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公开(公告)号：CN114212149B
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202110938009.7
申请日：2021-08-16
Abstract: 本发明涉及一种车辆。车辆包括：前围横向部件；门槛，该门槛连接到前围横向部件的端部；以及增强件，该增强件增强前围横向部件和门槛的连接部。在前围横向部件和门槛的连接部处，前围横向部件、门槛和增强件设置为彼此重叠，并且设置了多个第一焊接部和多个第二焊接部。在每个第一焊接部处，前围横向部件和门槛彼此焊接。在每个第二焊接部处，门槛和增强件彼此焊接。第一焊接部和第二焊接部被排列成不彼此重叠。
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公开(公告)号：CN113120093B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110032359.7
申请日：2021-01-11
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种车身下部构造，在门槛的旁边具备电源和能量吸收构件(EA构件)，相对于具有下凸缘的门槛能够采用简单的构造的EA构件。本说明书公开的车身下部构造具备门槛、电源、能量吸收构件(EA构件)。门槛在车身的侧方下部沿车辆前后方向延伸。门槛具有向下延伸的凸缘(下凸缘)。电源配置于门槛的旁边。EA构件与电源连结，并且位于门槛之下。EA构件经由套环固定于各个门槛。套环的高度(套环的比EA构件靠上方的高度)大于下凸缘的高度。
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公开(公告)号：CN109760618B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201811176812.6
申请日：2018-10-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥直树
IPC: B60R21/207 , B60R21/2334 , B60R21/26
Abstract: 一种后座侧气囊装置，包括：充气机，所述充气机在车辆碰撞时产生气体；和侧气囊，所述侧气囊被从车室侧部中的与后座对应的位置供给来自所述充气机的气体，并且所述侧气囊在车辆乘员坐在所述后座中的情况下朝向所述车辆乘员的在车辆宽度方向上的外侧上的部分膨胀并展开。
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公开(公告)号：CN113135236A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110054701.3
申请日：2021-01-15
Abstract: 本发明涉及在一对门槛之间具备电源和能量吸收构件(EA构件)的车身下部构造，并将设置在门槛与EA构件之间的套环牢固地固定于EA构件的上板。本说明书公开的车身下部构造具备一对门槛、电源组件、一对EA构件。各个EA构件配置于各个门槛之下。套环贯通EA构件的上板，上端与门槛抵接并且下端与EA构件的下板抵接。套环焊接于上板。EA构件具备多个将上板与下板连结的纵板。多个纵板包括与套环相邻的第一纵板和在与套环相反的一侧与第一纵板相邻的第二纵板。EA构件具备将第一纵板与下板交叉的第一内角和第二纵板与上板交叉的第二内角连结的斜撑。
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公开(公告)号：CN113120093A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110032359.7
申请日：2021-01-11
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提供一种车身下部构造，在门槛的旁边具备电源和能量吸收构件(EA构件)，相对于具有下凸缘的门槛能够采用简单的构造的EA构件。本说明书公开的车身下部构造具备门槛、电源、能量吸收构件(EA构件)。门槛在车身的侧方下部沿车辆前后方向延伸。门槛具有向下延伸的凸缘(下凸缘)。电源配置于门槛的旁边。EA构件与电源连结，并且位于门槛之下。EA构件经由套环固定于各个门槛。套环的高度(套环的比EA构件靠上方的高度)大于下凸缘的高度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112660248A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011049095.8
申请日：2020-09-29
Abstract: 本发明涉及一种在一对下边梁之间具备电源组件和能量吸收构件的车身下部结构，并提供一种将下边梁内的水向能量吸收构件的下方引导的结构。本说明书所公开的车辆下部结构具备一对下边梁、电源组件、一对能量吸收构件(EA构件)。一对下边梁分别在车身的各个侧方下部处于车辆的前后方向上延伸。电源组件被配置于一对下边梁之间。一对EA构件分别与电源组件连结，并且分别被固定在一对下边梁上。EA构件分别被固定在各自的下边梁的底板上。在下边梁的下方处，EA构件的侧面(面向车辆宽度方向的侧面)以面向斜上方的方式而倾斜。在下边梁的底板上设置有排水孔。排水孔位于下边梁的倾斜着的侧面的上方。
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公开(公告)号：CN108216370B
公开(公告)日：2020-05-26
申请号：CN201711210417.0
申请日：2017-11-28
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥直树
Abstract: 本公开提供了一种车辆框架结构，包括：前车架，该前车架构成车辆前部的框架的一部分；后车架，该后车架构成车辆后部的框架的一部分；中间车架，该中间车架构成车辆中间部的框架的一部分，并且该中间车架包括框架部件，该框架部件设置在前车架与后车架之间，并且其长度方向在车辆前后方向上；以及连结部，该连结部包括第一构成部件和第二构成部件，该第一构成部件装接到中间车架的框架部件，从而在车辆前后方向上与框架部件连续，该第二构成部件装接到第一构成部件，从而在车辆前后方向上与第一构成部件连续。
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公开(公告)号：CN109094663A
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201810613938.9
申请日：2018-06-14
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥直树
IPC: B62D25/20
Abstract: 一种车辆下部结构包括：一对门槛板，所述门槛板在车辆宽度方向上彼此分离并且在车辆前后方向上延伸；中间横梁，其布置在所述门槛板之间并且在所述车辆宽度方向上延伸；中间连接构件，其布置在所述中间横梁的在所述车辆宽度方向上的端部处并且设置有与所述门槛板接触的第一接触部和与所述中间横梁接触的第二接触部；第一接合部，其将所述第一接触部接合至所述门槛板；以及第二接合部，其将所述第二接触部接合至所述中间横梁。
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公开(公告)号：CN108791508A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810366344.2
申请日：2018-04-23
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 高桥直树
CPC classification number: B62D21/02 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0472 , B62D21/157 , B62D25/025 , B62D25/2018 , B62D25/2027 , B62D25/2036 , B62D29/008 , B62D25/08
Abstract: 提供一种车辆下部结构，包括：车架构件，其包括一对下边梁、通过前联接构件联接至所述一对下边梁的前横向构件和通过后联接构件联接至所述一对下边梁的后横向构件；中间横向构件，其沿车辆宽度方向在前横向构件与后横向构件之间延伸并且联接至所述一对下边梁；和桥接构件，其包括位于所述桥接构件的车辆后部处并且连结至后横向构件或后联接构件的后部分，以及包括位于所述桥接构件的车辆前部处并且连结至下边梁、前横向构件、前联接构件和中间横向构件中的一者的前部分。
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公开(公告)号：CN102076407B
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN200980125264.7
申请日：2009-06-26
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: B01J23/002 , B01D53/945 , B01D2255/1021 , B01D2255/1023 , B01D2255/1025 , B01D2255/206 , B01D2255/20715 , B01D2255/9022 , B01D2255/908 , B01D2257/304 , B01J23/63 , B01J23/83 , B01J23/894 , B01J35/04 , B01J37/0244 , B01J2523/00 , Y02T10/22 , B01J2523/3712 , B01J2523/3718 , B01J2523/48 , B01J2523/828 , B01J2523/824 , B01J2523/822
Abstract: 一种排气净化催化剂，包括：下催化剂层，其含有具有50至70质量％的CeO2和5质量％以上的Pr2O3的二氧化铈-氧化锆复合氧化物并载持Pt和Pd中的至少一者；以及上催化剂层，其含有至少氧化锆并载持至少Rh，其中，每升载体基材CeO2的总量为15至30g。由于CeO2的量少，所以抑制了H2S的生成，并且尽管CeO2的量少也实现了高的吸附和释放氧的能力。
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