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公开(公告)号：CN119125443A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411073135.0
申请日：2024-08-06
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: G01N33/00 , E21F17/00 , E21F17/18 , G01L11/00 , G01L19/12 , G06F18/15 , G06F18/2433 , G06F18/214 , G06F18/21 , G06N3/0455 , G06N3/048
Abstract: 本发明提供了一种隧道瓦斯监测及预警方法，适用于隧道施工监测领域，包括瓦斯监测点位的布置、监测数据的获取、监测数据的分析和预警目的达到；本发明提出的一种隧道瓦斯监测及预警方法，具有可靠性高和安全性好的优势，可广泛的应用于隧道施工监测领域。
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公开(公告)号：CN119118552A
公开(公告)日：2024-12-13
申请号：CN202411257856.7
申请日：2024-09-09
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Inventor： 荣劲松 , 邓桥 , 黄国忠 , 占中华 , 盛余飞 , 杨宏 , 魏宜行 , 杨双弟 , 顾维广 , 刘良合 , 李剑 , 张太科 , 鲜荣 , 卢靖宇 , 丁东平 , 范志宏 , 丁平祥 , 冯光华 , 曹玉红 , 黄泉文
IPC: C04B18/14 , C08F283/06 , C08F220/06 , C08F222/20 , C08F228/02 , C08F230/08 , C04B14/04 , C04B14/30 , C04B14/28 , C04B14/10 , C04B24/16 , C04B28/00 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种混凝土用核心料及其在超高性能混凝土中的应用，属于混凝土技术领域，本发明提供的一种混凝土用核心料，按重量份计，包括粉煤灰20～50份，矿粉20～40份，铝矾土粉20～30份，纳米碳酸钙10～20份，氧化铝5～10份，沸石粉5～10份，高岭土5～10份，减水剂粉剂8～30份。本发明提供了一种混凝土用核心料，通过自制得到的减水剂与粉煤灰、矿粉、铝矾土粉、纳米碳酸钙、氧化铝、沸石粉、高岭土等活性粉末混合，施工时可以直接应用在超高性能混凝土中，可以使得混凝土在标准养护条件下也能达到高强度、低收缩和抗氯离子渗透的效果。
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公开(公告)号：CN118849181A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202411271663.7
申请日：2024-09-11
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Inventor： 黄国忠 , 杨双弟 , 顾维广 , 张俊源 , 占中华 , 邓桥 , 丘环宇 , 陈俊杰 , 田力 , 薄荣锦 , 王朝洋 , 魏宜行 , 皮桂林 , 冯光华 , 曹玉红 , 黄泉文
Abstract: 本发明的预制粗骨料超高性能混凝土拌合料快速转运浇筑装置，包括控制单元、支撑单元、搅拌单元、浇筑单元和排振赶平单元，搅拌单元设在浇筑单元的上方，浇筑单元包括布料斗、布料台车以及布料滑道，控制单元根据浇筑所需混凝土拌合料出料量自动调节布料斗的出料口大小，排振赶平单元设在浇筑单元的后方。建立布料斗的移动速度与布料斗的下料速度关系式，根据实际工程的布料宽度、高度以及混凝土拌合料的流动性确定布料斗的移动速度与布料斗的下料速度的比值，更好地控制混凝土拌合料的浇筑过程，减少因速度不当导致的混凝土离析现象。本发明自动化和机械化程度高，通过快速转运和浇筑，有效缩短工程周期，减少对人工的依赖，并降低施工成本。
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公开(公告)号：CN118815499A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411051798.2
申请日：2024-08-01
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
IPC: E21D9/14
Abstract: 本发明提供了破碎岩地质隧道洞口施工对邻近隧洞口影响控制方法，包括设定监测断面、获得断面监测结果、断面监测结果分析和控制目的的实现，具有更好的安全性和全面性，可广泛的应用于隧道施工领域。
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公开(公告)号：CN118809765A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411161099.3
申请日：2024-08-22
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 广东华路交通科技有限公司 , 广东湾区交通建设投资有限公司
Inventor： 顾维广 , 杨双弟 , 张俊源 , 刘良合 , 邓桥 , 盛余飞 , 杨宏 , 刘林春 , 魏宜行 , 张金洲 , 吕瑞 , 周雨 , 丁东平 , 黄国忠 , 冯光华 , 曹玉红 , 黄泉文
Abstract: 本发明公开了粗骨料超高性能混凝土预制桥面板浇筑振捣方法，属于混凝土浇筑振捣技术领域；该方法包括设备准备与布置、插入振捣、动态调整与控制、振捣整平、表面复振整平和覆盖薄膜步骤，集成了先进的自动化、智能化数控系统，通过无线遥感功能的排式振捣机和平板振捣整平机的协同工作，实现对混凝土桥面板的高效、精准振捣与整平；该方法还通过精确控制振捣参数，包括振捣频率、时间、速度等，结合智能监测技术，确保混凝土达到预定的密实度和质量要求；此外，本方法还具备自动与手动模式切换功能，以应对各种施工情况，确保施工效率和质量的双重提升。
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公开(公告)号：CN118797251A
公开(公告)日：2024-10-18
申请号：CN202410791947.2
申请日：2024-06-19
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
IPC: G06F18/15 , G01B21/32 , G06N3/0442 , G06N3/08 , G06F18/2411 , G06F18/27 , E21F17/18
Abstract: 本发明提供了一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，适用于隧道施工监测领域；所述预警监控方法采用GRU—SVM联合的方法，包括监测点位的布置、监测数据的获取、监测数据的初步整理、监测数据的分析和变形预警的实现；本发明提出的一种隧道洞内桩基托换结构施工时上部桥梁结构变形预警监控方法，具有较高的准确性，可广泛的应用于隧道施工监测领域。
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公开(公告)号：CN118774832A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410786746.3
申请日：2024-06-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交(成都)市政建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法，适用于隧道工程桩基托换技术领域；本发明的一种浅埋暗挖法隧道洞内桩基托换结构施工方法包括施工前准备、超前支护施工、台阶法开挖、二次衬砌侧墙和拱顶施工、隧道区域桩截断、二次衬砌仰拱施工和三次衬砌施工；本发明将隧道区域内与隧道冲突的桩与加强后的二次衬砌结构连接，然后将原桩隧道内部分截断，原桩所承受的荷载通过隧道二次衬砌结构传递到隧道下的土层，并且增加三次衬砌结构保证原桩上部结构与隧道本身的安全，解决了传统桩基托换施工方法噪声污染、扬尘污染、增加额外弃土、工程量大、工期长的问题。
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公开(公告)号：CN118702453A
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202411058877.6
申请日：2024-08-02
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B18/14 , C04B24/42 , C04B103/40
Abstract: 本发明公开一种粗骨料超高性能混凝土及其制备方法，属于混凝土技术领域，本发明的粗骨料超高性能混凝土，以配合比计，原料包括水泥600～800kg/m3、硅灰150～300kg/m3、粉煤灰100～150kg/m3、砂子600～750kg/m3、碎石350～600kg/m3、掺合料100～200kg/m3、钢纤维150～250kg/m3、减水剂8～25kg/m3、水100～180kg/m3、硅灰分散剂0.5～1kg/m3，所述硅灰分散剂为改性氧化石墨烯，具体为氨基氧化石墨烯、季铵盐氧化石墨烯的至少一种。本发明中的硅灰分散剂基于氧化石墨烯改性制备，所得硅灰分散剂可以有效的对硅灰起到分散作用，并且通过硅灰分散剂与硅灰结合后的协同作用，降低混凝土的大孔比例并增加小孔的占比，有效的提升混凝土的强度和耐久性。
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公开(公告)号：CN111593702B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202010504541.3
申请日：2020-06-05
Applicant: 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第一工程有限公司 , 中交四航工程研究院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种码头的升级改造方法及码头升级改造结构，其中码头的升级改造方法包括：S1、拆除在役码头面板顶部上的结构，露出平整的在役码头面板；S2、在在役码头面板上划分若干第一矩形区域，若干第一矩形区域沿在役码头面板长度方向等间距分布；S3、在每个第一矩形区域开设用于施工灌注桩的贯穿孔；S4、在对应每个贯穿孔的位置分别施工灌注桩，灌注桩的顶部从相应贯穿孔穿过；S5、在每个灌注桩的顶部建造第一墩台；S6、建造跨接在相邻两个第一墩台之间的第二墩台，第二墩台的顶部与第一墩台的顶部平齐；S7、在第一墩台和第二墩台形成的平面上浇筑预设厚度的混凝土层。本发明能迅速完成在役码头的升级改造施工，减少施工成本。
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公开(公告)号：CN117211346A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311202051.8
申请日：2023-09-18
Applicant: 中交四航局第一工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司
Abstract: 本发明公开了基坑开挖对混凝土管道的长距离悬吊保护结构及施工保护方法，属于管线悬吊保护技术领域。该悬吊保护结构，包括悬吊主梁和设在基坑内两侧的围护桩，沿着管线方向布置的悬吊主梁上等距间隔分布组吊点，沿着基坑轴线方向布置的每道悬吊主梁上均设有组吊点，围护桩顶面设有冠梁，悬吊主梁横跨在基坑上并放置在冠梁的顶面，悬吊主梁底部两侧通过悬吊支座锚入冠梁，两围护桩之间的混凝土管道段外套接钢套管，悬吊主梁的组吊点上悬挂钢丝绳，钢丝绳的两端通过花篮螺栓与垂吊在钢套管下的悬吊固定器连接。在不用迁改管线的情况下进行原位悬吊保护，可以有效规避因土体沉降导致管线破坏的风险，同时具有能充分利用作业空间且易于施工的优点。
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