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公开(公告)号：CN119473885A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411532436.5
申请日：2024-10-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 何薇 , 李军智 , 强小文 , 李嫩 , 郭启翔 , 陈晖 , 屈紫君 , 胡博伦 , 高宠智 , 晏萌 , 欧阳辰宇 , 赵金波 , 于子康 , 韩兴隆 , 代怡鹏 , 付智俊 , 丁一宁 , 夏元淋
IPC: G06F11/3668
Abstract: 本发明公开了一种自动化测试用例管理方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取当前车辆在自动化测试的各个场景下的多维度信息；将所述多维度信息汇总在Excel表中，在web端建立所述Excel表中自动化测试用例的筛选交互界面；在所述筛选交互界面对选定的目标测试用例进行转化，生成对应的测试脚本，根据所述测试脚本进行自动化测试，能够满足企业对于自动化测试用例的完整管理需求，通过测试场景与仿真测试过程的有效结合，可以在后台自动实现测试用例的转化过程，无需依赖仿真环境和自动化测试软件，降低了人工搭建测试脚本耗费的时间，提升了自动化测试的准确性，提高了自动化测试用例管理的速度和效率。
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公开(公告)号：CN119044763A
公开(公告)日：2024-11-29
申请号：CN202411175411.4
申请日：2024-08-26
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01R31/34 , G01R31/00 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种行星排混动电机测试方法、装置、设备及介质，涉及汽车测试技术领域，该方法包括搭建用于对被测对象进行测试的三电联调实物台架，所述被测对象包括整车控制器和电机系统；将车辆模型下载至三电联调实物台架的实时仿真系统，实时仿真系统根据预先设置输出仿真信号至整车控制器；基于车辆不同状态，整车控制器输出扭矩控制信号至电机系统，以使电机系统输出对应扭矩，并对输出扭矩变化情况进行采集；根据采集的扭矩变化情况，确定车辆混合动力系统内的动力分配和转换状态，以测试被测对象的动力传输及逻辑控制是否符合功能需求。本申请能够降低汽车测试成本，提高测试效率和安全性。
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公开(公告)号：CN117694217A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311664492.X
申请日：2023-12-06
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环卫车自动浇灌控制方法与装置，涉及智能灌溉技术领域，包括以下步骤：获取环境图片信息，检测所述环境图片信息是否存在浇灌区域；当存在浇灌区域时，确定浇灌区域与车辆的距离，以及车辆当前喷水距离；根据所述浇灌区域与车辆的距离以及车辆当前喷水距离，调整喷水量，进行浇灌。本发明提供的方法可以在软硬件低成本的情况下，实现了节省人力与用水量的效益。
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公开(公告)号：CN117528042A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311442063.8
申请日：2023-10-30
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种环卫车作业区域标识方法、装置、设备及存储介质，其中该方法包括步骤：标定所述环卫车作业区域；将所述环卫车作业区域输入至投影仪中，以在路面标识所述环卫车作业区域。本申请能够直观的展现环卫车的作业区域，使得行人更快更容易的理解并做出反应，同时利用醒目的方式标识出环卫车运行时的作业区域，进而提醒道路两侧的行人及时避让。
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公开(公告)号：CN117253307A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311298875.X
申请日：2023-10-07
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种电子锁驱动装置及系统，涉及电子锁技术领域，所述电子锁驱动装置包括原始电路板、附加电路板、电子锁、控制开关和电源，所述原始电路板上设有原始驱动电路，所述附加电路板上设有限流电路，所述原始驱动电路、限流电路、电子锁、控制开关和电源形成回路。电路回路接通时，本发明实施例的限流电路可以限制电子锁两端瞬间驱动电流，避免瞬间驱动电流超过原始驱动电路的驱动芯片的最大承受电流，保证电子锁正常工作，提高电子锁可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112659919B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202110004273.3
申请日：2021-01-04
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Abstract: 一种电动汽车电机控制器上下电的控制策略，所述控制策略包括低压上电流程、高压上电流程、主动放电流程与高压下电流程，所述低压上电流程是指先使常电供电线与电动汽车电机控制器之间的电信号接通，同时，将钥匙电硬线的信号置为on档，则对电动汽车电机控制器进行成工唤醒，低压上电成功，之后，可进行高压上电流程或者主动放电流程，而当高压上电流程、主动放电流程成功之后，都能进行高压下电流程。本设计不仅能增强MCU、VCU之间的协作性，控制效率较高，而且能确保系统运行的安全性。
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公开(公告)号：CN115468576A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202211202088.6
申请日：2022-09-29
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34 , G01S17/86 , G01S17/89 , G01S17/931
Abstract: 本发明公开了一种基于多模态数据融合的自动驾驶定位方法及系统。该方法通过定位系统获取车辆位置的粗定位坐标；根据粗定位坐标确定定位空间范围；获取车辆前方道路的RGB图像和激光点云；在定位空间范围内，将RGB图像和激光点云的数据进行融合；将融合后的RGB图像和激光点云数据，与高精度地图进行定位匹配，确定车辆位置坐标。基于多模态数据融合技术，采用环境自适应优化定位算法，不仅能解决城市复杂路况、建筑物或隧道失锁的问题，满足复杂动态环境下的定位需求；还可以提高自动驾驶车辆的定位精度。
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公开(公告)号：CN111707899A
公开(公告)日：2020-09-25
申请号：CN202010697901.6
申请日：2020-07-20
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: G01R31/00 , G01D18/00 , G01M17/007 , G05B19/042 , H04L12/26
Abstract: 一种便携式轻型商用车仪表测试装置，包括电源分配模块及与其连接的嵌入式微处理器、信号调理电路、信号源切换旋钮、接插件、可调电阻旋钮、可调电压旋钮、手动数字开关、PWM信号发生器，嵌入式微处理器通过刷写/调试接口与上位机连接，且嵌入式微处理器依次通过信号调理电路、信号源切换旋钮、接插件与被测商用车仪表通讯连接，可调电阻旋钮、可调电压旋钮、手动数字量开关、PWM信号发生器的信号输出端与信号源切换旋钮连接，接插件通过CAN通讯口与上位机通讯连接，使用时，根据需要从手动、自动、PC控制模式中选择对应的模式进行测试即可。本设计不仅应用范围较广，而且结构简单、成本低廉、使用方便。
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公开(公告)号：CN108445864A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810178579.9
申请日：2018-03-05
Applicant: 东风汽车股份有限公司
Inventor： 伍岳 , 林凌 , 吴龙 , 郑灵 , 鄢然 , 徐勇 , 罗春明 , 汪斌 , 孔灵 , 王家雁 , 晏萌 , 李燕 , 石秀柱 , 张卫兵 , 唐军 , 於家华 , 刘志鹏 , 李帅 , 苏磊 , 顾长志
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明所设计的一种电动汽车VIN码刷写系统及刷写方法，该方法通过将VIN码刷写进整车控制器，再由整车控制器通过将VIN码发送在整车CAN总线上，最终由远程控制终端通过整车CAN总线获取。实现将车辆的VIN码数据上传远程监控平台进行车辆监控。该VIN码刷写系统轻便简单，能很好满足整车厂、4S店等的需要。
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公开(公告)号：CN208210477U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820655265.9
申请日：2018-05-03
Applicant: 东风汽车股份有限公司
IPC: H05K5/02
Abstract: 本实用新型涉及一种纯电动轻客用集成控制器箱体结构，其包括箱体、设在箱体上的上端盖、设在上端盖上的维修小盖、安装在箱体底部的冷却底板，以及设在两个端面上的各类接口。本实用新型所述的纯电动轻客用集成控制器箱体结构采用分层设计，结构紧凑，成本低，散热性能好。
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