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公开(公告)号：CN101767000A
公开(公告)日：2010-07-07
申请号：CN201010039192.9
申请日：2010-01-20
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种柴油车排气碳烟直接氧化催化剂及其制备方法。本发明所提供的催化材料由氧化物担载体MO2和双金属氧化物活性组分AxByOz组成，构成结构为AxByOz/MO2。所述的A、B为La、Ce、Fe、K、Cu其中两种金属，MO2为TiO2、γ-Al2O3、CeO2、ZrO2等氧化物载体。其制备方法是将A、B的离子溶液与柠檬酸、尿素、PVP、草酸等络合剂形成络合溶液，再加入上述氧化物之一，同时机械搅拌，使之充分吸附。然后将溶液放入500-700℃的马弗炉中，溶液迅速发生反应分解，在氧化物表面原位合成活性组分。本发明公开的催化材料可有效降低碳烟与氧气的氧化燃烧温度，提高碳烟的被动再生效率，达到净化柴油车排气碳烟的目的。提高了催化剂的分散性，克服了复合氧化物比表面积小，分散差的特点，工艺简单，重复性高、操作性强。
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公开(公告)号：CN1473651A
公开(公告)日：2004-02-11
申请号：CN02128756.2
申请日：2002-08-07
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 发明公开了一种贵金属－稀土氧化物废气净化催化剂及制备方法。该催化剂成分包括氧化铝、稀土金属氧化物、铝镧复合氧化物、活性金属铂、钯、铑，特点是在包含有氧化铝、氧化铈、铝镧复合氧化物的混合氧化物颗粒上担载铂、钯之至少一种，随后担载铑，混合氧化物颗粒采用下列顺序工艺制备：将铝、铈、镧可溶盐溶于水中，加入NH3OH产生沉淀物；加热分解沉淀物。发明制备方法依次包括：在载体上担载混合氧化物颗粒；在混合氧化物颗粒涂层上担载铂、钯之至少一种；最后担载铑。发明催化剂特别适用于汽油发动机理论空燃比附近汽车尾气净化。该催化剂具有耐久、贵金属用量少、尾气净化效率高、抗硫中毒能力强的特点。
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公开(公告)号：CN116832856B
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202310837761.1
申请日：2023-07-10
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 一种柴油机用硫捕集催化剂的制备方法，按照分子筛：改性氧化铝：碱金属盐：过渡金属盐：助挤剂：造孔剂：无机强酸胶溶剂：H2O=33‑40%：8‑13%：3‑5%：1.5‑3%：2‑4.5%：0.5‑1%：2‑6%：27.5‑50%的质量百分比混合均匀，得到催化剂泥料，将催化剂泥料挤出成型，烘干、煅烧，得到硫捕集催化剂。本发明制备的硫捕集催化剂置于后处理催化剂上游，可耐受柴油发动机高湿热应用场景，整车运行中可高效捕集SO2及硫酸盐，有效防止不同应用场景下硫氧化物对后处理催化剂造成污染。
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公开(公告)号：CN117852318B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410260832.0
申请日：2024-03-07
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司 , 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开一种汽车尾气净化装置耦合系统的性能仿真方法及系统，属于汽车净化装置仿真技术领域，该方法包括：获取耦合系统的进气温度和耦合系统的出气温度，并设置温度对污染物净化性能的影响函数，从而获取温度对汽车尾气净化装置耦合系统的影响；获取耦合系统的进气流速和耦合系统的出气流速，并设置空气流速对污染物净化性能的影响函数，从而获取空气流速对汽车尾气净化装置耦合系统的影响；获取汽车引擎排放的污染物浓度和TWC的污染物净化效率，并结合温度对污染物净化性能的影响函数和空气流速对污染物净化性能的影响函数，设置所述汽车尾气净化装置耦合系统的性能仿真模型，计算经过耦合系统后的污染物浓度，以完成仿真。
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公开(公告)号：CN117852318A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202410260832.0
申请日：2024-03-07
Applicant: 中汽研汽车检验中心(昆明)有限公司 , 重庆长安汽车股份有限公司 , 昆明贵研催化剂有限责任公司
IPC: G06F30/20
Abstract: 本发明公开一种汽车尾气净化装置耦合系统的性能仿真方法及系统，属于汽车净化装置仿真技术领域，该方法包括：获取耦合系统的进气温度和耦合系统的出气温度，并设置温度对污染物净化性能的影响函数，从而获取温度对汽车尾气净化装置耦合系统的影响；获取耦合系统的进气流速和耦合系统的出气流速，并设置空气流速对污染物净化性能的影响函数，从而获取空气流速对汽车尾气净化装置耦合系统的影响；获取汽车引擎排放的污染物浓度和TWC的污染物净化效率，并结合温度对污染物净化性能的影响函数和空气流速对污染物净化性能的影响函数，设置所述汽车尾气净化装置耦合系统的性能仿真模型，计算经过耦合系统后的污染物浓度，以完成仿真。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113694919B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202111021312.7
申请日：2021-09-01
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种非贵金属被动NOx吸附催化材料及其制备方法，按质量百分比计，钾改性分子筛占40％～80％，贱金属改性二氧化钛占8％～12％，余量为贱金属改性二氧化铈。方法包括：1)制备钾改性分子筛材料；2)以溶液中锰/钴/铁/铜/铈等化合物为前驱体，与二氧化钛通过浸渍的方式制备贱金属改性二氧化钛材料；3)以溶液中锰/钴/铁/铜等化合物为前驱体，与二氧化铈通过浸渍的方式制备贱金属改性二氧化铈材料；4)对前述的改性材料混合制备得到吸附催化材料。本发明在低温时可大量吸附NOx，高温时将NOx脱附，兼具耐硫性，可结合下游SCR或NSR催化材料，能够有效控制发动机冷启动NOx排放。
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公开(公告)号：CN110124661B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910343801.0
申请日：2019-04-26
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种室温制备钒基SCR催化剂的方法。所述制备方法在室温下，采用有机碱作为溶剂，进行钒源的溶解，搅拌均匀后加入钛白粉，经研磨及添加助剂后制得催化剂浆料，经一次涂覆后，烘干、煅烧即可得钒基SCR催化剂。本发明所述制备方法采用新的有机碱体系，实现了室温下钒基SCR催化剂的制备。该方法制备的钒基SCR催化剂具有低温活性好、温度窗口宽、抗老化性好的特点(耐久温度可达650℃)，同时可有效降低SCR的加工成本。
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公开(公告)号：CN113694919A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202111021312.7
申请日：2021-09-01
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种非贵金属被动NOx吸附催化材料及其制备方法，按质量百分比计，钾改性分子筛占40％～80％，贱金属改性二氧化钛占8％～12％，余量为贱金属改性二氧化铈。方法包括：1)制备钾改性分子筛材料；2)以溶液中锰/钴/铁/铜/铈等化合物为前驱体，与二氧化钛通过浸渍的方式制备贱金属改性二氧化钛材料；3)以溶液中锰/钴/铁/铜等化合物为前驱体，与二氧化铈通过浸渍的方式制备贱金属改性二氧化铈材料；4)对前述的改性材料混合制备得到吸附催化材料。本发明在低温时可大量吸附NOx，高温时将NOx脱附，兼具耐硫性，可结合下游SCR或NSR催化材料，能够有效控制发动机冷启动NOx排放。
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公开(公告)号：CN109387377B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201811024047.6
申请日：2018-09-04
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司 , 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种催化型汽油颗粒捕集器快速老化方法，包括：在发动机台架上，按照选取的快速老化工况对催化型汽油颗粒捕集器进行快速老化，其中快速老化工况由三个稳态工况组成；在1～6次老化循环后，在除碳工况下对催化器除碳、称重，确定碳烟、灰分载量；若灰分载量Mi小于目标灰分载量Mt，则继续进行老化；反之，Mi大于或等于Mt则停止试验；在整个试验中定期对催化型汽油颗粒捕集器进行性能测试。本发明方法易操作、实用性强，能够快速精准地实现对催化型汽油颗粒捕集器灰分的加载、碳烟累积与再生及催化剂耐久性能的考察，模拟催化剂实车耐久中老化情况和灰分累积情况，缩短催化剂老化性能评价时间。
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公开(公告)号：CN108979798B
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN201810762587.8
申请日：2018-07-12
Applicant: 昆明贵研催化剂有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种汽油车颗粒捕集器及其制备方法，在壁流式载体进气端内壁微孔中涂覆一层具有催化活性的涂层，再在载体出气孔道内壁表面上涂覆一层具有催化活性的涂层，避免涂层在催化器进气端内壁表面的堆积，减少气流通过催化器阻力，同时在载体出气孔道内壁表面增加催化涂层厚度，能够明显提高颗粒捕集器在整车WLTC循环颗粒物(PN)捕集效率，优化颗粒捕集器催化涂层材料的组成，不仅能提高催化器对一氧化碳(CO)、氮氧化物(NOx)、碳氢化合物(HC)的净化能力，同时降低碳烟(Soot)被动再生的温度。
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