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公开(公告)号：CN102859134A
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201080065895.7
申请日：2010-04-08
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2033 , F01N3/0256 , F01N3/36 , F01N3/38 , F01N9/00 , F01N2240/14 , F01N2340/02 , F01N2900/1411 , F01N2900/1602 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 一种内燃机的排气净化系统，不使燃烧器的构造复杂化/扩大化，使排气净化装置更合适地升温。在本发明所涉及的系统中，在相比排气净化装置（6）靠上游侧的排气通路设置具有形成火焰的燃烧器燃烧室的燃烧器（20）。进而，在使排气净化装置（6）升温时，当排气的流量在规定流量以下的情况下，利用燃烧器（20）形成从燃烧器燃烧室内直到相比排气净化装置（6）靠上游侧的排气通路（3）内的火焰，当判定为排气的流量多于规定流量的情况下，与判定为排气的流量在规定流量以下的情况相比，抑制在排气通路（3）内形成的火焰的大小、或者仅在燃烧器燃烧室中形成火焰。
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公开(公告)号：CN101652540B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200880011127.6
申请日：2008-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9409 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D53/96 , B01D2251/2067 , B01D2258/012 , F01N3/023 , F01N3/0231 , F01N3/0253 , F01N3/033 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2570/10 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化系统，其目的在于在内燃机的排气通路上设置有选择还原型NOx催化剂和微粒过滤器的情况下，抑制来自选择还原型NOx催化剂的氨的排出。在本发明的内燃机的排气净化系统中，当过滤器升温控制的执行条件成立时(S101)，停止由尿素供给单元进行的向选择还原型NOx催化剂的尿素的供给(S102)，并且从停止向选择还原型NOx催化剂的尿素的供给的时刻开始经过预定期间之后，由过滤器升温单元来执行过滤器升温控制(S103、S104)。
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公开(公告)号：CN101680331B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN200880019257.4
申请日：2008-03-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/2066 , F01N3/0835 , F01N9/00 , F01N13/009 , F01N2570/00 , F01N2570/12 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 对于内燃机，在内燃机排气通路内配置尿素吸附型选择还原催化剂(14)。通过由尿素供给阀(16)向流入该选择还原催化剂(14)的排气中供给尿素，从而在选择还原催化剂(14)中还原排气中所含有的NOx。为了抑制氰化氢的发生，在选择还原催化剂(14)上游的内燃机排气通路内配置用于吸附排气中的HC的HC吸附催化剂(12)。
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公开(公告)号：CN102510935A
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201080040469.8
申请日：2010-05-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/90 , B01D53/9431 , B01D2251/2067 , B01D2255/30 , B01D2255/50 , B01D2255/911 , F01N2560/026 , F01N2610/02 , F01N2610/146 , F01N2900/0408 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于提供一种技术，即，在内燃机的排气净化装置中，在避免NH3向选择还原型NOx催化剂的下游穿流的同时，尽可能地继续添加还原剂，避免NOx净化率的降低。本发明中，选择还原型NOx催化剂具有使用NH3将NOx净化的活性点、和吸附NH3的吸附位点，在吸附位点中，存在位于活性点附近的附近位点、和位于活性点远方的远方位点，附近位点比远方位点易于向活性点交付NH3，附近位点的NH3脱离速度比远方位点的NH3脱离速度快，基于附近位点的NH3脱离速度，对自还原剂添加部添加还原剂进行控制，以使得吸附于附近位点的NH3持续存在。
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公开(公告)号：CN101548074B
公开(公告)日：2011-07-06
申请号：CN200880000890.9
申请日：2008-03-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Abstract: 在内燃机的内燃机排气通路内配置有NOx选择还原催化剂(15)。向NOx选择还原催化剂(15)供给尿素，由该尿素产生的氨被NOx选择还原催化剂(15)吸附，主要利用该吸附的氨选择性地还原排气中所含有的NOx。在NOx选择还原催化剂(15)下游的内燃机排气通路内配置有能够检测排气中含有的NOx和氨的NOx传感器(29)，基于减速运转时向内燃机的燃料供给被停止时的NOx传感器(29)的检测值，判断NOx选择还原催化剂(15)上的氨吸附量是否饱和。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101652540A
公开(公告)日：2010-02-17
申请号：CN200880011127.6
申请日：2008-04-07
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/208 , B01D53/9409 , B01D53/944 , B01D53/9477 , B01D53/9495 , B01D53/96 , B01D2251/2067 , B01D2258/012 , F01N3/023 , F01N3/0231 , F01N3/0253 , F01N3/033 , F01N3/106 , F01N3/2066 , F01N9/002 , F01N13/009 , F01N2560/06 , F01N2570/10 , F01N2570/14 , F01N2570/18 , F01N2610/02 , F01N2900/1402 , F01N2900/1622 , Y02A50/2344 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供一种内燃机的排气净化系统，其目的在于在内燃机的排气通路上设置有选择还原型NO x 催化剂和微粒过滤器的情况下，抑制来自选择还原型NO x 催化剂的氨的排出。在本发明的内燃机的排气净化系统中，当过滤器升温控制的执行条件成立时(S101)，停止由尿素供给单元进行的向选择还原型NO x 催化剂的尿素的供给(S102)，并且从停止向选择还原型NO x 催化剂的尿素的供给的时刻开始经过预定期间之后，由过滤器升温单元来执行过滤器升温控制(S103、S104)。
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公开(公告)号：CN100582454C
公开(公告)日：2010-01-20
申请号：CN200680002710.1
申请日：2006-12-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N3/0814 , B01D53/90 , B01D53/9422 , B01D53/9486 , B01D53/9495 , B01D2251/208 , B01D2255/91 , F01N3/035 , F01N3/0835 , F01N3/0842 , F01N3/106 , F01N3/2006 , F01N9/00 , F01N11/002 , F01N11/007 , F01N13/0097 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/0255 , F02D41/027 , F02D41/0275 , F02D41/10 , Y02T10/26 , Y02T10/47
Abstract: 本发明提供的内燃机的排气净化装置，其具备一种具有氧化HC的能力、同时还具有存储HC以及将该存储的HC释放的能力，并且存在将所存储的HC释放的量比氧化HC的量多的特定条件的HC催化剂(14)，该装置为了特定的目的而执行向HC催化剂供应HC的HC供应控制。当执行了HC供应控制时，在上述特定条件成立的情况下，减少利用该HC供应控制供应到HC催化剂的HC量，或者停止该HC供应控制。
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公开(公告)号：CN101548077A
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200880000936.7
申请日：2008-04-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F01N11/007 , B01D53/90 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2255/50 , B01D2257/404 , F01N3/2066 , F01N13/009 , F01N2550/03 , F01N2550/05 , F01N2610/02 , F01N2900/1818 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 在内燃机中，在内燃机排气通路内配置NOx选择还原催化剂(15)，在NOx选择还原催化剂(15)上游的内燃机排气通路内配置尿素水供给阀(17)。根据检测NOx选择还原催化剂(15)的NOx净化率的NOx净化率检测机构、检测尿素水的供给量的尿素水供给量检测机构、和检测尿素水的浓度的尿素水浓度检测机构的检测结果，判断NOx选择还原催化剂(15)、尿素水供给系统和尿素水的异常。
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公开(公告)号：CN1717536A
公开(公告)日：2006-01-04
申请号：CN200480001543.X
申请日：2004-10-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: F02D41/0275 , B01D53/9481 , B01D53/9495 , F01N3/0842 , F01N3/0871 , F01N2610/03 , F02B37/00 , F02D41/024 , F02D2200/0802 , F02D2200/0806 , Y02A50/2345 , Y02T10/26
Abstract: 将含有贵金属催化剂(46)和NOx吸收剂(47)的NOx吸藏催化剂(11)安放在发动机排气通道中。当废气的空气—燃料比贫时，该吸藏催化剂在催化剂未活化时将废气中的NO2冷吸藏至吸收剂中，而当催化剂已活化时则将冷吸藏的NO2热吸藏至吸收剂中。当催化剂未活化时，废气中的NO2被冷吸藏至吸收剂中，并且当符合预定的NOx吸藏催化剂的恢复条件(107)时，即进行NOx吸藏催化剂的恢复控制(109，115)，以恢复NOx吸收剂的冷吸藏能力，所述恢复控制包括将NOx吸藏催化剂的温度升至预定温度以进行活化(109)。
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公开(公告)号：CN103635664B
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201180070529.5
申请日：2011-07-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01D53/9459 , B01D53/9431 , B01D53/9495 , B01D2251/2067 , B01D2255/904 , F01N3/035 , F01N3/108 , F01N3/2066 , F01N13/008 , F01N13/009 , F01N13/0093 , F01N2560/05 , F01N2610/02 , Y02T10/24
Abstract: 本发明的目的在于，在内燃机的排气通路中的比颗粒过滤器（过滤器）更下游侧设置尿素添加部及选择还原型NOx催化剂（NOx催化剂）的结构中还在比过滤器更下游侧设置PM传感器的情况下，抑制PM传感器的劣化及PM量的检测精度的降低。本发明在内燃机（1）的排气通路（2）中，在比过滤器（3）更下游侧沿着排气的流向从上游侧依次设置第一NOx催化剂（4）和第二NOx催化剂（5）。并且在过滤器（3）和第一NOx催化剂（4）之间设置尿素添加部（6），在第一NOx催化剂（4）和第二NOx催化剂（5）之间设置PM传感器（7）。
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