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公开(公告)号：CN212296722U
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202021418226.0
申请日：2020-07-17
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D13/25 , F03D80/60 , F24F1/58 , F24F7/06 , F24F5/00 , H05K7/20 , H01F27/08 , H01F27/16 , B63B35/44
Abstract: 本实用新型提供一种浮式风力发电机组的冷却和通风换气系统，包括：空气冷却器，设在浮式风力发电机组的漂浮式基础的外壁，位于水面以上；进风管，设在所述漂浮式基础的外壁，位于水面以上，用于将外界空气引入漂浮式基础内部；导风管，设在漂浮式基础的内部，导风管的上端口与空气冷却器连通，下端口位于水面以下；管路，依次与待冷却部件、水泵和空气冷却器串联，形成供冷却液流通的环路；及控制器，控制器分别与空气冷却器、水泵电连接，用于控制空气冷却器、水泵的开、关。本实用新型可以解决浮式风力发电机组传统的冷却系统和通风换气设备是两套独立装置，制造成本高，冷却系统在高温环境条件下冷却效果不够好的技术问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210318256U
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201920782090.2
申请日：2019-05-28
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F16D55/00 , F16D65/14 , F16D66/00 , F16D66/02 , F16D121/02
Abstract: 本实用新型提供的一种风力发电机组制动控制系统，所述风力发电机组包括由空气制动部和液压制动部组成的制动器。所述空气制动部包括变桨器，所述空气制动部通过变桨器调整所述风力发电机组的叶片角度实现降速。所述液压制动部包括液压站、管路和制动单元，所述制动单元包括摩擦片，所述液压制动部通过所述液压站和所述管路控制所述制动单元的所述摩擦片对所述叶片进行制动至停止。所述控制系统还包括用于检测所述液压站压力值的压力传感器、用于检测所述摩擦片磨损情况的磨损传感器、以及用于检测所述摩擦片位置的位置传感器以控制所述制动器的制动动作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN215590962U
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN202121925266.9
申请日：2021-08-17
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司 , 广东海装海上风电研究中心有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种用于漂浮式风电装备的海水压载系统，包括压载水舱、潜水泵、高位压载水舱和压载水泵，所述压载水舱上设置有第一进水口和第一出水口，所述高位压载水舱上设置有第二进水口和第二出水口，所述第一进水口与第二出水口之间设置有第一阀门，所述压载水泵上设置有第三进水口和第三出水口，所述第一出水口与第三进水口之间设置有第三阀门，所述第三出水口与第二进水口之间设置有第二阀门。该系统避免了海底阀箱堵塞、损坏现场维修困难等缺点；简化了管路系统，减少管路设计制造成本；降低成本；浮式平台内部设置有高位压载水舱，压载水舱检修时，无需将压载水排出浮式基础，因此检修时也无需潜水泵进行加载，快速高效。
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公开(公告)号：CN211008963U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201922056194.8
申请日：2019-11-25
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种风电机组塔基设备构架，包括变流‑控制层、变压器层以及竖直连接所述变流控制层和所述变压器层的主支架；所述变流控制层和所述变压器层均包括平台框架和设置在所述平台框架上方、用以安装电气设备的平台板，所述平台框架连接所述主支架；所述平台板包括主平台板和设置在所述主平台板周向、与所述主平台板共面设置的多个外围平台板，全部所述外围平台板翻转铰接于所述主平台板的边缘。上述风电机组塔基设备构架能够节约运输空间，同时兼顾了吊装的便利性，提高了组装效率。
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公开(公告)号：CN210577609U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201921964108.7
申请日：2019-11-14
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种带扭揽限位功能的马鞍结构，包括过渡马鞍、限位摆臂和第一电缆分隔组件，所述过渡马鞍和限位摆臂分别铰接设置在限位摆臂的两端，使得所述第一电缆分隔组件仅在竖直方向上摆动，所述过渡马鞍包括支架和用于搭载电缆的电缆桥，所述支架安装在塔筒上，所述限位摆臂铰接设置在支架上，所述第一电缆分隔组件上设置多个分线孔。悬垂电缆由电缆分隔组件隔离夹持，防止了偏航时电缆之间缠绕和碰撞，电缆外皮不会因为相互摩擦而造成破损漏电。电缆布置时采用三相一组布置方式，减少了电磁干扰，保证了电流传输质量，限位摆臂确保电缆仅发生上下移动，并不发生扭转或摆动，进一步避免电缆磨损的同时有效减少电缆的附加受力。
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公开(公告)号：CN210290695U
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201920743387.8
申请日：2019-05-22
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种低温型齿轮箱自然风冷却系统，包括自然风冷却器、齿轮箱、分配器、过滤器以及供油装置，自然风冷却器的设置高度高于分配器、过滤器、齿轮箱的设置高度，且自然风冷却器的进油口和出油口均朝下设置；自然风冷却器的进油口通过进油管路与过滤器的出油口连接，自然风冷却器的出油口通过出油管路与分配器的进油口连接；过滤器的出油口通过回流管路与分配器的进油口连接；由自然风冷却器的出油口流出的润滑油依次流经出油管路、分配器之后进入齿轮箱中，由自然风冷却器的进油口流出的润滑油依次流经进油管路、回流管路和分配器后流入齿轮箱中，从而保证自然风冷却器、进油管路、出油管路和回流管路中没有润滑油滞留。
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公开(公告)号：CN209179950U
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201822188688.7
申请日：2018-12-25
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: F03D80/00
Abstract: 本实用新型提供的一种风力发电机组轮毂腹板结构，包括轮毂、第一锥齿轮、推板以及第二锥齿轮；所述轮毂上设置有凸台；所述凸台用以变桨轴承的安装定位；所述轮毂上设置有腹板；所述腹板与凸台之间形成安装空间；所述推板的一端开有缺口，另一端安装有可旋转的扭力杆；所述推板可插入安装空间内与凸台抵接，以密闭缺口；所述扭力杆沿推板的长度方向延伸至缺口处与第一锥齿轮连接；所述第二锥齿轮嵌入缺口内与第一锥齿轮啮合；所述第二锥齿轮可沿缺口滑动，并可绕自身轴线在缺口内旋转；所述第二锥齿轮的中心处开有螺纹孔。本实用新型提供的一种风力发电机组轮毂腹板结构，便于对螺栓进行预紧，便于降低轮毂重量。
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