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公开(公告)号：CN106410241B
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN201610561553.3
申请日：2016-07-15
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 金大钟
IPC: H01M8/04223
Abstract: 本发明提供一种控制燃料电池启动的系统和方法。该方法包括：当接收到燃料电池启动的接通信号时比较所导出的电池堆的内部温度和预定的参考温度值，并确定电池堆的内部温度是否低于参考温度值。然后，当所导出的电池堆的内部温度低于参考温度值时，使用电池堆的内部温度导出所需的热值。增加燃料电池的电池堆的温度直到由燃料电池的电池堆的温度增加所形成的累积热值等于所需热值。
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公开(公告)号：CN110277576A
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201810959122.1
申请日：2018-08-22
IPC: H01M8/04302
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的启动控制方法及控制系统。提供了一种用于燃料电池的启动控制方法。该方法包括在请求燃料电池的启动时计算高压电池的可用功率。然后，基于计算出的高压电池的可用功率的大小来驱动空气压缩机，并且在空气压缩机的驱动完成之后，用高压电池的功率对低压电池充电。
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公开(公告)号：CN104228599B
公开(公告)日：2018-02-27
申请号：CN201310512113.5
申请日：2013-10-25
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60L11/18 , B60L3/0046 , B60L3/0053 , B60L11/1885 , B60L11/1887 , B60W10/28 , B60W20/00 , F02N11/0866 , H01M8/00 , H01M16/003 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供用于燃料电池车的紧急启动的系统和方法。具体地，系统中包括高电压变换器、动力平衡装置（BOP）以及控制器。高电压变换器配置成使得其一侧经由电池开关与高电压电池连接，而其另一侧与多个燃料电池并联连接。BOP与高电压变换器和燃料电池并联连接。控制器配置成在高电压变换器或高电压电池发生故障时，通过连接电池开关来控制电力从高电压电池向BOP供应而不进行转换。
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公开(公告)号：CN104216439B
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201310647745.2
申请日：2013-12-04
IPC: G05D23/30
CPC classification number: B60L11/1892 , B60L3/003 , B60L3/0053 , B60L2240/12 , B60L2240/36 , B60L2240/425 , B60L2240/525 , Y02E60/50 , Y02T10/642 , Y02T10/7005 , Y02T90/34
Abstract: 本发明提供一种用于控制燃料电池车的电子部件的冷却的装置和方法。用泵对燃料电池车中设置于串联和并联连接的冷却剂回路的电子部件的冷却进行控制的装置，包括：监控器，配置为通过多个温度传感器，收集电子部件测量温度和冷却剂测量温度；和控制器，配置为基于上述测量温度和电子部件温度图、冷却剂温度图及表示电子部件与冷却剂之间温差的温差图中的至少一个，控制泵的RPM，该控制器使用每个温度图的过温设置信息和过温重置信息，控制泵的RPM。
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公开(公告)号：CN107305957A
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201610685990.6
申请日：2016-08-18
IPC: H01M8/04746 , B60L11/18
CPC classification number: B60L11/1898 , B60L1/003 , B60L11/1861 , B60L11/1883 , B60L11/1887 , H01M8/04126 , H01M8/04395 , H01M8/04552 , H01M8/04589 , H01M8/04649 , H01M8/04753 , H01M8/04828 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04746 , B60L11/1881
Abstract: 本发明涉及用于控制供应至车辆燃料电池的空气流的方法和系统。该用于控制空气流的方法和系统被布置为，通过控制空气流来减低鼓风机或空气压缩机的功耗，通过防止在低流范围内更易出现的燃料电池堆干燥来增强燃料电池堆性能，并且通过降低暴露到高压的频率来提高燃料电池堆的寿命。
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公开(公告)号：CN107264299A
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610991823.4
申请日：2016-11-10
IPC: B60L11/18
CPC classification number: H01M8/04753 , H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04298 , H01M8/043 , H01M8/04302 , H01M8/04303 , H01M8/0432 , H01M8/04552 , H01M8/04559 , H01M8/04656 , H01M10/48 , H01M16/006 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , B60L11/1881 , B60L11/1885
Abstract: 提供一种用于控制燃料电池车辆的启动的方法。该方法包括：开始调整对燃料电池的氢气和空气的供给，并且将设置在主总线端与高压电池之间的转换器的主总线端一侧的控制电压设置为预定最低控制电压。然后，比较燃料电池的主总线端一侧的输出电压与转换器的主总线端一侧的控制电压，以基于该比较调整对燃料电池的空气供给量。
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公开(公告)号：CN110277576B
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN201810959122.1
申请日：2018-08-22
IPC: H01M8/04302
Abstract: 本发明涉及用于燃料电池的启动控制方法及控制系统。提供了一种用于燃料电池的启动控制方法。该方法包括在请求燃料电池的启动时计算高压电池的可用功率。然后，基于计算出的高压电池的可用功率的大小来驱动空气压缩机，并且在空气压缩机的驱动完成之后，用高压电池的功率对低压电池充电。
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公开(公告)号：CN116759610A
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202310980750.9
申请日：2018-11-27
IPC: H01M8/04664
Abstract: 本发明涉及一种燃料电池故障诊断设备及其方法。所述设备包括：水位传感器，其感测在燃料电池堆的阳极侧产生并存储在集水器中的水的水位；以及排水阀，其用于所产生的水的排水控制。排水阀位置传感器感测所述排水阀的位置。控制器通过基于从所述水位传感器和所述排水阀位置传感器产生的感测信息执行故障诊断来检测故障情况，并且根据所述故障情况执行对应的控制。
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公开(公告)号：CN109216728B
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN201711247395.5
申请日：2017-11-30
IPC: H01M8/04082
Abstract: 本申请涉及一种用于燃料电池系统的氢气供应方法，用于当使燃料电池系统开始工作时根据燃料电池系统的状态供应氢气，包括以下步骤：(a)测量在使燃料电池系统停止工作之后所经过的直到使燃料电池系统开始工作的停止时间周期，(b)判断自从使燃料电池系统停止工作开始到完成留在燃料电池组中的残余氢气和残余氧气的反应所消耗的反应时间周期是否不大于停止时间周期；以及(c)当在步骤(b)中确定停止时间周期小于反应时间周期时，关闭能够从阳极排出阳极中容纳的气体的清除阀，且同时对阳极供应氢气，使得阳极的内部压力变成预定的第一目标压力。
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公开(公告)号：CN107464942B
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN201611196383.X
申请日：2016-12-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 翰昂汽车零部件有限公司
IPC: H01M8/0267 , H01M8/04029
Abstract: 本发明涉及末端电池加热器组件和具有其的燃料电池堆。一种末端电池加热器组件包括：外壳，具有接合到燃料电池堆的末端板的第一表面；平面加热元件，安装在形成于外壳的第二表面中的容纳槽中；端子板，堆叠并插入在平面加热元件和燃料电池堆的末端电池之间，接合并电连接到末端电池并将由平面加热元件产生的热传递到末端电池；以及端子，与端子板一体形成以便将由燃料电池堆产生并通过端子板传递的电能输出到外部。
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