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公开(公告)号：CN110450758A
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201910750069.9
申请日：2019-08-14
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B60S3/00
Abstract: 本发明公开了一种适用于常导磁浮车辆的车体吹扫系统，属于磁浮车辆检修技术领域，其包括由支撑平台和支撑立柱组成的支撑单元，以及设置于支撑单元两侧的外侧单元和设置于支撑平台底部的内侧单元，通过外侧单元和内侧单元上吹扫机构的对应设置，结合外侧单元和内侧单元沿纵向的往复移动，使得磁浮车辆的两侧和底部均可实现全方位吹扫，且通过除尘装置/除尘组件的对应设置，使得被吹起的粉尘可被快速吸取、过滤和收集，在提升车体吹扫效率和质量的同时，可有效避免吹扫过程中吹扫车间内环境的恶化。利用本发明中的车体吹扫系统，能大幅提升磁浮车辆的吹扫质量和吹扫效率，降低磁浮车辆的维护成本，具有较好的推广价值和应用前景。
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公开(公告)号：CN108749784A
公开(公告)日：2018-11-06
申请号：CN201810819117.0
申请日：2018-07-24
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种无需地坑更换转向架的可双向移动的轨道桥机构，包括固定轨道桥部分和可双向移动的轨道桥部分；所述固定轨道桥部分包括钢轨和钢轨立柱(5)；所述可双向移动的轨道桥部分包括轨道桥横梁(1)、固定底座(2)、横向移动装置(3)、纵向移动装置(4)；轨道桥横梁通过横向和纵向移动，退出转向架更换区，无需横向地坑、在检查库地面以上即可实现转向架的横向更换。
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公开(公告)号：CN106379195A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610905456.1
申请日：2016-10-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 湖南磁浮交通发展股份有限公司
CPC classification number: B60L13/04 , B60S5/00 , E01B25/305
Abstract: 本发明公开了一种减震磁悬浮列车悬浮架拆装装置，包括支撑柱、走行轮组件、底座、升降机构、支撑台、升降轨道、左锁紧组件、右锁紧组件和减震组件，减震组件包括第一螺纹筒、螺杆、手柄、传力筒、第二螺纹筒、升降筒、传动杆、连接筒、配重块和封堵盖。本发明可以实现对磁悬浮列车悬浮架的拆装动作，拆装非常方便，而且在正常情况下其还能够作为磁悬浮库内轨道的一部分，保证磁悬浮列车在检修库内的正常走行，且针对磁浮列车悬浮过程中，高频调整悬浮间隙容易与下部结构产生共振的特点，设置了中部支撑机构，减震效果好；同时在磁悬浮列车悬浮架需要拆装时，升降轨可以带动磁悬浮列车悬浮架下降，方便对列车悬浮架进行拆装。
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公开(公告)号：CN112031490B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202010935670.8
申请日：2020-09-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨列车的移车台车辆基地结构，其特征在于：包括停车列检合一总库房(1)、检修合一总库房(2)、悬挂式出入段线轨道(3)、贯通式洗车库房(4)、悬挂式咽喉区结构(5)、悬挂式单渡线轨道(6)、整列移车台(7)；本发明提出了适用于悬挂式单轨列车的移车台车辆基地结构及工艺流程，在满足悬挂式单轨全寿命检修功能的需求下，在检修库前采用移车台和一条悬挂式单渡线轨道的方案，即车辆经过移车台的整列横向移动分别进入静调库、三月检库、换轮库以及全面/重点检修库，减少了咽喉区大量高成本的悬挂式单轨道岔的使用，降低了车辆基地成本。
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公开(公告)号：CN112356872B
公开(公告)日：2024-12-17
申请号：CN202011533456.6
申请日：2020-12-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种高速磁浮车辆的应急轮结构，属于高速磁浮车辆技术领域，其通过高速磁浮车辆底部转向架底面上伸缩转动部件、连杆和走行轮对等部件的对应设置，形成了高速磁浮车辆底部可伸缩转动的应急轮结构，为应急制动后高速磁浮车辆的转移提供辅助。本发明的高速磁浮车辆的应急轮结构，其结构简单，设置简便，能在不干扰高速磁浮列车正常运行的基础上，实现列车应急停下后的车体支撑以及走行引导，确保列车拖曳时其车体底部的滑橇机构可以远离滑行轨的轨面，避免滑橇机构和滑行轨的过度磨损，延长其使用寿命，保证高速磁浮车辆应急拖曳的便捷性和准确性，推动高速磁浮交通应急疏散技术的发展，具有较好的应用前景和推广价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109176425B
公开(公告)日：2024-04-02
申请号：CN201811108408.5
申请日：2018-09-21
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种移动式磁浮列车车体支撑架，其特征在于，该移动式磁浮列车车体支撑架包括：支架结构、支撑定位机构、升降机构、行走机构；支架结构包括顶升座和支撑座，顶升座和支撑座配置为允许相对运动地连接；顶升座的顶部设置支撑定位机构，其底部设置行走机构；升降机构设置在顶升座和支撑座之间，用于驱动支撑座下降至地面并举升顶升座、支撑定位机构、行走机构以支撑磁浮列车车体，以及用于驱动支撑座抬离地面便于行走。该设备能够灵活调整位置和高度，在车体支撑作业时，只需将车体吊运至检修列位，然后调整移动式支撑架的位置，使其与车体上的架车位匹配，然后固定连接，完成磁浮列车的车体支撑。
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公开(公告)号：CN112141160B
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202010914625.4
申请日：2020-09-03
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨列车三月检工艺流程方法，其特征在于，包括如下步骤：S1作业前准备：包含车辆三月检作业申请，车辆断电及作业平台供风；S2车辆三月检作业：包含车辆绝缘测试以及车辆起重后，对列车的转向架、中央吊挂系统、电气系统、受流器/电池模组、空调等重要部件进行细致检修；S3作业后的恢复、确认工作：包含车辆供电、司机室设备通电后的检查、作业平台移动或拆卸后的恢复、撤出外界风管、存车待发。本发明结合悬挂式单轨列车结构特点，提出适应性的三月检工艺流程，区别于地铁车辆及跨座式单轨列车；提出完整的检修工艺流程，能满足列车检修需求，给车辆的安全运行提供基础，并能作为三月检工作人员的指导性检修工艺方案。
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公开(公告)号：CN112373516A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011229101.8
申请日：2020-11-06
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种悬挂式单轨列车重点检修工艺流程方法，其特征在于，包括如下步骤：S1、车辆重点检修的作业前准备；S2、车辆重点检修作业：车辆解编，车体在库内继续拆解，转向架推出至转向架库内解体；车体上的车门车窗、车间连接装置、车钩缓冲器、制动系统、电气设备进行拆解检修，转向架库内转向架全部拆解后对各个部件进行清洁、检修、调试；将检修完毕的转向架组装并进行转向架静载试验，车体也完成组装；再将车体和转向架组装，在全面/重点检修库中对列车进行编组；S3、车辆重点检修后的整体调试、验收工作。针对与地铁、国铁等车辆的差别进行改进，提出了完全匹配悬挂式单轨列车的重点检修工艺流程，保证车辆安全运行。
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公开(公告)号：CN112356862A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011533395.3
申请日：2020-12-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61D23/02
Abstract: 本发明公开了一种适用于高速磁浮列车的可伸缩应急疏散梯，属于高速磁浮交通疏散技术领域，其通过在高速磁浮列车的车门下方设置容纳仓，并在容纳仓中设置由两个铰接组件和若干踏板组成的可伸缩应急疏散梯，利用铰接组件中多个铰接对和第一支撑杆、第二支撑杆的对应设置和配合控制，可以实现可伸缩应急疏散梯的快速折叠和展开。本发明的可伸缩应急疏散梯，其结构简单，设置与操作简便，能在高速磁浮列车车门与疏散平台之间形成连续的应急疏散梯，为高速磁浮列车紧急情况下的应急疏散提供了保障，避免了应急疏散过程中人员从列车上的掉落，保证了乘客的人身安全和财产安全，推动了高速磁浮轨道交通技术的应用，具有较好的应用前景和推广价值。
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公开(公告)号：CN110824004A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911047939.2
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G01N29/04 , G01N29/265 , G01N29/30 , B61K9/12
Abstract: 本发明公开了一种动车组定期落轮检测系统，包括地面轨道单元、轮对控制机构和固定式车轮车轴探伤设备，地面轨道单元包括并排设置的两条走行轨，每条走行轨上均设置所述轮对控制机构；对于各轮对控制机构而言，其各自包括轮对移动控制机构和转轮机构，并且所述轮对移动控制机构包括驱动缸和摆动杆；所述转轮机构包括驱动电机及由驱动电机驱动旋转的转轮，以与轮对控制机构的滚轮配合来使轮对旋转；所述固定式车轮车轴探伤设备包括龙门架单元A、车轮检测单元A和车轴检测单元A，所述龙门架单元A上设置有升降装置A，所述升降装置A上安装所述车轮检测单元A。本系统能够有效监控动车关键部件的质量状况，切实保障动车运行安全。
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