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公开(公告)号：CN104752788A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201510112369.6
申请日：2015-03-16
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: H01M10/625 , H01M10/6567 , H01M10/6572 , B60L11/18
CPC classification number: Y02T10/7005
Abstract: 本发明公开了一种电动车辆电池箱温度调节装置。该装置包括冷液体容器，热液体容器，半导体制冷片，半导体制冷片电源，第一冷液循环管，第二冷液循环管，第一热液循环管，第二热液循环管，以及选择开关等部件，其既能够在炎热的夏季降低电池箱的温度，又能够在寒冷的冬季提高电池箱的问题，以保证电池箱的正常工作和电池容量，并且安全性高。
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公开(公告)号：CN205141059U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520886698.1
申请日：2015-11-09
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电动汽车电池组内电池箱或电池模组之间的电接头结构，它包括：由绝缘材料制成的护套，分别插设固定在所述护套两端的两个导体，以及填充于所述护套内、并将所述的两个导体粘合连接起来的导电胶；所述导电胶具有一定的热融温度。本实用新型其既能够可靠而稳定地将电动汽车电池组内电池箱或电池模组电连接起来，并且在电池发生短路、过流、热失控时，及时断开相应电池箱或电池模组之间的电连接，起到安全保护作用。
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公开(公告)号：CN205141093U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520856566.4
申请日：2015-10-29
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: H01M10/42
Abstract: 本实用新型公开了一种防起火型电动汽车动力电池，其包括电池箱以及布置在该电池箱内的若干个电池单体，每个所述电池单体内均设置有至少一个阻火装置，所述阻火装置由聚合物薄膜袋以及装于该聚合物薄膜袋内的灭火剂构成，所述聚合物薄膜袋具有一定的热熔温度。本实用新型这种电动汽车动力电池能够在电池即将起火的时候阻止起火的发生，或在起火之初进行精准的每个电池单体灭火，既能有效预防起火，又能够在起火初期进行及时灭火。
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公开(公告)号：CN205985269U
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201620970664.5
申请日：2016-08-29
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/66
Abstract: 本实用新型公开了用于电动汽车电池液冷系统散热器的降温装置，其特征在于：包括储水装置(1)、布水装置(2)、及用于收集汽车空调冷凝器(8)冷凝液的采集装置(3)，所述采集装置置(1)经管道连接至所述布水装置(2)，所述布水装置(2)设置在散热器(6)外部。本实用新型提供的用于电动汽车电池液冷系统散热器的降温装置，结构简单，可对散热器进行降温，投资成本低。(3)经管道连接至所述储水装置(1)，所述储水装
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公开(公告)号：CN205141062U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520887716.8
申请日：2015-11-09
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池组中电池单体与汇流导体的电连接结构，其包括具有若干个电池单体的电池组、连接在所述电池单体上的电池极柱、以及汇流导体，所述电池极柱和汇流导体通过导电胶粘合连接，且所述导电胶具有一定的热融温度。本实用新型使电池组中各个电池单体能够与汇流导体可靠连接，并且在电流过大、短路或者电池单体热失控温度过高时，将故障电池单体从电池组中脱离出来，起到安全保护的作用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN205141041U
公开(公告)日：2016-04-06
申请号：CN201520856716.1
申请日：2015-10-29
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电池密封箱，其包括箱体、箱盖以及将所述箱盖锁紧固定在所述箱体上的紧固螺丝，所述箱体上设置有内凹的密封槽，并在该密封槽内布置有密封圈，所述箱盖上设置有与所述密封槽相适配的凸棱，所述凸棱嵌入所述密封槽内并紧压在所述密封圈上。针对上述问题，提出一种结构简单、密封可靠的电池密封箱。本实用新型这种电池箱结构简单，密封可靠，大大降低了硅油渗漏的可能性。
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公开(公告)号：CN204885359U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520515585.0
申请日：2015-07-16
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/6556 , H01M10/66 , H01M10/663
Abstract: 本实用新型公开了一种电池组温度调节系统，用于调节混合动力电动客车的电池组温度,包括由流体管道依次接通的泵、电池组箱体和比例调节三通阀，所述比例调节三通阀两个流出口分别通过流体管道接通冷却器和换热器，冷却器和换热器分别通过流体管道接通泵，构成循环回路，流体管道内填充有流体介质。本实用新型采用比例调节三通阀通过调节冷却器和换热器的流体的比例，利用混合动力电动客车上本身装有的电机冷却水箱的散热风扇和发动机冷却水循环系统，分别对流体介质进行冷却和加热，不增加额外的制冷装置或加热装置，使回流到电池箱的流体介质的温度保持适宜的范围，不但可以防止电池过热，特别对于寒冷地区，也可以保障电池的正常使用。
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公开(公告)号：CN205039202U
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201520752713.3
申请日：2015-09-25
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种锂电池极耳与电池外壳的连接结构，其采用导电胶将电芯体上设置的极耳与电池外壳上设置的极柱粘合连接在一起。本实用新型使每个极耳均能可靠的连接到外壳的正负极，并且在热失控的情况下断开失控极片与电池外部的连接，起到安全保护的作用。
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公开(公告)号：CN204927379U
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201520620211.5
申请日：2015-08-18
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了汽车动力电池箱，包括电池箱体(1)，所述电池箱体(1)内部设有用于固定动力电池(7)的栅格式支架(2)，动力电池(7)的上方设有温度传感器(3)，所述温度传感器(3)与汽车控制器信号连接，所述电池箱体(1)底部设有进气门(11)，所述电池箱体(1)顶部设有连通至车外大气的排气筒(12)，所述排气筒(12)的底端设有出气门(13)，所述进气门(11)和所述出气门(13)连接至气门泵，所述气门泵与所述汽车控制器电连接。本实用新型提供的汽车动力电池箱，可避免汽车动力电池起火，提高汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN204269375U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420664561.7
申请日：2014-11-07
Applicant: 金龙联合汽车工业(苏州)有限公司
IPC: G01M15/00 , G01M17/007 , G01R31/00 , G01R31/34
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力汽车混合动力系统的测试系统，包括待测系统和测功机系统，待测系统和测功机系统分别连接上位机，待测系统包括发动机、扭转减震器、第一ISG电机、第一离合器、第一主驱电机，发动机直接与整车控制器连接，第一ISG电机通过第一电机控制器与整车控制器连接，第一主驱电机通过第二电机控制器与整车控制器连接，测功机系统包括通过联轴器与第一主驱电机连接的第二主驱电机、第二ISG电机，联轴器上设置有扭矩传感器，扭矩传感器与测功机控制器连接，第二主驱电机通过第三电机控制器与测功机控制器连接，第二ISG电机通过第四电机控制器与测功机控制器连接，结构简单，可以实现测试功能多样化。
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