-
公开(公告)号：CN113525272B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202110852525.8
申请日：2021-07-27
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明一种商用车三点支撑的蓄电池固定和减震结构，它装配在商用车车架左右纵梁腹面内侧，它包括完全封闭的U型的支撑架，所述支撑架尾端设置在倒U型的支撑板两侧，所述支撑板为中空结构且所述支撑板内贯穿设置有支撑杆，所述支撑杆两端固定在左右纵梁上，所述支撑架的弧形端设置有固定支座，所述固定支座连接在车架尾横梁底面上，所述支撑架上设置有底板，所述底板上固定有蓄电池框。本发明布置合理，受力均匀，消除蓄电池框架本身的柔性变形，减缓疲劳导致的结构损伤；降低蓄电池框高频振动，从而缓解内部连接结构松脱问题；集成化程度高；不仅装配工艺性好，而且提升了结构强度和可靠性；有效提升了部件质量。
-
公开(公告)号：CN113859356B
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202111228942.1
申请日：2021-10-21
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车辆转向系统的前桥总成及车辆转向系统，其包括前桥、第一安装座、第二安装座、左转向轮下节臂和右转向轮下节臂，所述第一安装座组设于所述前桥的桥壳上，所述第一安装座被配置为：当电液转向机安装固定在所述第一安装座上时，所述电液转向机的轴向与车辆高度方向所夹持的角度为第一锐角α；所述第二安装座组设于所述前桥的桥壳上，并用于连接助力缸的一端；所述左转向轮下节臂转动连接在所述前桥上，并用于通过直拉杆连接所述电液转向机的转向垂臂；所述右转向轮下节臂转动连接在所述前桥上，并用于连接助力缸的另一端。本申请前桥通过电液转向机和助力缸联合助力，能够实现大载荷下的转向。
-
公开(公告)号：CN112896305A
公开(公告)日：2021-06-04
申请号：CN202110320883.4
申请日：2021-03-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种液压驱动转向桥总成，包括转向梯形机构、驱动所述转向梯形机构的液压油缸以及为所述液压油缸供油的油罐和油泵，所述油罐和所述油泵安装至所述转向梯形机构的车桥轴上，所述液压油缸一端连接至所述转向梯形机构的梯形臂、另一端连接至所述车桥轴，所述车桥轴的两端分别通过转向节、轮端总成安装车轮，所述车桥轴的中部的上端面高于所述车轮的轮心。本发明的液压驱动转向桥总成中，车桥轴采用负落差(落差相对于轮心向上)轴结构，提高转向桥的最小离地间隙，最小离地间隙显著增加，面对复杂凸起路面车辆的通过性显著提升，较好的实现了车桥的通过性功能。
-
公开(公告)号：CN214355875U
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN202120013000.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种挂车阀支架总成，涉及汽车零部件技术领域，其包括U型支架、线束安装面板和两个支座，线束安装面板设于U型支架的顶端；两个支座分设于U型支架的底端的两侧；且两个支座位于同一竖直平面内，并分别用于与驾驶室的两个后悬置相连。本申请的挂车阀支架总成通过两个支座实现与驾驶室的两个后悬置形成一个总成结构，在安装驾驶室的两个后悬置时，可先将挂车阀支架总成的两个支座与驾驶室的两个后悬置连接，共同形成悬置总成，然后将悬置总成安装在车架上，不占用车架上的空间，提高整车的集成度，而且不同类型的车型的驾驶室的两个后悬置的结构相同，因此本申请实施例的挂车阀支架总成的通用性高，适用于各种不同的车型。
-
公开(公告)号：CN210852340U
公开(公告)日：2020-06-26
申请号：CN201921593272.1
申请日：2019-09-24
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 一种商用车叠放式蓄电池框，包括左侧板、右侧板、后端连接板、上层底板和下层底板，左侧板和右侧板分别垂直安置在下层底板的左侧边沿和右侧边沿上，后端连接板安置在右侧板和左侧板的后边沿上，上层底板的左右边沿分别安置在左侧板和右侧板相向侧的中部，上层底板和下层底板的上表面分别安置有一个蓄电池，两个蓄电池分别采用上层压条和下层压条紧固；上层压条的顶面安置有底盘配电盒，底盘配电盒的顶部及前后端均未伸出左侧板右和侧板的边沿。该蓄电池框采用蓄电池叠放的形式，同时还将底盘配电盒安置在框体内，不仅节省了车架外部空间，还解决了现有底盘配电盒易损坏的缺陷，提高了蓄电池框附属配件的防护等级。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208630297U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201820444181.0
申请日：2018-03-30
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 一种汽车横向稳定杆固定装置，包括垫板支架（8），所述的垫板支架（8）上设置有汽车横向稳定杆座，汽车的横向稳定杆（1）与垫板支架（8）上的横向稳定杆座相贴合，且横向稳定杆（1）通过稳定杆盖罩（4）及固定螺栓（5）固定在板簧垫板（8）上。因此避免了U形螺栓（2）超出车桥底面的问题，提升了车辆离地间隙及接近角，解决了现有横向稳定杆（1）布置方式存在的影响整车离地间隙、接近角的问题。
-
公开(公告)号：CN208630270U
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201821013969.2
申请日：2018-06-29
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60B35/00
Abstract: 一种商用车前桥总成用前轴，包括前轴本体、对称连接在前轴本体两端的左主销孔和右主销孔，左主销孔的侧壁的前、后两端分别设置有一号转向限位凸台、二号转向限位凸台，右主销孔的侧壁的前、后两端分别设置有三号转向限位凸台、四号转向限位凸台，一号转向限位凸台与二号转向限位凸台、三号转向限位凸台与四号转向限位凸台均沿前轴本体的轴线对称布置。本设计可有效避免对转向机构部件造成损坏。
-
公开(公告)号：CN207875308U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721882487.6
申请日：2017-12-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 一种上推力杆支架，包括底座、一号支架、二号支架，所述一号支架、二号支架对称地设置在底座的上表面的两端，所述一号支架、二号支架的上端对应开设有一号推力杆安装孔、二号推力杆安装孔，一号支架、二号支架的下端与底座的上表面相焊接；所述一号支架远离二号支架一侧的下部设置有一号安装板，所述一号安装板上开设有一号安装孔，所述二号支架远离一号支架一侧的下部设置有二号安装板，所述二号安装板上开设有二号安装孔。本设计不仅通用性强，而且成本低。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN207842574U
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201721771664.3
申请日：2017-12-18
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60G11/113
Abstract: 一种汽车钢板弹簧平衡悬架滑板托架结构，包括滑板（1）、托架（2）和桥壳（6），所述的托架（2）为U形结构，U形结构的托架（2）扣置在桥壳（6）上表面，所述的滑板（1）通过紧固螺栓（7）和螺母（4）固定在托架（2）上。解决了现有滑板托架结构中紧固螺栓（7）易松脱以及托架（2）易脱焊、断裂的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
公开(公告)号：CN206130067U
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201620960819.7
申请日：2016-08-26
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16H59/02
Abstract: 一种折叠式变速箱操纵杆，包括手柄连接杆、直杆以及变速箱连接杆；所述直杆的上端与手柄连接杆固定连接，下端的两支耳与变速箱连接杆的球节通过销轴铰接；所述直杆为中空结构，其中空腔体内安置有拨头；所述拨头的两侧分别设有一个拨耳，两拨耳分别通过开设于直杆两侧的轴向缝隙伸出支杆的腔体之外；所述球节的外圆周面上设置有与拨头的下端部相对应的球窝。本实用新型的变速箱操纵杆由手柄连接杆、直杆以及变速箱连接杆三个部分组成，其直杆和变速箱连接杆采用铰接的连接方式，同时还设置了由拨头和球窝组成的锁止机构，该操纵杆具有弯折锁止功能，有效改善了手动挡商用车驾驶室的通过性，并且使用方便，具有突出的实用性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
69
records
(took 0.056 seconds)
