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公开(公告)号：CN100405649C
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200480032884.3
申请日：2004-11-08
Applicant: 日本电气株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04208 , H01M8/04186 , H01M8/1009
Abstract: 构造燃料电池(1101)中的燃料盒(1103)以使其能够可拆卸地安装到燃料电池体(1109)上。构造该燃料盒(1103)以使得高浓度燃料箱(1105)和混合箱(1107)在装配部分(1127)处能可拆卸地连接。低浓度燃料(1149)、从燃料容器(811)回收的回收燃料(1155)和高浓度燃料箱(1105)中的高浓度燃料(725)在混合箱(1107)中被混合成具有预定燃料成分浓度的燃料(124)。之后，燃料(124)被供应到燃料容器(811)。
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公开(公告)号：CN100377405C
公开(公告)日：2008-03-26
申请号：CN200480015238.6
申请日：2004-03-24
CPC classification number: H01M4/8605 , H01M8/1004 , Y02P70/56
Abstract: 催化剂层(112)和固体聚合物电解质膜(114)之间提供有中间层(161)。所述中间层(161)包括含质子酸基团的芳族聚醚酮和催化剂颗粒。
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公开(公告)号：CN100368288C
公开(公告)日：2008-02-13
申请号：CN200480013799.2
申请日：2004-05-19
Applicant: 日本电气株式会社
IPC: C01B31/02
CPC classification number: B82Y30/00 , B82Y40/00 , C01B32/18 , Y10T117/10 , Y10T117/1004 , Y10T117/1012
Abstract: 通过用激光束(103)照射石墨杆(101)侧面，蒸发碳产生烟羽(109)。通过回收管(155)将蒸发的碳引入碳纳米角回收室(119)，并且蒸发的碳回收成碳纳米角聚集体(117)。含有液氮(151)的冷却槽(150)设置在回收管(155)内。冷却槽(150)将烟羽(109)控制在低温，并且当碳蒸汽通过回收管(155)时，冷却槽(150)冷却碳蒸汽。冷却的碳蒸汽回收成碳纳米角聚集体(117)，这样控制所需的形状和大小。
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公开(公告)号：CN100352095C
公开(公告)日：2007-11-28
申请号：CN03814723.8
申请日：2003-06-27
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: H01M8/04186 , H01M8/04104 , H01M8/1009
Abstract: 本发明提供一种固体电解质型燃料电池用燃料，其特征是在燃料(124)中溶解不透过固体高分子电解质膜(114)的物质。由此，在燃料极(102)中的燃料(124)和固体高分子电解质膜(114)之间的界面上，产生从氧化剂极(108)向燃料极(102)的方向的渗透压。因此，能够抑制从燃料极(102)向氧化剂极(108)侧的水分移动，从而抑制燃料的渗透现象。从而，本发明能够提供一种可抑制渗透现象的固体电解质型燃料电池用燃料，实现燃料电池的高输出化及燃料高效率化。
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公开(公告)号：CN1910782A
公开(公告)日：2007-02-07
申请号：CN200580003044.9
申请日：2005-01-20
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: H01M8/04082 , H01M8/04186 , H01M8/04201 , H01M8/04208 , H01M8/1011 , H01M8/2455 , H01M2250/30 , Y02B90/18 , Y02E60/523
Abstract: 公开了一种燃料盒(1361)，所述燃料盒(1361)的壁部分(1372)设有用于将液体燃料(124)供给到燃料电池主体(100)的燃料释放端口(1363)并具有用于将燃料供给到所述盒中的开口部分。可拆卸燃料注入部分(1365)配合到所述开口部分。在使用之后，燃料注入部分(1365)从燃料盒(1361)的壁部分(1372)移除，液体燃料(124)通过开口部分重新填充到所述盒，用于再利用所述盒。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1890834A
公开(公告)日：2007-01-03
申请号：CN200480036551.8
申请日：2004-12-08
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: H01M8/04022 , H01M8/04074 , H01M8/04201 , H01M2008/1095
Abstract: 即使当温度降低时，提升燃料电池的温度，由此改善可用性。在燃料电池(1311)中，燃烧单元(1303)设置成与单元电池结构(101)接触。另外，燃料箱(1309)设置成与构成单元电池结构(101)的燃料电极(102)接触，并直接将燃料(124)供给到燃料电极(102)。燃料(124)中的一部分从设置在燃料箱(1309)中的燃烧燃料排放出口(1315)经由燃烧燃料供给导管(1313)供给到燃烧单元(1303)。
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公开(公告)号：CN1875508A
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200480031864.4
申请日：2004-11-05
Applicant: 日本电气株式会社 , 三菱综合材料株式会社
Inventor： 木村英和 , 真子隆志 , 梶谷浩司 , 小林宪司 , 秋山永治 , 吉武务 , 佐藤英行 , 渡边秀 , 西教德 , 久保佳实 , 加藤公明 , 矶部毅 , 和田正弘 , 神田荣子 , 浜田和一
CPC classification number: H01M8/249 , H01M8/006 , H01M8/0232 , H01M8/0247 , H01M8/0256 , H01M8/1007 , H01M8/1097 , H01M8/2404 , H01M8/242
Abstract: 本发明的目的是使包含多个单元电池的燃料电池的单元电池高集成化，同时使燃料电池小型化、薄型化和轻量化。在固体电解质膜105的两面上设置一对电极片材100a、100b，构成多个单元电池，位于所述固体电解质膜两侧上的相邻单元电池的燃料极和氧化剂极通过贯通所述固体电解质膜的导电部件108串联连接，所述电极片材100a、100b中，由树脂部102支撑配置在一个平面内的多个燃料极110a、110b或氧化剂极112a、112b。因为导电部件108沿着电池的层叠方向延伸，所以不需要额外外的空间，可以实现燃料电池的小型化。
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公开(公告)号：CN1839507A
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200480024022.6
申请日：2004-08-20
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: H01M8/0687 , H01M8/0668 , H01M8/1007 , Y02P70/56
Abstract: 在燃料容器811的开口部分提供过滤器900。过滤器900是通过在气体分离膜上提供二氧化碳选择性渗透膜而构成的。过滤器900让燃料124中的二氧化碳选择性地渗透通过，从而将二氧化碳排放到燃料电池系统外。这可以有效地防止二氧化碳粘附于燃料电池102而降低现电池效率，并且防止燃料容器811因二氧化碳的生成造成的压力增加而破裂。
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公开(公告)号：CN1781203A
公开(公告)日：2006-05-31
申请号：CN200480004515.3
申请日：2004-02-18
Applicant: 日本电气株式会社
CPC classification number: H01M4/8807 , C21D8/0205 , C21D8/0226 , C21D8/0273 , C22C38/02 , C22C38/04 , H01M4/8605 , H01M4/8817 , H01M4/8853 , H01M4/8892 , H01M4/9075 , H01M4/925 , H01M8/0232 , H01M8/1004 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 本发明将多孔金属板(489)用作电极基材，通过腐蚀对构成多孔金属的金属表面进行粗糙化。在形成不规则性的表面上形成催化剂(491)的镀层。将该所得电极材料用作燃料电极(102)或氧化剂电极，并将这些电极与固体电解质膜(114)接合。
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