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公开(公告)号：CN214674532U
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202120741820.1
申请日：2021-04-12
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种城市轨道交通变电所电缆夹层可视化监控系统。该系统包括：热成像双光谱摄像机、基于传感器的监测装置、网络视频录像机、交换机、站级服务器和显示终端；所述热成像双光谱摄像机、所述监测装置均布置在轨道交通变电所电缆夹层内，所述热成像双光谱摄像机、所述监测装置、所述网络视频录像机均与所述交换机的一端通过网络连接，所述交换机的另一端与所述站级服务器的一端通过网络连接，所述站级服务器的另一端与所述显示终端通过网络连接。本实用新型可实现电缆夹层的可视化监控，例如对电缆夹层的电缆温度、异物闯入、环境温度、异常震动、烟雾、光突变、SF6气体等进行实施检查和故障报警。
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公开(公告)号：CN209387743U
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201821956610.9
申请日：2018-11-26
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01R27/14
Abstract: 本实用新型提供一种轨道交通钢轨过渡电阻检测系统，包括：钢轨绝缘节、电源、采集模块和服务器；钢轨绝缘节设置于钢轨回流处，两个绝缘节之间的钢轨为被测区段，被测区段的两端分别通过带有第一电动隔离开关的第一回流线和带有第二电动隔离开关的第二回流线连接至第一、第二牵引变电所的负极；电源分别与被测区段及排流网连接，采集模块分别与被测区段及排流网连接；正常运营期间，所有隔离开关处于常闭合状态以保障机车正常牵引。离线测试工况下，第一第二隔离开关处于分闸状态，本实用新型由于在被测区段处于电气隔离的状态下，无需换算出流出被测区段的电流值，避免了现有技术中存在的钢轨电阻值不均匀、测试信号较多及误差较大的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN209208500U
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201821815107.1
申请日：2018-11-05
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种轨道交通制动能量吸收系统，通过设置在轨道交通的供电系统中的预设牵引变电所处的逆变回馈型制动能量吸收装置，以及设置在供电系统中除预设牵引变电所外的其他牵引变电所处的电容储能装置，实现对轨道交通车辆制动时产生的制动能量的吸收，引入电容储能装置，可以减少逆变回馈型制动能量吸收装置向电力系统反送电能；同时逆变回馈型制动能量吸收装置可以满足轨道交通车辆制动时制动能量尖峰负荷的吸收，可最大程度的吸收和利用轨道交通车辆的制动能量，实现系统节能，在目前所有轨道交通工程中均可应用，具有较高的经济和社会效益，具有较高的实用价值和节能效果。
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公开(公告)号：CN208461463U
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201820914973.X
申请日：2018-06-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H02J1/06
Abstract: 本实用新型实施例提供了一种轨道交通上网三工位隔离开关，包括：静触头、动触头及接地位；所述静触头，与所述动触头连接或断开，用于与所述动触头共同形成电气断路或通路；所述动触头，还与所述接地位连接或断开，用于与所述接地位共同形成电气断路或通路；所述接地位，与大地相接，用于与所述动触头共同形成电气断路或通路。本实用新型实施例还提供了一种轨道交通上网三工位隔离开关监控系统，包括：前述的轨道交通上网三工位隔离开关、变电所直流正母线、变电所直流负母线、上行/下行接触网/轨及上行/下行走行轨。本实用新型可以简化了运维难度，节省工程投资和运维费用，具有简单、可靠、经济等显著优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208271620U
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201821018949.4
申请日：2018-06-27
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防开裂轨道交通用35kV电力电缆，包括电缆内芯和包覆在电缆内芯外侧的电缆外层，电缆外层由内而外依次为金属屏蔽层、金属铠装层、防开裂包带和护套，金属屏蔽层由铜丝屏蔽层以及扎紧在铜丝屏蔽层外表面的铜带构成，金属铠装层为黄铜带铠装层，防开裂包带为高阻燃玻纤带，护套为双层低烟无卤阻燃聚烯烃护套。在本实用新型电力电缆的电缆外层中，金属铠装层能有效防止小动物侵害和其他机械损伤，防开裂包带能防止金属铠装层的锋利边缘及其表面的高低起伏对护套造成的开裂，双层护套具有更强的防开裂性能；金属屏蔽层与传统的铜带屏蔽相比能承载更大的短路电流，护套采用半挤管式模芯和低压缩比螺杆挤出成型，综合性能良好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208209447U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820913279.6
申请日：2018-06-13
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本实用新型涉及轨道交通技术领域，公开了一种用于电缆支架的遮阳罩，该遮阳罩包括：顶板、侧板和双L型连接件；顶板固定设置在最上层电缆支架的上方，连接件包括呈L型相连的第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁与电缆支架的一水平端面可拆卸连接，第二侧壁与电缆支架的一竖直侧面可拆卸连接，连接件还包括与第一侧壁垂直相连的第三侧壁，第三侧壁竖直设置在电缆支架远离墙体的一端，侧板与第三侧壁可拆卸连接且竖直设置。本实用新型提供的一种用于电缆支架的遮阳罩，通过连接件的两个侧壁与电缆支架连接，可实现遮阳罩与电缆支架间的牢固连接；侧板通过第三侧壁与电缆支架相连，不会对电缆造成破坏，且安装拆卸简单，便于检修更换。
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公开(公告)号：CN214850198U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202120456149.6
申请日：2021-03-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种半封闭装配式电缆支架及遮阳罩整体结构，电缆支架托臂包括支架托臂顶板和支架托臂端板，支架托臂端板设于支架托臂顶板远离立柱的一端并向下延伸，支架托臂顶板和支架托臂端板均开设有遮阳罩安装孔；遮阳罩顶板通过遮阳罩安装孔和螺栓安装在顶层的支架托臂顶板上；遮阳罩侧板为半封闭侧板，通过遮阳罩安装孔和螺栓安装从底层向上的若干支架托臂端板上，半封闭侧板的最上端与支架托臂顶板之间开口构成整体半封闭的遮阳罩，形成安装及拆卸空间。本实用新型具有固定牢靠、安全、安装及拆卸简单、巡检便利、美观、耐腐蚀等特定，满足对轨道交通环网电缆进行防护的要求。
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公开(公告)号：CN213384224U
公开(公告)日：2021-06-08
申请号：CN202021838955.1
申请日：2020-08-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种有轨电车车站布置结构，包括岛式车站，岛式车站的至少其中一端由两条轨道围设形成有夹心区，于至少其中一个夹心区内布置有箱式牵引变电所，箱式牵引变电所的箱体至少部分埋地布置。本实用新型提供的有轨电车车站布置结构，通过将箱式牵引变电所布置在岛式车站端部的夹心区内，充分地利用有轨电车岛式车站两端的夹心区土地资源，避免将箱式牵引变电所布置在车站中而挤占车站内空间，因此能够优化车站布置形式。狭长型的箱式牵引变电所能够与狭长地形的夹心区紧密配合，不影响轨道的结构安全以及行车安全；将箱式牵引变电所下沉布置，能够避免对司机和乘客的视野造成影响，并且兼顾景观效果，因此具有推广价值。
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公开(公告)号：CN211879282U
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202020687736.1
申请日：2020-04-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种可视化三工位隔离开关控制装置，包括：隔离开关柜，包括：设于所述隔离开关柜柜体的第一侧面的控制室及高压室，和设于所述隔离开关柜柜体的第二侧面的视频监控室、放电室及电缆室；高压室内设有用于安装高压元器件的安装板，安装板上设有三工位隔离开关；三工位隔离开关包括隔离刀、主触头、接地触头和电机，隔离刀和电机的传动部连接，主触头和接地触头设有用于能与高压元器件电连接的接线连接排；放电室设置有放电接触器、保护用熔断器和接地电阻，放电接触器连接于电力回路中，以在接地前释放电力回路中的残压；所述保护用熔断器串接于电力回路中，以避免电力回路过流；所述接地触头通过所述接地电阻接地连接。
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公开(公告)号：CN210733899U
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201921585371.5
申请日：2019-09-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于轨道交通的排流系统及轨道交通线路，包括多个道床块、排流主线、排流支线和设置于道床块内的连接端子，连接端子通过排流支线与排流主线连通以将杂散电流排送至排流主线。该用于轨道交通的排流系统，在道床块内设置连接端子，连接端子将道床块内的排流网收集的杂散电流通过排流支线排送至排流主线，实现轨道交通线路内排流网的并接，从而不会因某一排流支线的不良贯通而导致整个轨道交通线路的排流失效，具有更高的可靠性。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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