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公开(公告)号：CN101490841B
公开(公告)日：2011-01-19
申请号：CN200780025993.6
申请日：2007-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L23/473 , B60R16/02 , H02M7/48 , H05K7/20
CPC classification number: H01L23/4735 , H01L2924/0002 , H05K7/20927 , H01L2924/00
Abstract: 冷却装置包括吸热部，该吸热部设置有冷却液介质的流入口(26)和排出冷却液介质的排出口，并在流入口和排出口之外的部分密封冷却液介质，吸热部包括：具有设置作为冷却对象物的半导体元件(21～23)的设置面(36)和作为设置面(36)的背面的冷却面(38)的上部部件(32)；以及与上部部件(32)一起形成将冷却面(38)作为内壁面的一部分的腔室的下部部件(34)。在下部部件(34)上设有与流入口(26)连通并向冷却面(38)喷射冷却介质的喷射口(41～43)，排出口设置在下部部件的比喷射口(41～43)的开口位置低的位置处。由此，能够提供提高了冷却效率并降低了冷却不均的冷却装置。
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公开(公告)号：CN101682227A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017987.0
申请日：2008-05-27
CPC classification number: B60K6/405 , B60K1/02 , B60K6/365 , B60K6/445 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W2510/081 , B60W2710/083 , H02K5/22 , H02K5/225 , H02K11/048 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 驱动装置(100)包括：第一旋转电机和第二旋转电机(MG2、MG1)；逆变器(30)；第一容纳箱(23)，该第一容纳箱(23)具有能够容纳第一旋转电机(MG2)的第一旋转电机用容纳部(21)和能够容纳逆变器(30)的逆变器容纳部(300)；第二容纳箱(13)，能够容纳第二旋转电机(MG1)，并能够安装到第一容纳箱(23)上；第一端子部(121)，被连接于逆变器；以及第二端子部(15)，其被设置在第二容纳箱(13)上，并被连接于第二旋转电机(MG2)；第一端子部(121)和第二端子部(15)被设置成一者向另一者突出。
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公开(公告)号：CN101678755A
公开(公告)日：2010-03-24
申请号：CN200880017415.2
申请日：2008-05-20
CPC classification number: B60W20/00 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K6/547 , B60K11/00 , B60K11/02 , B60K2001/003 , B60L2240/423 , B60W10/08 , B60W2710/083 , H02K9/19 , H02K11/048 , Y02T10/6239 , Y02T10/641 , Y02T10/642
Abstract: 一种车辆的驱动系统包括：蓄电池(900)；电动发电机(MG1、MG2)，使用来自蓄电池(900)的电力来驱动车辆，或者被车辆驱动；PCU(700)，与电动发电机(MG1、MG2)成为一体并具有逆变器(720、730)，对电动发电机(MG2)进行控制；冷却水(1350)，冷却逆变器(720、730)；以及油(1050)，冷却电动发电机(MG1、MG2)。PCU(700)包括平滑电容器(C2)和过滤电容器(C1)，过滤电容器(C1)设置在相对于平滑电容器(C2)在电气上靠近蓄电池(900)的一侧。这里，平滑电容器(C2)被冷却水(1350)冷却，过滤电容器(C1)被油(1050)冷却。
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公开(公告)号：CN101577257A
公开(公告)日：2009-11-11
申请号：CN200910138567.4
申请日：2009-05-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01L23/367 , H01L2924/0002 , H05K1/0306 , H05K3/0061 , H05K3/341 , H05K2201/09054 , H05K2201/09745 , H01L2924/00
Abstract: 本发明涉及电子部件，其具备搭载电子元件的绝缘构件和搭载绝缘构件的热扩散构件，绝缘构件的热膨胀系数比热扩散构件的热膨胀系数小，绝缘构件以埋入的方式搭载在设置于热扩散构件的表面的凹部内。
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公开(公告)号：CN101573856A
公开(公告)日：2009-11-04
申请号：CN200780049374.0
申请日：2007-12-26
CPC classification number: H02K5/225 , H02K9/02 , H02K9/19 , H02K11/048
Abstract: 一种车辆用驱动装置的装载构造，包括：壳体(110)，固定在车辆主体上，并包括第一内部空间(111)和第二内部空间(112)，第二内部空间(112)在与第一内部空间(111)隔断的状态下被形成在比第一内部空间(111)靠下方的位置；电动发电机(MG1、MG2)，被设置在壳体(110)的第一内部空间(111)中；逆变器(320、330)，被设置在壳体(110)的第二内部空间(112)中；以及端子(121、122)，对电动发电机(MG1、MG2)与逆变器(320、330)进行电连接。在第一内部空间(111)的底部贮存用于冷却电动发电机(MG1、MG2)的机油。端子(121、122)的位于第一内部空间(111)的部分位于比贮存在第一内部空间(111)中的机油液面的最高位靠上方的位置。
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公开(公告)号：CN100552237C
公开(公告)日：2009-10-21
申请号：CN200510132264.3
申请日：2005-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 吉田忠史
IPC: F04D29/60
CPC classification number: F04D29/047 , F04D13/026
Abstract: 本发明公开了一种水泵，包括叶轮(16)；所述叶轮(16)绕其旋转的叶轮轴(18)；支撑所述叶轮轴(18)的一个端部的第一轴承部分(12a)；支撑所述叶轮轴(18)的另一个端部的第二轴承部分(14a)；所述叶轮(16)插入到其中的容纳部分(14，30)和上壳体(12)，所述上壳体(12)包括以等间距设置在圆周方向上的用于将所述上壳体(12)安装到所述容纳部分(14，30)的安装孔，以及冷却水从其排放的排放口(12b)。
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公开(公告)号：CN101490841A
公开(公告)日：2009-07-22
申请号：CN200780025993.6
申请日：2007-07-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L23/473 , B60R16/02 , H02M7/48 , H05K7/20
CPC classification number: H01L23/4735 , H01L2924/0002 , H05K7/20927 , H01L2924/00
Abstract: 冷却装置包括吸热部，该吸热部设置有冷却液介质的流入口(26)和排出冷却液介质的排出口，并在流入口和排出口之外的部分密封冷却液介质，吸热部包括：具有设置作为冷却对象物的半导体元件(21～23)的设置面(36)和作为设置面(36)的背面的冷却面(38)的上部部件(32)；以及与上部部件(32)一起形成将冷却面(38)作为内壁面的一部分的腔室的下部部件(34)。在下部部件(34)上设有与流入口(26)连通并向冷却面(38)喷射冷却介质的喷射口(41～43)，排出口设置在下部部件的比喷射口(41～43)的开口位置低的位置处。由此，能够提供提高了冷却效率并降低了冷却不均的冷却装置。
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公开(公告)号：CN101300725A
公开(公告)日：2008-11-05
申请号：CN200680041050.8
申请日：2006-10-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60K6/40 , B60K1/02 , B60K6/26 , B60K6/365 , B60K6/405 , B60K6/445 , B60K17/04 , B60K2001/003 , B60W10/08 , B60W20/00 , F16H3/727 , F16H57/02 , H02K9/19 , H02K11/048 , H02K51/00 , Y02T10/6239
Abstract: 车辆的驱动装置包括电动发电机(MG2)、用于控制电动发电机(MG2)的电力控制单元(21)、和用于包含电动发电机(MG2)和电力控制单元(21)的壳体。电力控制单元(21)包括用于驱动电动发电机(MG2)的第一逆变器和用于将电源电压升压，之后将升压后的电压施加到第一逆变器的电压转换器。电压转换器包括电抗器(L1)。使用接触电抗器(L1)和壳体的润滑剂作为传热剂来散发电抗器(L1)的热量。润滑剂的循环路径形成在壳体中，电抗器布置在循环路径上。
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公开(公告)号：CN110309522A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910171175.1
申请日：2019-03-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G06F17/50
Abstract: 本申请涉及预测油脂的劣化的方法、油脂以及制造油脂的方法。在预测油脂的劣化的方法中，油脂被施加在半导体模块和冷却器之间。该半导体模块容纳半导体元件。预测劣化的方法包括通过使用以下各项来预测在指定的热循环之后的油脂的劣化：通过将在半导体元件的预期最高使用温度时的油脂的初始存储模量G1除以油脂的初始损耗模量G2而获得的变量G1/G2；以及，在初始存储模量G1和初始损耗模量G2具有相同的值时的油脂的变形dD。
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公开(公告)号：CN110120389A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910098499.7
申请日：2019-01-31
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01L25/18 , H01L23/367 , H01L23/40 , H01L23/473
Abstract: 本发明提供一种半导体装置。本说明书提供一种在收容有半导体元件的半导体模块与冷却器的层叠体由弹簧在层叠方向上加压的半导体装置中利用一个弹簧来缓和向层叠体的端面的中央的压力集中的技术。半导体装置具备层叠体、抵接板及弹簧。抵接板在半导体模块与冷却器的层叠方向上与层叠体相接。弹簧与抵接板相接，经由抵接板而对层叠体在层叠方向上加压。弹簧与抵接板的与层叠方向正交的方向上的中央部相接。在抵接板的面向层叠体的一侧的中央部设置有凹陷。在半导体装置中，抵接板的中央部不与层叠体相接，中央部的两侧对层叠体加压。通过在中央部的两侧对层叠体加压，压力向层叠体的端面的中央部的偏倚得到缓和。
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