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公开(公告)号：CN113033830A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202011410116.4
申请日：2020-12-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开涉及信息处理装置、信息处理方法以及车辆。本公开提供一种能高效地进行自动售货机的维护检修作业的技术。本公开的信息处理装置具备控制部，该控制部执行：在架装有第一自动售货机的第一车身单元静置于规定的场所的情况下，检测作为进行第一自动售货机的维护检修的定时的维护检修定时；以及按照维护检修定时对形成为能自主行驶并且形成为能与任意的车身单元结合和分离的底盘单元发送更换指令，该更换指令是用于将架装有第二自动售货机的第二车身单元向规定的场所搬运并且将第一车身单元从规定的场所回收的指令。
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公开(公告)号：CN112306047A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010597144.5
申请日：2020-06-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 本公开提供一种运输请求处理装置，具备：发送接收部，其与外部装置进行通信；存储器；处理器，其与存储器结合；处理器被构成为，通过发送接收部而从订购者的终端接收运输请求，运输请求为，通过以远程驾驶来行驶的车辆而将对象者或者对象物向目的地进行运输并交付给接收者的请求，将与运输请求相对应的任务分割为，通过远程驾驶而使车辆行驶的远程驾驶任务、和包括在将对象者或者对象物于目的地处交付给接收者时对车辆的周围进行确认在内的安全确认任务，通过发送接收部，从而向承办远程驾驶任务的第一承办者的第一终端发送远程驾驶任务的信息，并向承办安全确认任务的第二承办者的第二终端发送安全确认任务的信息。
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公开(公告)号：CN112286177A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202010607377.9
申请日：2020-06-29
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: G05D1/02
Abstract: 本发明涉及一种可降低来自预订人的远程驾驶要求未被满足的可能性的远程驾驶要求处理装置。服务器从预订人终端接收要求使车辆通过远程驾驶而行驶的远程驾驶要求的信息，并且从承包人操作终端接收经由远程驾驶员(承包人)的承包人操作终端而被选择的远程驾驶任务的信息。此外，将所接收到的与远程驾驶要求相对应的任务基于该任务的路径信息而分割为多个远程驾驶任务，并将分割出的至少一个远程驾驶任务的信息向承包人操作终端进行发送。
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公开(公告)号：CN108730408B
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN201810369623.4
申请日：2018-04-24
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16F15/14
Abstract: 本发明提供一种能够避免滚动体与旋转体的侧面的接触并抑制或避免减振性能的下降的扭转振动降低装置。滚动体(19)具有从贯通孔突出的轴部(26)、和外径向轴部(26)逐渐地增大的第一角部(32)，旋转体(18)具有贯通孔的直径朝向旋转体(18)的轴线方向外侧逐渐地增大的第二角部(35)，第二角部(35)具有轴线方向上的长度成为最大的末端部(18a)，第一角部(32)具有在轴线方向上与末端部(18a)相向的相向部(P)，从轴部(26)的端部起到相向部(P)为止的滚动体(19)的轴线方向上的长度(B)比第二角部(35)的旋转体(18)的轴线方向上的长度(A)长。
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公开(公告)号：CN108317231B
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201711403679.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: F16H37/12
Abstract: 本发明涉及旋转脉动产生机构。旋转脉动产生机构包括：驱动马达；变速器，所述变速器被联接在所述驱动马达和旋转对象之间；凸轮，所述凸轮被固定至所述驱动马达和所述变速器之间的旋转轴，以便由所述驱动马达旋转；以及凸轮随动件，所述凸轮随动件被偏压以便挤压所述凸轮。被所述凸轮随动件挤压的所述凸轮被所述驱动马达旋转，以便根据所述驱动马达的转速产生旋转脉动，并且所述驱动马达的转速被所述变速器改变为与所述驱动马达的转速不同的所述旋转对象的转速，使得给定次数的旋转脉动被施加至所述旋转对象。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108869687A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201810455266.3
申请日：2018-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F16H45/02 , F16F15/145 , F16H2045/0263
Abstract: 本发明涉及变矩器，提供在内置有减振装置的变矩器中能够加快长时间停车后车辆启动时的上升的构造。在长时间停车后的车辆启动时，留在变矩器(10)内的工作油因离心力而向外周侧移动。这里，由于在形成于流体传递部(12)与减振装置(14)之间的空间(S1)设置有罩部件(46)，所以供工作油流动的空间(S1)的容积变小，移动到外周侧的工作油被罩部件(46)压出而向流体传递部(12)侧移动。因此，能够优先向流体传递部(12)供给工作油，使车辆迅速起步。
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公开(公告)号：CN105587819B
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201510750462.X
申请日：2015-11-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B60W30/1882 , B60W10/026 , B60W10/06 , B60W2030/206 , B60W2510/0233 , B60W2510/1005 , B60W2710/0644 , B60W2710/0666 , B60Y2300/58
Abstract: 本发明涉及一种车辆的控制系统。控制器被配置为获得由变速单元中设定的速度比确定的速度比等效值，并且被配置为通过设定发动机的操作点，使得在锁止离合器被接合并且速度比等效值大的情况下的操作点在对于预定输出转矩的输出转速方面低于在锁止离合器被接合并且速度比等效值小于该大的速度比等效值的情况下的操作点，控制发动机。
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公开(公告)号：CN102667397B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201080051903.2
申请日：2010-11-16
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: G01B5/0037 , G01B11/046 , G01N19/08
Abstract: 一种检测工件上的焊缝区的焊缝区检测方法，包括：从缩颈的宽度和工件的伸长量之间的相关以及缩颈的宽度和工件伸长前后工件的板厚和板宽中的至少一项的变化量之间的相关中提前获得至少一种相关，并且通过获得所获得的至少一种相关中的工件的板厚、板宽或伸长量中的至少一项，基于所述至少一种相关来计算缩颈的宽度；根据所计算出的缩颈的宽度来设定传送速度；以及通过在以设定的传送速度传送工件的同时以预定间隔测量工件的板宽来检测所述缩颈。
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公开(公告)号：CN105121929A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201380075700.0
申请日：2013-04-17
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 铃木裕二
CPC classification number: F16K31/0644 , F15B13/0405 , F15B13/0433 , F16H61/0251 , F16H61/662 , F16K3/0254 , F16K31/124
Abstract: 本发明提供一种液压控制阀，在隔着活塞(5的一侧形成有开设有流入端口(11)和流出端口(12)的正压室(7)，且在隔着所述活塞(5)的另一侧形成有背压室(8)，活塞(5)沿着轴线方向在缸筒部(4)的内部前后移动，对该流出端口(12)进行开闭的阀芯(6)与所述活塞(5)连结而设置，所述正压室(7)和背压室(8)经由节流部(20)而连通，并且所述液压控制阀设置有使所述背压室(8)选择性地与比该背压室(8)低压的部分(13)连通的先导阀(3)，所述流入端口(11)与高压部(10)连通，且所述流出端口(12)与比所述高压部(10)压力低的低压部(13)连通，其中，设有基于所述背压室的液压的降低状态来调整所述节流部(20)的开度的节流部调整机构。
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公开(公告)号：CN102686752A
公开(公告)日：2012-09-19
申请号：CN200980163138.0
申请日：2009-12-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C23C8/24 , B21D35/007 , B21D53/14 , B21D53/16 , C21D1/06 , C21D9/00 , C21D9/40 , C23C8/02 , C23C8/04 , C23C8/26 , C23C8/80 , F16G5/16
Abstract: 本发明提供一种能够提高构成层叠环的多个带状金属部件的氮化处理效率的层叠环的制造方法。由于包含氮化处理工序P11，因此即使对带状金属部件12以相互层叠的状态实施氮化处理，也能够对这些带状金属部件12的层间遍及全周地充分供给氮化气体，能够充分氮化带状金属部件12，因此能够增加可一次处理的带状金属部件12的数量，能够提高带状金属部件12的氮化处理效率，所述氮化处理工序P11中，通过使在相互层叠着的第1带状金属部件121~第9带状金属部件129的层间的周向的一部分形成的间隙沿周向分别相对移动、同时在预定浓度的氮化气体的氛围内保持预定时间，从而实施使氮扩散到第1带状金属部件121至第9带状金属部件129的表面的层的氮化处理。
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