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公开(公告)号：CN105910351A
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201610395392.5
申请日：2016-06-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种换热器，包括第一联箱、第二联箱、分隔板、气液分离部件以及连接在第一联箱与第二联箱之间的若干换热管，换热管分别与第一联箱和第二联箱连通，分隔板设置于第一联箱与第二联箱内，将第一联箱和第二联箱的内部分隔成若干空腔，使得换热器的流路分隔成若干流程；气液分离部件设置在部分分隔板上，设置有气液分离部件的分隔板所隔离的两个所述空腔通过所述气液分离部件导通。还涉及一种空调器。本发明的换热器及空调器，通过在分隔板上设置气液分离部件，有效实现冷媒在换热过程中的气液分离，提高了换热器的性能，该换热器可兼容蒸发器和冷凝器功能，无需增加排气集管和电磁阀，成本低。
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公开(公告)号：CN109177857B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN201811352196.5
申请日：2018-11-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种冷链运输车。该一种冷链运输车，包括低温车厢、驾驶室，所述驾驶室与所述低温车厢牵引连接，还包括空气调节装置，所述空气调节装置能够将所述低温车厢中的冷量转移到所述驾驶室中，从而调节所述驾驶室中的温度。根据本发明的一种冷链运输车，充分利用低温车厢中的冷量对驾驶室进行制冷降温，结构简单，节约驾驶室空间，降低车辆购置成本。
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公开(公告)号：CN105588376B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201610099163.9
申请日：2016-02-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种制冷系统及其控制方法、冷藏运输车。该制冷系统包括压缩机(1)、冷凝器置(3)设置在冷凝器(2)和蒸发器(4)之间的管路上，制冷系统还包括降压装置(5)，降压装置(5)与第一节流装置(3)并联，降压装置(5)包括储液罐(7)和控制降压装置(5)的管路通断的第一控制阀(6)。根据本发明的制冷系统，可以解决现有技术中制冷系统压力较高导致制冷系统出现保护停机而影响制冷机组可靠性的问题。(2)、第一节流装置(3)和蒸发器(4)，第一节流装
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公开(公告)号：CN112549905B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202011555756.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种混动型车辆、其控制方法、处理器和车辆系统，其中，该混动型车辆包括：发动机，包括尾气出口；车内热泵空调装置，包括车外换热器，车外换热器的热媒入口与尾气出口连通，车外换热器还与第一三通阀的第一端连接。该混动型车辆中，发动机产生尾气，通过将尾气的余热与车外换热器进行换热，来给驾驶室内供热，保证了通过车辆自带的车内热泵空调装置，可以较好地利用尾气余热来给车辆供热，经济性较高，且由于未增设其他装置，保证了车辆的空调系统较为简单，避免了现有技术中利用车辆尾气余热的车辆空调系统需要增设制冷装置导致经济性较差的问题。
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公开(公告)号：CN114290875A
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202210044087.7
申请日：2022-01-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种车辆空调及其控制方法，车辆空调包括：压缩机、车外换热器、车内换热器、第一节流装置、接水部和换热终端，压缩机、车外换热器、第一节流装置和车内换热器能够连接形成主制冷剂循环回路，接水部能够承接车内换热器产生的冷凝水，车辆空调还包括第一管路，第一管路的一端与接水部的内部连通、另一端连通换热终端以能对用户制冷或制热，接水部为与车外相对封闭的封闭容器，接水部内部的水不与车外环境连通。通过本发明有效隔绝外部空气与冷凝水之间的换热，不会对车内换热器的进风空气或出风空气产生换热影响，减少与车外环境无效换热，不会增加车内负荷，有效提高性能及能效。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114013238A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111315080.6
申请日：2021-11-08
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种驻车空调控制方法、装置、存储介质及驻车空调，所述方法包括：当所述驻车空调接收到启动信号时，根据蓄电池电压和车外环境温度确定是否启动所述驻车空调；若确定启动所述驻车空调，则根据第一运行模式设定命令或当前的车内环境温度确定启动送风模式或启动制冷模式；若确定启动制冷模式，则根据第二运行模式设定命令或当前的车外环境温度控制所述驻车空调进入制冷模式下的二级运行模式运行；其中，所述二级运行模式，包括：自由运行模式和设定运行模式。本发明提供的方案能够使用户在刚开启空调或短时间内无法降低车内温度时，能够对用户体表进行降温，提高用户体验度。
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公开(公告)号：CN112549905A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011555756.4
申请日：2020-12-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种混动型车辆、其控制方法、处理器和车辆系统，其中，该混动型车辆包括：发动机，包括尾气出口；车内热泵空调装置，包括车外换热器，车外换热器的热媒入口与尾气出口连通，车外换热器还与第一三通阀的第一端连接。该混动型车辆中，发动机产生尾气，通过将尾气的余热与车外换热器进行换热，来给驾驶室内供热，保证了通过车辆自带的车内热泵空调装置，可以较好地利用尾气余热来给车辆供热，经济性较高，且由于未增设其他装置，保证了车辆的空调系统较为简单，避免了现有技术中利用车辆尾气余热的车辆空调系统需要增设制冷装置导致经济性较差的问题。
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公开(公告)号：CN109327682B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201811227904.2
申请日：2018-10-22
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种投影控制方法、装置、投影系统、汽车以及存储介质，涉及汽车设备技术领域，其中方法包括：获得光线强度检测装置检测的与通过汽车玻璃进入车内的环境光线相对应的环境光线强度、与经由汽车玻璃反射的检测光线相对应的检测光线强度；基于预设的投影判决规则并根据环境光线强度和检测光线强度判断是否需要进行投影；如果是，则控制投影装置在汽车玻璃上投影路况图像。本发明的方法、装置、投影系统、汽车以及存储介质，能够在汽车玻璃有遮挡物时，将路况图像投影在汽车玻璃上，以消除因视野被遮挡而引发的安全问题；可以免除用户冬季用车时需先“热车”化霜，减少能源浪费，能够提高用户的使用舒适性并更加节能环保。
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公开(公告)号：CN107966044B
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201711145339.0
申请日：2017-11-17
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明是关于一种车用空调系统，包括设置在车内需要降温空间内的车内换热器，还包括设置在车的外壳上的蒙皮换热器，所述蒙皮换热器通过两个管道与车内换热器连通。该车用空调系统换热效果好，制冷效率高，能耗小。
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公开(公告)号：CN105910351B
公开(公告)日：2018-09-11
申请号：CN201610395392.5
申请日：2016-06-06
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种换热器，包括第一联箱、第二联箱、分隔板、气液分离部件以及连接在第一联箱与第二联箱之间的若干换热管，换热管分别与第一联箱和第二联箱连通，分隔板设置于第一联箱与第二联箱内，将第一联箱和第二联箱的内部分隔成若干空腔，使得换热器的流路分隔成若干流程；气液分离部件设置在部分分隔板上，设置有气液分离部件的分隔板所隔离的两个所述空腔通过所述气液分离部件导通。还涉及一种空调器。本发明的换热器及空调器，通过在分隔板上设置气液分离部件，有效实现冷媒在换热过程中的气液分离，提高了换热器的性能，该换热器可兼容蒸发器和冷凝器功能，无需增加排气集管和电磁阀，成本低。
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