384103U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921562914.1
申请日：2019-09-19
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及过滤装置技术领域，特别涉及一种多功能过滤装置、循环水系统及车辆。该车辆包括车体和循环水系统，循环水系统包括循环主管路和膨胀水箱；循环主管路上设有水泵和多功能过滤装置，过滤装置包括过滤壳体，过滤壳体上设有用于连通循环水系统的进水口和出水口，过滤壳体内具有连通进水口和出水口的流道，流道中设有过滤件；过滤壳体上还设有与流道连通并处于过滤件下游的用于连通膨胀水箱的排气口；过滤壳体上还设有强制除气截断阀，强制除气截断阀设置在过滤件的下游，用于断开过滤壳体内流道以使通过进水口的循环水经过排气口流入膨胀水箱内。该车辆用于解决现有技术中车辆上的循环主管路中空气较多而使水泵产生气蚀的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205034095U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520708069.X
申请日：2015-09-14
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种人机双驾双控的车辆制动自动控制系统，该系统包括制动阀、车辆气压制动系统和自动制动控制气路，制动阀通过气压制动气路连接车辆气压制动系统，制动踏板连接制动阀，自动制动控制气路与制动阀并联，自动制动控制气路上设有电磁阀，电磁阀电连接有控制器。当车辆在手动制动方式下时，如果此时制动力不足，那么，控制器控制电磁阀相应导通，进行自动制动。此时自动制动产生的制动力较大，能够满足车辆有效制动，缩短了制动距离，保证了车辆的行车安全。
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公开(公告)号：CN204340595U
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201420723385.X
申请日：2014-11-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/073
Abstract: 本实用新型涉及车辆及其横向稳定装置，横向稳定装置包括前、后横向稳定杆，还包括第一液压缸、第二液压缸、第三液压缸和第四液压缸，第一液压缸、第二液压缸与前横向稳定杆的左右端传动连接，第三液压缸、第四液压缸分别与后横向稳定杆的左右端传动连接，第一液压缸的有杆腔通过第一油路与所述第四液压缸的无杆腔相连，第一液压缸的无杆腔通过第二油路与第四液压缸的有杆腔相连，第二液压缸的有杆腔通过第三油路与第三液压缸的无杆腔相连，第二液压缸的无杆腔通过第四油路与第三液压缸的有杆腔相连，各油路上均设置有蓄能器。本实用新型提供了一种在车体产生较小侧倾角时可以减小车辆侧倾角振动的横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN204278989U
公开(公告)日：2015-04-22
申请号：CN201420676849.6
申请日：2014-11-13
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型涉及汽车及其转角相关变刚度横向稳定装置，横向稳定装置包括横向稳定杆及设置于横向稳定杆至少一端的缓冲结构，缓冲结构包括用于设置于相应车架上的固定件和与所述横向稳定杆的对应端传动连接的用于在横向稳定杆作用下对所述固定件施力的活动件，固定件与所述活动件之间具有活动间隙或者固定件与活动件之间设置有弹性缓冲件。本实用新型提供了一种在车架产生较小侧倾角时可以减小汽车侧倾角振动的转角相关变刚度横向稳定装置及使用该横向稳定装置的汽车。
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公开(公告)号：CN204322981U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420723543.1
申请日：2014-11-27
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G21/055 , B60G21/073
Abstract: 本实用新型涉及横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆，横向稳定装置包括横向稳定杆和左、右液压缸，左液压缸的活塞杆与所述横向稳定杆的左端传动连接，右液压缸的活塞杆与横向稳定杆的右端传动连接，右液压缸的有杆腔通过第一油路与所述左液压缸的无杆腔相连，右液压缸的无杆腔通过第二油路与所述左液压缸的有杆腔相连，第一油路上设置有第一蓄能器，第二油路上设置有第二蓄能器。本实用新型提了一种在车体产生较小侧倾角时可以减小车辆侧倾角振动的横向稳定装置及使用该横向稳定装置的车辆。
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公开(公告)号：CN203727122U
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201320810940.8
申请日：2013-12-11
Applicant: 郑州宇通客车股份有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G21/055
Abstract: 本实用新型公开了一种自适应横向稳定装置及使用装置的车辆悬架系统，该自适应横向稳定装置在左、右稳定杆构件之间装配有泵式扭转作动器，泵式扭转作动器的壳体和转子分别止旋装配在左、右稳定构件的相对端上，并在泵式扭转作动器的正向泵口上通过活塞缸连接有左空气弹簧，在泵式扭转作动器的反向泵口上通过活塞缸连接有右空气弹簧，在使用过程中，通过左、右稳定杆构件来带动泵式扭转作动器正转或反转，再通过泵式扭转作动器的正转或反转来向车架侧倾方向增压，以提高车架侧倾方向对应空气弹簧的刚度，从而通过车辆悬架系统行驶过程中稳定杆和空气弹簧的联动来实现抑制车身侧倾的目的，使得自适应横向稳定装置的结构简单、控制难度小。
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