公开(公告)号：CN103547470B

公开(公告)日：2016-05-25

申请号：CN201180071059.4

申请日：2011-05-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山中贤史 ,  堀田幸司

IPC: B60K1/04

CPC classification number: B62D25/082 ,  B60K1/00 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1879 ,  B60Y2306/01 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T90/32

Abstract: 涉及将辅机电池25搭载于与电力控制装置10相同的高度的车辆设备搭载构造，即使在辅机电池25与电力控制装置10干涉的情况下，也通过保护器20来保护电力控制装置10。电力控制装置10，经由设置于车辆前后方向的安装脚用螺钉13紧固于驱动桥16上表面，保护电力控制装置10的角部的保护器20通过电力控制装置紧固部21以及驱动桥紧固部22的螺钉14紧固于电力控制装置10以及驱动桥16。另外，电力控制装置10具有用于供给电源的电力电缆11和用于在紧急时进行快速放电的放电器12。

公开(公告)号：CN103796877B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201180073314.9

申请日：2011-09-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山中贤史 ,  堀田幸司

IPC: B60R16/02

CPC classification number: H05K5/03 ,  B60K1/00 ,  B60L11/1803 ,  B60L2210/42 ,  B60R16/04 ,  B60Y2306/01 ,  Y02T10/7241

Abstract: 本发明提供一种对车载设备的壳体角部进行保护且改善了组装效率的保护结构。本说明书公开了逆变器（4）（车载设备）的壳体的角部（4d）的保护结构。该结构具备对角部（4d）进行覆盖的保护件（20）和设于壳体的接受部（31）。保护件（20）在排列于一条直线上的至少两个部位处固定于与角部（4d）相邻的第一面（4b）。并且，接受部（31）设置在与角部相邻的第二面（4a）。接受部（31）设置在当保护件（20）绕着通过至少两个部位的固定点（22）的直线Pv进行了旋转时承接保护件的缘部（20a）的位置。

公开(公告)号：CN103547470A

公开(公告)日：2014-01-29

申请号：CN201180071059.4

申请日：2011-05-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山中贤史 ,  堀田幸司

IPC: B60K1/04

CPC classification number: B62D25/082 ,  B60K1/00 ,  B60L1/003 ,  B60L3/0007 ,  B60L3/003 ,  B60L3/0046 ,  B60L3/04 ,  B60L11/1868 ,  B60L11/1879 ,  B60Y2306/01 ,  H01M2/1083 ,  H01M2220/20 ,  H01M2250/20 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/7066 ,  Y02T90/32

Abstract: 涉及将辅机电池25搭载于与电力控制装置10相同的高度的车辆设备搭载构造，即使在辅机电池25与电力控制装置10干涉的情况下，也通过保护器20来保护电力控制装置10。电力控制装置10，经由设置于车辆前后方向的安装脚用螺钉13紧固于驱动桥16上表面，保护电力控制装置10的角部的保护器20通过电力控制装置紧固部21以及驱动桥紧固部22的螺钉14紧固于电力控制装置10以及驱动桥16。另外，电力控制装置10具有用于供给电源的电力电缆11和用于在紧急时进行快速放电的放电器12。

公开(公告)号：CN1950947A

公开(公告)日：2007-04-18

申请号：CN200580014771.5

申请日：2005-05-12

Applicant: 株式会社丰田中央研究所 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 河路佐智子 ,  石子雅康 ,  杉山隆英 ,  臼井正则 ,  斋藤顺 ,  堀田幸司

IPC: H01L29/78

CPC classification number: H01L29/1095 ,  H01L29/0696 ,  H01L29/407 ,  H01L29/7397

Abstract: 能够在IGBT的体区之内形成的悬浮状态下的半导体区域的宽范围之上获得密集累积的空穴载流子。电位悬浮的n型半导体区域(52)形成在p－型体区(28)之内。n型半导体区域(52)通过体区(28)与n+型发射区(32)和n－型漂移区(26)隔离。进而，形成第二电极(62)，以便经由绝缘膜(64)与至少部分的半导体区域(52)相对。第二电极(62)没有与发射区(32)相对。

公开(公告)号：CN103999213A

公开(公告)日：2014-08-20

申请号：CN201180075794.2

申请日：2011-12-20

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田幸司

IPC: H01L23/473 ,  H01L25/07 ,  H01L25/18 ,  H05K7/20

CPC classification number: H01L23/473 ,  H01L23/3107 ,  H01L23/3675 ,  H01L23/4093 ,  H01L23/50 ,  H01L24/32 ,  H01L24/33 ,  H01L25/117 ,  H01L25/16 ,  H01L27/0629 ,  H01L2224/32245 ,  H01L2224/33181 ,  H01L2924/13055 ,  H01L2924/19041 ,  H01L2924/19105 ,  H01L2924/00

Abstract: 本发明提供一种改良了的冷却器一体型的半导体模块。半导体模块(100)具备多个平板型的冷却板(12)、多个平板型的半导体封装体(5)、平板型器件封装体(2)。半导体封装体(5)在其内部收纳有半导体元件。器件封装体(2)在其内部收纳有与收纳于半导体封装体的半导体元件不同种类的电子元件。冷却板(12)与半导体封装体(5)或器件封装体(2)交替层叠。在相邻的冷却板(12)之间设有在内部流通冷媒的连接管(13a、13b)。

公开(公告)号：CN103796877A

公开(公告)日：2014-05-14

申请号：CN201180073314.9

申请日：2011-09-13

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 山中贤史 ,  堀田幸司

IPC: B60R16/02

CPC classification number: H05K5/03 ,  B60K1/00 ,  B60L11/1803 ,  B60L2210/42 ,  B60R16/04 ,  B60Y2306/01 ,  Y02T10/7241

Abstract: 本发明提供一种对车载设备的壳体角部进行保护且改善了组装效率的保护结构。本说明书公开了逆变器（4）（车载设备）的壳体的角部（4d）的保护结构。该结构具备对角部（4d）进行覆盖的保护件（20）和设于壳体的接受部（31）。保护件（20）在排列于一条直线上的至少两个部位处固定于与角部（4d）相邻的第一面（4b）。并且，接受部（31）设置在与角部相邻的第二面（4a）。接受部（31）设置在当保护件（20）绕着通过至少两个部位的固定点（22）的直线Pv进行了旋转时承接保护件的缘部（20a）的位置。

公开(公告)号：CN103338954A

公开(公告)日：2013-10-02

申请号：CN201280007001.8

申请日：2012-02-02

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  爱信艾达株式会社

Inventor： 堀田幸司 ,  山中贤史 ,  堀田丰

IPC: B60K1/04

CPC classification number: B60L11/18 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0411 ,  B60R16/04

Abstract: 一种车辆设备安装结构，该车辆设备安装结构将其中容纳了驱动车辆的旋转电机的马达壳体（12）布置在发动机舱（20）中，且包括控制旋转电机的PCU（13）和向PCU供应电力的辅助电池（14）。此结构包括：将PCU固定到马达壳体（12）上的固定部分（22），和将辅助电池（14）连接到通过在压溃方向上压溃而吸收冲击载荷的侧构件（15）。连接部分（23）具有在压溃方向上可移位的可移位构件。辅助电池布置在PCU的车辆前侧上，使得PCU和辅助电池在压溃方向上部分地重叠。辅助电池布置为可响应于冲击载荷而移动经过PCU。

公开(公告)号：CN1979859B

公开(公告)日：2013-09-18

申请号：CN200610162001.1

申请日：2006-12-07

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田幸司

IPC: H01L27/04

CPC classification number: H03K17/567 ,  H03K17/081 ,  H03K17/08148 ,  H03K2217/0036

Abstract: 本发明公开了一种半导体器件，它设有主开关元件区域的主电极、传感器开关元件区域的传感器电极、以及形成于主电极与传感器电极之间的保护器件。当主电极与传感器电极之间产生预定电位差时，保护器件使主电极与传感器电极电连接。这种半导体器件可以处理超额的电压，例如传感器电极与栅极之间产生的ESD，同时还可以防止栅极驱动损耗增大。

公开(公告)号：CN1967869B

公开(公告)日：2010-05-26

申请号：CN200610165662.X

申请日：2004-09-01

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 堀田幸司 ,  河路佐智子 ,  杉山隆英 ,  庄司智幸 ,  石子雅康

IPC: H01L29/739 ,  H01L29/78 ,  H01L23/58 ,  H01L21/331 ,  H01L21/336

CPC classification number: H01L2924/0002 ,  H01L2924/00

Abstract: 一种半导体器件，其防止在周边区域中发生的半导体器件的热破坏，实现半导体器件的高耐压化。是一种具有已形成了半导体开关元件组的中心区域(M)，和已形成了把该中心区域围起来的保护环(38)组的周边区域N的半导体器件，在最外周上形成的半导体开关元件的体区域(34)，和在最内周形成的保护环(38)重叠起来地形成，已连接到半导体开关元件组的栅电极(35)上的栅布线(48)中间存在着绝缘层(46)地与体区域(34)和保护环(38)的重叠区域(39)对向，上述重叠区域(39)的宽度，是体区域(34)与保护环(38)中的深的一方的深度的1/3以上。

公开(公告)号：CN110120389A

公开(公告)日：2019-08-13

申请号：CN201910098499.7

申请日：2019-01-31

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 内山和典 ,  袴田尚树 ,  佐佐木义 ,  出口昌孝 ,  堀田幸司 ,  吉田忠史

IPC: H01L25/18 ,  H01L23/367 ,  H01L23/40 ,  H01L23/473

Abstract: 本发明提供一种半导体装置。本说明书提供一种在收容有半导体元件的半导体模块与冷却器的层叠体由弹簧在层叠方向上加压的半导体装置中利用一个弹簧来缓和向层叠体的端面的中央的压力集中的技术。半导体装置具备层叠体、抵接板及弹簧。抵接板在半导体模块与冷却器的层叠方向上与层叠体相接。弹簧与抵接板相接，经由抵接板而对层叠体在层叠方向上加压。弹簧与抵接板的与层叠方向正交的方向上的中央部相接。在抵接板的面向层叠体的一侧的中央部设置有凹陷。在半导体装置中，抵接板的中央部不与层叠体相接，中央部的两侧对层叠体加压。通过在中央部的两侧对层叠体加压，压力向层叠体的端面的中央部的偏倚得到缓和。