用超临界CO2等温变压技术萃取微藻油脂的方法

    公开(公告)号:CN102643714A

    公开(公告)日:2012-08-22

    申请号:CN201210061112.9

    申请日:2012-03-09

    Applicant: 广西大学

    Abstract: 一种用超临界CO2等温变压技术萃取微藻油脂的方法,将干燥的微藻除杂后,粉碎、研磨,粉碎后的微藻干粉装入萃取釜中,将超临界CO2注入萃取釜中,在压力为12~25MPa、温度为34~42℃、时间为150~180min下萃取;携带溶质的超临界CO2先后经过两级分离器等温降压分离,收集从两级分离器釜底析出的脂肪酸油脂萃取物得产品。本发明的方法全过程不需要用有机溶剂,因此萃取物无残留溶剂,萃取过程不会发生氧化,也不会发生热裂解,油脂收率高、纯度高,产品质量优良,整套工艺简洁、操作简单,无相应的后处理要求。同时也防止了萃取过程对人体的毒害和环境的污染。

    用超临界CO2等压变温技术萃取微藻油脂的方法

    公开(公告)号:CN102533437A

    公开(公告)日:2012-07-04

    申请号:CN201210061135.X

    申请日:2012-03-09

    Applicant: 广西大学

    Abstract: 本发明用超临界CO2等压变温技术萃取微藻油脂的方法,先将干燥的微藻除杂,粉碎、研磨后过筛得微藻干粉;将粉碎后的微藻干粉和超临界CO2分别装入或注入萃取釜,使萃取釜内的压力保持在12~25MPa;釜内萃取温度保持在34~42℃,萃取时间为150~180min;萃取完毕后,将携带溶质的超临界CO2先后经过两级分离器等压升温并收集从两级分离器釜底析出的微藻油脂萃取物。本发明用超临界CO2等压变温技术萃取微藻油脂的方法的优点在于油脂收率高,萃取过程不会发生氧化,也不会发生热裂解,毛油产品质量优良。全过程不需要用有机溶剂,因此萃取物无残留溶剂,同时防止了萃取过程对人体的毒害和环境的污染。

    变压吸附分离和提纯沼气中二氧化碳的方法

    公开(公告)号:CN102391898A

    公开(公告)日:2012-03-28

    申请号:CN201110295013.2

    申请日:2011-10-08

    Applicant: 广西大学

    CPC classification number: Y02A50/2342

    Abstract: 一种变压吸附分离和提纯沼气中二氧化碳的方法,脱水后的沼气利用吸附剂对二氧化碳在不同的分压下有不同的吸附容量、速度和吸附力、且在一定压力下对各组分有选择吸附的特性,加压吸附去除沼气中的二氧化碳及其它杂质气体组分,实现沼气的高品质利用;采取减压脱吸的办法,使被吸附的二氧化碳及杂质气体解吸,吸附剂得以再生,达到连续制取所需气体的目的。本发明的方法,可使沼气中甲烷的浓度高达98%以上,减压脱附并通过提纯将二氧化碳气体净化富集达98%以上,同时使吸附剂获得再生。本方法适合规模连续性生产,系统结构简单、连续,操作方便,节约能耗,具有广阔的技术应用前景。

    生产清洁柴油的方法
    58.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101892076A

    公开(公告)日:2010-11-24

    申请号:CN201010232697.7

    申请日:2010-07-21

    Applicant: 广西大学

    Abstract: 一种生产清洁柴油的方法,催化反应塔中有多个床层,床层中装有不同的加氢精制或加氢裂化催化剂,催化剂中活性组分有VIII族过渡金属中的贵金属或Fe、Co、Ni,VIB族的Mo、W、Mn,还有催化剂助剂。用本发明的方法生产清洁柴油,加氢裂化、加氢精制两工艺在催化反应塔中同时串联运行,不仅加快了将含硫柴油馏分加氢脱硫、脱芳烃、制成清洁柴油的过程,而且大大减少了生产所需的设备,有效降低了成本,十分利于推广。

    动力电池热量管理装置
    59.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221379502U

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202323024287.5

    申请日:2023-11-08

    Applicant: 广西大学

    Abstract: 本申请涉及一种动力电池热量管理装置,包括:动力电池组件,动力电池组件包括多个动力电池结构,多个动力电池结构呈相间隔地阵列设置;空气换热组件,空气换热组件包括风机结构和气体通道结构,风机结构与气体通道结构相连通;液体换热组件,液体换热组件包括液体容器结构、泵结构和液体通道结构,液体通道结构设置在相邻的动力电池结构之间,液体容器结构通过泵结构与液体通道结构之间;相变换热组件,相变换热组件包括多个相变换热结构,多个相变换热结构与多个动力电池结构一一对应地设置,各相变换热结构设置在各动力电池结构的周向外侧。本申请的技术方案有效地解决了现有技术中动力电池热量管理不够精细的问题。

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