-
公开(公告)号：CN112701393B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202011592730.7
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/333
Abstract: 本申请公开了一种电池模组以及具有其的车辆，所述电池模组包括：壳体；电芯，电芯为多个且均设置在壳体内，每个电芯的上表面设置有防爆阀；隔离板，隔离板设置在壳体的上方，且隔离板与防爆阀正对的区域形成为减弱区，减弱区适于被经由防爆阀喷出的气火流冲开以将气火流排出电芯；隔离罩，隔离罩罩设在壳体上，且隔离罩与隔离板在上下方向上间隔开以限定出排出通道，排出通道适于排出气火流。由此，不仅可以延长电池模组之间热失控的蔓延速度，延长乘员的脱离时间以及救援人员的救援时间，而且可以避免电池模组内快速升压(即及时排出气火流)，降低电池模组的损坏程度，避免电池模组起火或爆炸，以提高电池模组的使用安全性。
-
公开(公告)号：CN116031526A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202111248169.5
申请日：2021-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本发明公开了一种电池包和车辆，其中电池包包括电池箱体外框架、外纵向液冷板、中间液冷板、横向液冷板、冷却液循环管和电芯，中间液冷板位于两外纵向液冷板之间，至少一排横向液冷板连接于中间液冷板和外纵向液冷板之间，电芯容纳于外纵向液冷板、中间液冷板、横向液冷板形成的容纳空间中，外纵向液冷板、中间液冷板、横向液冷板内均为中空结构，使其内部形成贯通的冷却液流道，冷却液循环管分别与外纵向液冷板和中间液冷板连接，可增加电芯与液冷通道的接触面积，以改善散热效果。
-
公开(公告)号：CN113540684A
公开(公告)日：2021-10-22
申请号：CN202110720795.3
申请日：2021-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/383 , H01M50/30 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249
Abstract: 本公开提供了一种电池包下箱体、电池包和车辆，电池包下箱体包括边梁框架、底护板和内部横梁，边梁框架具有进气孔、排气通道和排气孔，进气孔通过排气通道与排气孔连通，进气孔用于将电池模组热失控时产生的气火流引入排气通道，排气孔用于将经由排气通道流至排气孔的气火流排出下箱体主体，进气孔设置为多个。本公开的电池包下箱体可以对排气压力有效分解，提高定向排爆的灵活性，防止电池模组热失控后发生爆炸。
-
公开(公告)号：CN112701410A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011598116.1
申请日：2020-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M50/244 , H01M50/209 , H01M50/249 , H01M50/291 , H01M50/367 , A62C3/16 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6551 , H01M10/6554 , H01M10/6568
Abstract: 本申请公开了一种电池包以及具有其的车辆，所述电池包包括：下箱体，下箱体包括：侧板、底板以及加强梁，加强梁与侧板限定出容纳空间，侧板上设置有彼此连通的第一排爆口和第二排爆口；电池模组，电池模组为多个，每个容纳空间内设置有至少一个电池模组，电池模组具用于排出气火流的排出口，排出口与第一排爆口可选择地连通，第二排爆口与外界连通，且排出口排出的气火流通过第一排爆口、第二排爆口排出电池包。由此，不仅可以避免电池包内电池模组出现热失控后，电池包产生明火，从而避免电池包起火、爆炸，提高电池包的使用安全性，而且可以降低电池包内部多个电池模组之间的热失控蔓延速度。
-
公开(公告)号：CN218391936U
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202122962186.7
申请日：2021-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: A62C3/07 , A62C3/16 , H01M50/249 , H01M50/258 , H01M50/209 , H01M50/244 , H01M50/289 , H01M50/24
Abstract: 本实用新型公开了一种灭火盒、电池包和车辆，灭火盒包括：阻隔网；安装件，所述安装件与所述阻隔网连接固定且与所述阻隔网之间形成有隔离腔；防爆阀，所述防爆阀设置于所述安装件远离所述阻隔网的一侧。由此，通过将安装件与阻隔网连接固定，并且使两者之间形成隔离腔，而且将防爆阀设置于安装件，当气火流进入灭火盒时，可以被有效熄灭，防止排出后的高温高压气火流对人和周围物品造成二次伤害。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217994121U
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202222623681.X
申请日：2022-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M50/262
Abstract: 本实用新型提供了一种动力电池包及车辆，所述动力电池包包括锁止机构，锁止机构包括壳体和锁块；锁块嵌设于壳体内，与壳体活动连接，壳体与锁块之间形成锁止空间，锁止空间用于与外部锁止件配合，实现动力电池包的锁止或解锁；锁块相对壳体运动，以使锁止件卡入或脱离锁止空间，其中，锁块相对壳体运动的方向与锁止件卡入或脱离锁止空间的方向垂直；在锁止件卡入锁止空间的情况下，动力电池包锁止；在锁止件脱离锁止空间的情况下，动力电池包解锁。本发明的动力电池包，利用壳体与锁块之间的相对运动，使锁止件卡入或脱离锁止空间，实现动力电池包的锁止及解锁，简化了动力电池包的拆装方式，便于人员快速、轻松地对完成动力电池包的拆装。
-
公开(公告)号：CN217009315U
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202122583823.X
申请日：2021-10-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6567
Abstract: 本实用新型公开了一种电池包和车辆，其中电池包包括电池箱体外框架、外纵向液冷板、中间液冷板、横向液冷板、冷却液循环管和电芯，中间液冷板位于两外纵向液冷板之间，至少一排横向液冷板连接于中间液冷板和外纵向液冷板之间，电芯容纳于外纵向液冷板、中间液冷板、横向液冷板形成的容纳空间中，外纵向液冷板、中间液冷板、横向液冷板内均为中空结构，使其内部形成贯通的冷却液流道，冷却液循环管分别与外纵向液冷板和中间液冷板连接，可增加电芯与液冷通道的接触面积，以改善散热效果。
-
公开(公告)号：CN215474503U
公开(公告)日：2022-01-11
申请号：CN202123071633.6
申请日：2021-12-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁；多个电池单体；顶板，顶板设置于底盘的顶部，顶板封闭容纳空间的顶部；液冷板，液冷板设置于底盘的底部且封闭容纳空间的底部，液冷板内设置有液冷流道，液冷流道为至少两个，至少两个液冷流道并联设置。由此，通过将液冷板设置于底盘的底部，并且在液冷板上设置至少两个并联的液冷流道，在局部电芯发生热失控情况下，通过液冷流道的循环散热，实现电芯间的热量均衡，可以抑制电池包热失控后的热蔓延。
-
公开(公告)号：CN215244365U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202122763270.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L50/64 , B60L3/00 , H01M50/358 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁、后横梁、横隔梁和纵隔梁；多个电池单体；顶板；底板，其中，纵隔梁设置有第一排气通道，横隔梁设置有第二排气通道，左门槛梁和右门槛梁中的至少一个设置有第三排气通道，第一排气通道与容纳空间相连通，第二排气通道与第一排气通道相连通，第三排气通道与第二排气通道相连通，以及与外部环境相连通，以在电池单体热失控后向下排出气火流。由此，当电池单体发生热失控时，可以通过左门槛梁和右门槛梁中的至少一个，以及纵隔梁与横隔梁来进行排气，可以充分利用车辆原有的结构排气，可以简化车辆的结构。
-
公开(公告)号：CN215153899U
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202122763777.1
申请日：2021-11-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04 , B60L50/60 , B60L58/26 , H01M50/358 , H01M50/204 , H01M50/244 , H01M50/249 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M10/6568
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆，车辆包括：底盘，底盘包括：左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁，左门槛梁、右门槛梁、前横梁和后横梁共同限定出容纳空间；多个电池单体，多个电池单体顺次排布且相连接，多个电池单体设置于容纳空间内；顶板，顶板设置于底盘的顶部，以封闭容纳空间的顶部；底板，底板设置于底盘的底部且与顶板相对设置，底板设置有排气通道，排气通道与容纳空间相连通，以及与外部环境相连通，以在电池单体热失控后排出气火流。由此，通过在底板上设置排气通道，使电池单体在热失控后通过排气通道向外界排出气火流，这样可以在不对容纳空间的稳定性产生影响的前提下，提升电池单体的安全性与可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
126
records
(took 0.068 seconds)
