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公开(公告)号：CN118545016A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410673595.0
申请日：2024-05-28
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
Abstract: 本申请涉及数据分析技术领域，特别是涉及一种离合器半结合点压力的确定方法、装置和计算机设备。方法包括：确定离合器在发动机最大扭矩状态下对应的目标压力和离合器的实际压力；获取目标压力与实际压力之间的压力差，并根据压力差预测离合器中电磁阀的目标电流；根据目标电流，对离合器半结合点初始值进行误差修正，得到离合器半结合点压力。本申请在根据目标电流对初始压力进行误差修正得到离合器半结合点压力，能够与目标车辆的实际车辆情况相匹配，保证了目标车辆的行驶动力不受影响，提高目标车辆的行驶稳定性。
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公开(公告)号：CN118046884A
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202410307821.3
申请日：2024-03-18
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种插电混动汽车发电控制方法、装置、设备和存储介质，所述方法包括获取电池包的实际荷电状态和启动发电的目标荷电状态，根据所述实际荷电状态和目标荷电状态的差值确定基础发电等级，其中，所述基础发电等级与所述差值的绝对值正相关；根据所述实际荷电状态获得荷电状态变化率；比较所述荷电状态变化率与目标变化率，获取所述荷电状态变化率小于所述目标变化率的维持时长；根据所述维持时长确定修正发电等级；根据所述基础发电等级和修正发电等级之和确定目标发电等级，以基于所述目标发电等级控制发动机在串联模式下的发电功率。采用本申请方法，可以改善现有技术中SOC下降过快的问题。
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公开(公告)号：CN119659437A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202510135619.1
申请日：2025-02-07
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
IPC: B60N2/56
Abstract: 本申请的实施例揭示了一种座椅通风控制方法、装置、电子设备及介质。该方法包括：若接收到针对主驾的座椅通风指令，则获取主驾登录信息，主驾登录信息包括主驾座椅上的驾驶员对应的身份信息以及身份信息对应的座椅操作信息；若存在主驾登录信息，则基于座椅操作信息确定主驾的历史通风数据，并基于历史通风数据确定座椅的参考通风控制策略；若不存在主驾登录信息，则获取实时环境信息以及车辆的实时工况信息，并基于实时环境信息以及实时工况信息确定座椅的实时通风控制策略。本申请的实施例能够驾驶员无需每次都手动调整座椅通风设置，会根据历史数据自动调整，大大提高了使用的便捷性。
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公开(公告)号：CN119459653A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411617707.7
申请日：2024-11-13
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆控制技术领域，提供了一种混合动力车辆的控制方法、装置及电子设备。该方法包括：在目标车辆的预设范围内存在其他车辆的情况下，确定目标车辆与其他车辆之间的碰撞预测时间；在碰撞预测时间小于第一预设碰撞时间且大于第二预设碰撞时间的情况下，确定目标车辆的目标工作模式，并控制目标车辆的动力总成系统中至少一个部件的工作状态调整至第一目标工作状态；在碰撞预测时间不大于第二预设碰撞时间且大于零的情况下，基于目标车辆的当前工作模式，控制动力总成系统中至少一个部件的工作状态调整至第二目标工作状态；本申请提供的方法，能够提升驾驶目标车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN117962889B
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202410128969.0
申请日：2024-01-29
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W10/119
Abstract: 本公开提供了一种基于车辆行驶路面的车辆扭矩控制方法及装置。该方法包括：获取当前时刻目标车辆行驶路面的目标图像；基于目标图像确定当前时刻下目标车辆行驶路面的目标类别，并确定目标类别对应的扭矩变化幅度和扭矩分配比；获取当前时刻之前多个时刻目标车辆的控制扭矩序列和控制扭矩序列对应的车辆反馈信息；依据控制扭矩序列以及车辆反馈信息，判断目标车辆的扭矩变化趋势；基于所述扭矩变化幅度、所述扭矩变化趋势和所述控制扭矩序列中最后一个控制扭矩，预测当前时刻所述目标车辆的目标控制扭矩，依据目标控制扭矩和扭矩分配比在当前时刻控制目标车辆。采用上述技术手段，解决现有技术中车辆扭矩控制由于没有考虑车辆行驶路面，导致车辆容易出现动力不足以及车辆抖动和打滑等问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119037071A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411334743.2
申请日：2024-09-24
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
IPC: B60G17/016
Abstract: 本申请涉及一种车辆的悬架高度调节方法、装置及车辆，方法包括：确定车辆当前行驶的车辆速度，以及车辆悬架的初始高度等级；根据所述车辆速度和所述初始高度等级，确定所述车辆悬架的目标高度等级；获取所述车辆的运行工况；在根据所述运行工况确定当前满足预设的高度调节条件的情况下，将所述车辆悬架由所述初始高度等级调节至所述目标高度等级；其中，所述初始高度等级和所述目标高度等级对应所述车辆悬架的不同高度值。由此可以实现根据车辆行驶的速度和运行工况动态调节车辆的悬架高度，保证车辆悬架高度调节的安全性，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN118607101B
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202410716658.6
申请日：2024-06-04
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆进气格栅的控制方法及装置。该方法包括：获取目标车辆的多条历史数据；通过对多条历史数据进行仿真，得到关于整车驱动能耗与开度和车速的第一关系函数以及关于整车空调能耗与开度、车速和压缩机转速的第二关系函数；基于第一关系函数和第二关系函数构建关于目标车辆的整车能耗和开度的非线性双目标优化模型；获取目标车辆当前时刻的车速和压缩机转速，将当前时刻的车速和压缩机转速的数值代入非线性双目标优化模型，通过遗传算法优化非线性双目标优化模型，以确定在整车能耗最小时对应的开度的最优值；按照最优值控制进气格栅。采用上述技术手段，解决现有技术中无法确定进气格栅的最优开度，无法兼顾整车能耗和散热的问题。
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公开(公告)号：CN118607101A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410716658.6
申请日：2024-06-04
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆进气格栅的控制方法及装置。该方法包括：获取目标车辆的多条历史数据；通过对多条历史数据进行仿真，得到关于整车驱动能耗与开度和车速的第一关系函数以及关于整车空调能耗与开度、车速和压缩机转速的第二关系函数；基于第一关系函数和第二关系函数构建关于目标车辆的整车能耗和开度的非线性双目标优化模型；获取目标车辆当前时刻的车速和压缩机转速，将当前时刻的车速和压缩机转速的数值代入非线性双目标优化模型，通过遗传算法优化非线性双目标优化模型，以确定在整车能耗最小时对应的开度的最优值；按照最优值控制进气格栅。采用上述技术手段，解决现有技术中无法确定进气格栅的最优开度，无法兼顾整车能耗和散热的问题。
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公开(公告)号：CN118597147A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410618430.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆平均能耗确定方法及装置，方法包括：确定车辆在当前时刻行驶的总里程数和标准能耗，以及获取历史实际平均能耗；根据所述总里程数，确定所述标准能耗对应的初始权重值；确定所述车辆在预设的第一历史里程数内的历史环境参数和所述车辆的历史空调运行参数；根据所述历史环境参数和所述历史空调运行参数，对所述初始权重值进行调节，得到目标权重值；根据所述标准能耗、所述目标权重值，以及所述历史实际平均能耗，确定所述车辆在当前时刻的平均能耗。由此可以实现提高确定车辆的平均能耗的准确性，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN117842048B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410128041.2
申请日：2024-01-30
Applicant: 重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司
IPC: B60W40/068 , B60W40/10 , B60G17/0165
Abstract: 本申请涉及路面识别技术领域，尤其是涉及一种路面粗糙等级识别方法、悬架控制方法、装置和系统。所述方法包括：确定预设周期内各个车轮的轮加速度跳动周期和轮加速度跳动幅值；其中，所述轮加速度跳动周期表示轮加速度极大值与轮加速度极小值之间的时长；所述轮加速度跳动幅值表示在所述轮加速度跳动周期内轮加速度的最大绝对值；根据所述各个车轮对应的轮加速度跳动周期和轮加速度跳动幅值，识别所述预设周期内的融合路面粗糙等级；将所有所述融合路面粗糙等级中等级数值最大的融合路面粗糙等级作为所述预设周期内的综合路面粗糙等级。采用本方法能够满足全系车型对路面粗糙等级识别的需求。
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