-
公开(公告)号：CN108644074B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN201810410116.0
申请日：2018-05-02
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种风力发电机组机舱散热系统的设计方法。所述设计方法包括，获取太阳辐射热量Q1、机舱热量Q2、机舱罩因空气对流而散发的热量Q3以及所述机舱罩对外热辐射的热量Q4；根据公式Q1+Q2＝Q3+Q4+Q5，获取所述轴流风机和所述空冷器需要散发的热量Q5；设定所述机舱罩内的温度T0以及获取所述机舱外的温度T1，并根据公式q＝Q5/Cp/ρ/(T0‑T1)确定所述轴流风机和所述空冷器需要具备的风量q；根据所述轴流风机和所述空冷器需要具备的风量q选取所述轴流风机和所述空冷器。该设计方法基于能量守恒定律，通过公式计算得出配置所述散热系统所需要的参数，再跟进该参数对所需配置的设备进行选型，该设计方法具有考虑全面、易于实现等优点。
-
公开(公告)号：CN115932656A
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202310039103.8
申请日：2023-01-13
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明涉及风力发电技术领域，具体涉及一种风力发电机组自动校线装置、系统及控制方法。通过在电缆接头安装带有第一电子标签的卡扣，在电缆接头接入的端口安装带有第二电子标签的凹槽，通过电子标签读写器读取第一电子标签和第二电子标签的信号，进而根据第一电子标签和第二电子标签的信号获取电缆连接状态，并利用控制器对电缆连接状态进行显示，实现对电缆的自动校线，极大地提高了风力发电机组在安装调试过程中的校线效率和准确率，提高了产品的装配效率。
-
公开(公告)号：CN115750603A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211325477.8
申请日：2022-10-27
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种混合密封装置，能够密封风电主轴轴承，混合密封装置包括：迷宫环套设在主轴的端部，外周设有第一凸起部，密封盖固定在轴承座的端面上，具有通孔，通孔的内壁设有第二凸起部，迷宫环套接在密封盖的通孔中，第一凸起部与第二凸起部错位对接并留有间隙，形成用于密封的迷宫油路，密封圈套接在迷宫环的端部，密封圈的内壁设有唇边，唇边与迷宫环相抵，盖板设置在密封盖和密封圈之间，用于阻挡从迷宫油路流向密封圈的润滑油。混合密封装置有效解决风电主轴承润滑油的泄漏问题，能够适用于风、浪、流多场耦合激励下的大功率风电轴承密封。本申请还公开了一种包括上述混合密封装置的风电机组。
-
公开(公告)号：CN115571289A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211292368.0
申请日：2022-10-20
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种基于偏航影响的浮式风电装备调载系统及控制方法，系统包括浮式基础、调载舱、泵送装置和液位计，调载舱的底板设置有出水口，出水口与对应立柱上的泵送装置连通，调载舱的顶部设置有两个进水口，进水口分别与其他两个立柱上的泵送装置连通，进水口上分别设置有第一阀门和第二阀门，控制方法包括：当浮式风机的机头朝向两个立柱连线的中心时，将偏航计数器置零；将浮式风机的机头360度偏航位置等分为n份，当机头偏航至不同的等分位置处，由偏航计数器反馈偏航位置，根据偏航不同的位置对各立柱调载舱压载水进行动态调载；浮式风电装备调整至平衡状态。降低浮式风电装备运动的复杂性，提高浮式风电装备的运行稳定性。
-
公开(公告)号：CN112818581B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202110231410.7
申请日：2021-03-02
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/04
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机组主机架的拓扑优化设计方法，首先，根据风力发电机组主机架的功能需求模块和组成构件构建主机架的拓扑优化模型，将涉及变量区域完全填充并设置冻结区域，并将拓扑优化模型导入拓扑优化软件中对主机架的设计变量区域进行拓扑优化。然后，根据拓扑优化结果重构主机架的结构模型，并根据主机架的装配工艺需求和制造工艺需求，构建主机架的二次拓扑优化模型，并将二次拓扑优化模型导入拓扑优化软件中继续进行拓扑优化。最后，通过有限元方法验证在疲劳工况和极限工况下二次拓扑的优化结果是否满足设计要求，如果满足要求，则得到主机架的优化结构，反之，则需要调整拓扑优化参数，重新进行拓扑优化。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113606084A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110959660.2
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风电偏航系统，包括塔筒、主机架、偏航齿圈、摩擦盘、偏航驱动器和偏航制动器；偏航齿圈安装于塔筒顶部的法兰盘上，偏航齿圈的第一表面设有多个上摩擦片，上摩擦片之间形成有更换缺口；摩擦盘包括主体及活动部，活动部与主机架可拆卸连接；偏航驱动器的齿轮与偏航齿圈啮合；偏航制动器设有环形缺口，环形缺口内设有下摩擦片，偏航齿圈的第二表面与下摩擦片接触。本发明还公开了一种偏航系统摩擦片的更换方法，本方法通过取下活动部形成空缺口，空缺口能暴露上摩擦片，并通过空缺口进行上摩擦片更换，还能从环形缺口处能进行下摩擦片的更换，本偏航系统摩擦片的更换方法，能方便对上摩擦片和下摩擦片进行的监测、更换和维修。
-
公开(公告)号：CN109882358B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201910164184.8
申请日：2019-03-05
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变桨机构，包括：与轮毂相连并倾斜设置、用以调整风机叶片倾斜程度的变桨轴承；沿径向延伸的支撑架；用以与所述变桨轴承相连的出引板；用以与所述支撑架和所述出引板相连的过渡板。上述变桨机构用以消除变桨轴承与支撑架之间的位置偏差，降低导流罩的疲劳应力，解决了变桨机构装配难度过大的问题。此外，本发明还公开了一种包括上述变桨机构的风力发电机。
-
公开(公告)号：CN109882358A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910164184.8
申请日：2019-03-05
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种变桨机构，包括：与轮毂相连并倾斜设置、用以调整风机叶片倾斜程度的变桨轴承；沿径向延伸的支撑架；用以与所述变桨轴承相连的出引板；用以与所述支撑架和所述出引板相连的过渡板。上述变桨机构用以消除变桨轴承与支撑架之间的位置偏差，降低导流罩的疲劳应力，解决了变桨机构装配难度过大的问题。此外，本发明还公开了一种包括上述变桨机构的风力发电机。
-
公开(公告)号：CN115795960A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211512684.4
申请日：2022-11-28
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F113/06 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种基于ABAQUS的叶片分层后处理方法，本发明根据预设条件定义后处理参数，并提取ABAQUS软件中的模型的初始数据，进一步计算失效指数，根据经典层合板理论在保证不丢失精度的情况下对提取数据量进行大量简化，最后根据层‑材料‑单元‑应变‑结点坐标的联系进行分类输出失效指数报告，并可以按照全局‑部件‑层三个层级自由选择绘制失效指数云图。该方法极大减少了后处理的提取、计算、输出的时间，降低了分类管理、迭代调整的难度，缩短了开发周期，为减重降本提供了更多空间。
-
公开(公告)号：CN113623142A
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202111082130.0
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团海装风电股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种风力发电机组变桨轴承齿寿命评估方法，包括：首先，监测变桨系统的变桨角度，通过变桨角度确定需要评估寿命的啮合齿。然后，实时监测变桨电机转矩值，并根据转矩值折算每个评估对象的实时载荷。之后，将实时载荷与评估对象的载荷谱进行匹配，确定实时载荷对应的载荷谱区间，并记录评估对象对应的载荷谱区间的受载时长，统计变桨过程中评估对象对应的不同载荷谱区间的受载时长。最后，将统计得到的不同载荷谱区间对应的受载时长与相应载荷谱区间的使用寿命进行比较，确定评估对象的剩余使用时长，实现对变桨轴承齿的寿命评估。提前发现可能存在断齿风险的变桨轴承齿，减少由于轴承齿损坏导致的故障停机时间，保证机组运行安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.053 seconds)
