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公开(公告)号：CN209833610U
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201920372718.1
申请日：2019-03-22
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B61B1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种贯通式有轨电车车辆基地总体结构，其特征在于：包括运用库(9)、联合检修库(8)、运转综合楼(10)、镟轮库(7)、洗车库(4)、试车线(L-18)等，在提高车辆基地收发车效率的同时，最大化地减少了出库端咽喉区的占地面积，有效降低了车辆基地的建设投资及有轨电车运营维护成本，具有显著经济效益。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205716037U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620271821.3
申请日：2016-04-05
Applicant: 北京亚欧震达科技发展有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F16L3/227
Abstract: 本实用新型公开了一种动车检修库支吊架，属于动车检修装置技术领域，为解决现有的动车检修库管道和线缆无法妥善放置的问题而设计。本实用新型提供的动车检修库支吊架至少包括与主梁连接的横杆结构和设置在横杆结构上的安装件，安装件用于安装管道和线缆。本实用新型的动车检修库支吊架能使管道和线缆妥善放置、结构稳定、安装便捷。
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公开(公告)号：CN214543278U
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202120768115.0
申请日：2021-04-15
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种在轨行区上方设置的110kV地下牵引变电所构造，其中：地下牵引变电所设置在轨道交通地下车站的轨行区上方；地下牵引变电所采用地下三层结构，其中：地下三层为电缆夹层；牵引变压器室从地下二层的底板向上贯通至地下一层的顶板，其内设置有牵引变压器，并采用SF6气体绝缘电力变压器。将地下牵引变电所设置于轨行区上方，通过技术手段满足相关规范的要求，解决防火、安全、电磁、振动、噪音等问题，有效利用地下空间，将成为城际铁路、市域铁路、国铁地下车站与牵引变电所建设的一种有效结构形式，无需为牵引变电所或牵引电力合建主变电所单独征地，与地铁车站建设共用基坑和支护工程，可显著建设地下牵引变电所的工程投资。
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公开(公告)号：CN211528652U
公开(公告)日：2020-09-18
申请号：CN201921667761.7
申请日：2019-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种变压器状态监测电路及设备，所述变压器状态监测电路包括：信号转换电路、信号放大电路、电容电路、电压跟随电路和滤波电路，所述信号转换电路的输出端与所述信号放大电路的输入端连接，用于将输入至所述信号转换电路的第一电流信号转换成第一电压信号，所述信号放大信号电路的输出端与所述电容电路的输入端连接，所述电容电路的输出端与所述电压跟随电路的输入端连接，用于将所述第二电压信号转换成第三电压信号，所述第三电压信号不包括直流分量的电压信号，所述电压跟随电路的输出端与所述滤波电路的输入端连接。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211009229U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921855105.X
申请日：2019-10-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: F04D27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组风机故障智能诊断系统，包括轨边信号采集单元、现场控制中心和远程控制中心，轨边信号采集单元包括两个声学采集模块、两个影像采集模块和计轴测速定位模块，两个声学采集模块用于采集动车组两侧的各风机的声学信号，两个影像采集模块用于采集动车组两侧的各风机的图像信号，现场控制中心根据车轴和风机在动车组上的空间关系定位风机位置，控制声学采集模块在时刻A和影像采集模块在时刻B分别对风机进行声学采集和影像采集。本系统实现了动车组风机异常声音的检测，能有效监控风机的质量状况，解决了传统检测完全依靠检修工人的经验以及漏检、检测结果不能数字化记录的问题，提高了检测效率，切实保障动车组运行安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210793202U
公开(公告)日：2020-06-19
申请号：CN201921569371.6
申请日：2019-09-19
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种动车组轮对车载检测装置，其特征在于，包括：安装在轮对轴箱上的无线传感器，用于车轮踏面、轴承状态检测；安装在转向架上的无线传感器，用于识别转向架结构状态；安装在制动管路上的无线传感器，用于列车管压力、制动缸压力检测；安装在锁销、阀门上的无线传感器，用于监测开合状态；还包括云端服务器，用于检测数据的集中交互。通过在轮对轴箱、转向架、制动管路等部位加装自供电模块、无线传感器节点与数据采集处理终端，实现动车组及机车轮对、轴承、转向架、制动系统及其他关键部件状态与变化趋势的实时监测。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207466653U
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201720957935.8
申请日：2017-08-02
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种升降平稳的磁悬浮列车悬浮架拆装机构，包括支撑柱(11)、底座(31)、支撑台(32)、升降轨(321)、左锁紧组件(351)、右锁紧组件(352)及减震组件(4)，所述减震组件(4)包括螺纹筒(41)、螺杆(42)、传力筒(44)、固定筒(45)、连接筒(48)、配重块(49)和封堵盖(410)，所述固定筒(45)的外侧设置有凸轮(46)，所述连接筒(48)的外侧设置有挡板(411)，所述凸轮(46)的转动能带动所述挡板(411)上升或下降。本实用新型的拆装机构，当磁悬浮列车驶过来时，可以将升降轨的震动传导到地基上，从而减少升降轨的震动；当需要在走行轨上行走时，使配重块上升离开地基就能使走行轮组件行走。
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公开(公告)号：CN207089317U
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201720773745.0
申请日：2017-06-29
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 唐山百川智能机器有限公司
Abstract: 本实用新型属于和谐型大功率机车检修相关技术领域，其公开了一种适用于和谐型大功率机车的牵引移位设备，其包括车体、驱动轮组单元、车钩及导向轮组单元，所述车钩用于与待移动的和谐型大功率机车对钩；所述驱动轮组单元及所述导向轮组单元分别设置在所述车体上，所述导向轮组单元包括导向轮，其通过转动来使导向轮相对于所述牵引移位设备所在的承载面升起或者降下，进而使所述驱动轮组单元驱动所述牵引移位设备在公路上正常移动，或者使所述驱动轮组单元驱动所述牵引移位设备在轨道上移动；所述牵引移位设备还包括蓄电池，所述蓄电池用于为所述驱动轮组单元及所述导向轮组单元提供电能。上述牵引移位设备降低了人力及设备成本，提高了检修效率。
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公开(公告)号：CN202424111U
公开(公告)日：2012-09-05
申请号：CN201120565868.8
申请日：2011-12-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: H02H3/16
Abstract: 本实用新型涉及铁路牵引供变电系统技术领域，具体涉及一种自耦变压器碰壳保护装置，在自耦变压器安装底座下方设置有绝缘垫板，在自耦变压器安装底座的四角外侧安装有角钢固定压板，所述角钢固定压板与自耦变压器安装底座之间设有绝缘隔板，所述自耦变压器外壳接地线上串联接入电流互感器。本实用新型采用的材料少，安装简单，对施工技术要求难度不高，并且运行过程中故障反应准确，运行稳定可靠，在保护自耦变压器的同时，也减少了维护管理工作量。
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公开(公告)号：CN218536419U
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202222891151.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: B60M3/00
Abstract: 本申请公开了一种用于铁路牵引供电系统的集中接地箱，包括箱体及设置在箱体内的铜排，其中，所述铜排的一端通过接头与铁路回流系统连接，另一端通过接头与变压器回流点连接，形成回流通路；所述回流通路上安装含有多个线圈的电流互感器，各线圈分别用于回流电流信号的独立采集。本实用新型的用于铁路牵引供电系统的集中接地箱，通过对内部器件和结构的优化改进，实现其可同时满足综合自动化系统回流分析以及在线监测系统回流分析的要求，解决目前设备资源和空间的浪费以及回流系统存在不稳定和不安全问题。
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