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公开(公告)号：CN103161606B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201210275577.4
申请日：2012-06-29
Applicant: 现代自动车株式会社 , 汉阳大学校ERICA产学协力团
CPC classification number: F01P11/00 , F01P2011/205 , F01P2025/04 , F01P2025/30 , F02N19/10 , F28D20/02 , F28D20/028 , F28D2020/0013 , F28D2021/008 , Y02E60/145
Abstract: 本发明公开了一种车辆的储热装置，其可包括隔热容器；与发动机相连的冷却剂通道；热交换器，该热交换器具有形成在隔热容器内的冷却剂通道上的散热片；被填充在隔热容器中与流动的冷却剂进行热量交换的相变材料；相变材料温度传感器；压力传感器；发动机冷却剂温度传感器；以及控制部，该控制部根据发动机的驱动情况以及冷却剂的温度使冷却剂循环，以使冷却剂与相变材料进行热量交换。因此，减少了对发动机进行暖机或者加热内部舱室所需的燃油，单独的加热装置或升温装置(例如PTC加热器)可以被替代，废气质量得到快速改善，并且还具有克服环境法规的优点。
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公开(公告)号：CN102085802B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201010530260.1
申请日：2010-10-29
CPC classification number: H01M8/04731 , B60H1/00278 , B60H2001/00307 , B60K2001/005 , F01P3/18 , F01P2003/187 , F01P2050/24 , F01P2060/14 , H01M8/04029 , H01M8/04074 , Y02E60/50 , Y02T10/88
Abstract: 一种用于生态友好型车辆的冷却系统，可以包括：统一散热器，所述统一散热器对流过其中的工作流体进行冷却以分别冷却电力部件和气冷型空调冷凝器；泵，所述泵布置成与所述统一散热器串联，以将所述统一散热器中的所述工作流体泵压到所述电力部件或者所述水冷型空调冷凝器；第一支管和第二支管，所述第一支管和所述第二支管使所述电力部件和所述水冷型空调冷凝器连接，对于所述统一散热器和所述泵而言是并联的；和阀，所述阀与所述第一支管和所述第二支管相连接，并且设置成选择性地将所述工作流体从所述泵供给到所述第一支管和所述第二支管。
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公开(公告)号：CN104747689A
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201410418552.4
申请日：2014-08-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 汉拿伟世通空调有限公司
CPC classification number: F16H55/36 , F16H2055/366
Abstract: 本发明涉及一种滑轮结构及减振器滑轮，用于防止侵蚀。该滑轮结构可包括毂部件，其配合在通过来自发动机的动力而旋转的曲轴上并与曲轴一起旋转；以及滑轮部件，其与所述毂部件联接从而与毂部件一起旋转，并与动力传递构件连接。所述毂部件可包括：滑轮接触表面，其面向所述滑轮部件；以及滑轮联接部分，其形成在滑轮接触表面处，从而固定联接构件。滑轮部件可包括毂接触表面，毂接触表面面向毂部件的滑轮接触表面；毂联接部分，毂联接部分通过固定联接构件而联接至滑轮联接部分；和联接凹槽，其从毂联接部分内凹，以插入到联接构件中。由绝缘体制成的垫圈在滑轮联接部分与毂联接部分之间可配合在联接构件上。
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公开(公告)号：CN106812584B
公开(公告)日：2021-01-19
申请号：CN201610852015.X
申请日：2016-09-26
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F01P7/08
Abstract: 本发明提供一种用于控制车辆的冷却风扇的装置和方法，其能够在寒冷天气条件下通过锁定风扇电动机防止损坏风扇电动机。装置包括：驱动冷却风扇的风扇电动机；以及控制器，其产生用于控制冷却风扇的操作信号，并且将操作信号提供到风扇电动机，其中控制器在点火被打开时确认点火被关闭的点火关闭时间，在点火关闭时间超过可判定时间，并且进气温度存在于预定的温度内时，确认对于测量时间的空气调节器制冷剂压力的变化率，以及根据空气调节器制冷剂压力的变化率锁定风扇电动机。
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公开(公告)号：CN102840710B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201210208829.1
申请日：2012-06-19
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , B60H2001/00949
Abstract: 一种用于车辆的热泵系统，其可以包括：冷却组件，其设置在车辆上，从而通过冷却管线将冷却剂循环至电子设备，其中冷却组件包括散热器和冷却风扇，该散热器设置在车辆的前侧，使用水泵以通过所述冷却管线循环冷却剂，并通过与外部空气的热交换来冷却所供给的冷却剂，而所述冷却风扇使风吹过所述散热器；空调组件，其连接至制冷剂管线，所述制冷剂管线连接至所述冷却组件，从而控制加热和冷却；以及热交换器，其连接至所述冷却管线，从而使所述冷却剂在所述冷却管线中循环，其根据模式而选择性地使用由所述电子设备产生的废热以改变所述冷却剂的温度，并且其连接至所述空调组件的所述制冷剂管线，从而使得流入的制冷剂与所述冷却剂进行热交换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102442199B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201110219316.6
申请日：2011-07-27
CPC classification number: F01P11/10 , B60K11/02 , B60K11/04 , B60K2001/005 , B60K2001/006 , F01P2003/187 , F01P2060/14 , F01P2070/50
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的冷却装置，包括通过冷却管线连接到冷却装置以便冷却驱动系统的冷却模块。根据传热量和运行温度，冷却模块包括设置在散热器护栅之后的空调冷凝器。用于电动设备的散热器在大量外部空气导入的保险杠孔之后并行设置在空调冷凝器之下。用于堆的散热器设置在并行设置的空调冷凝器和用于电动设备的散热器之后。冷却风扇设在用于堆的散热器后。冷却装置包括安装在空调冷凝器和用于电动设备的散热器前的空气引导单元，空气引导单元在对外部空气进行分配和导入的同时防止在车辆的运行期间导入的外部空气旁流。从而使从车辆外部导入的外部空气得到有效分配和供应并随后得到冷却，由此提高了冷却效率，并且确保了冷却性能。
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公开(公告)号：CN104118311A
公开(公告)日：2014-10-29
申请号：CN201310549299.1
申请日：2013-11-07
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K11/04
CPC classification number: B60K11/04 , F01P2070/52 , F16F1/36 , F16F1/3835
Abstract: 本公开提供了一种安装在车身中以支撑散热器荷载的散热器衬套，所述散热器衬套包括：安装部分，具有被固定至车身的外侧；中心芯，处于中心处并具有中心孔；以及支撑部分，具有内侧和外侧。支撑部分包括：第一支撑部分和第二支撑部分，第一支撑部分的倾斜角α与第二支撑部分的倾斜角β被确定为是不同的。支撑部分具有两级结构，其中倾斜角是不同的，并且Z轴方向与X轴方向和Y轴方向的方向比可被容易地调节。
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公开(公告)号：CN103162554A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210222094.8
申请日：2012-06-28
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F28D7/00
CPC classification number: F28D7/0041 , F28D7/0083 , F28D7/103 , F28D21/0003 , F28D2021/0089 , F28F1/08 , F28F3/042 , F28F2250/06
Abstract: 一种热交换器，可以包括：具有形成在一个末端的外圆周的多个旁路孔和安装在另一个末端的阀门的废气管，废气选择性地流进旁路孔，形成径向外部流动空间、并具有冷却剂排出和流入端口的壳，分割流动空间的第一和第二顶盖，适于通过旁路孔而接收废气的第一连接构件，第二连接构件，包括内管和外管以及形成在内管和外管之间的油管路的油流动部分，以及布置在废气管和油流动部分之间、配备有至少一个联结管、适于连接第一顶盖与第二顶盖的至少一个热辐射单元。
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公开(公告)号：CN102889653A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201110454571.9
申请日：2011-12-30
CPC classification number: F24F5/00 , B60H1/00 , B60H1/00914 , B60H1/00921 , B60H1/32 , B60H2001/00128 , F25B6/04 , F25B30/00 , F25B30/02 , F25B41/04 , F25B41/06 , F25B2341/066 , F25B2400/0403 , F25B2600/2513
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的热泵系统及其控制方法。一种用于控制热泵系统的方法，所述热泵系统设置有空调装置，所述空调装置连接到控制器并包括通过制冷剂管线和旁路管线彼此连接的多个阀和多个膨胀阀、压缩机、存蓄器、蒸发器、外部冷凝器、内部冷凝器和HVAC模块，所述HVAC模块具有PTC加热器和门，所述门根据驾驶员的选择处于加热模式、冷却模式、除湿模式、除湿/除霜模式或极低温度除湿/除霜模式。
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公开(公告)号：CN102692095A
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN201110456300.7
申请日：2011-12-30
CPC classification number: B60H1/00921 , B60H1/143 , Y02T10/88
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的热泵系统，其包括水冷冷凝器，所述水冷冷凝器使用冷却剂作为热交换介质并使用由电动机和电子设备产生的废热以改进加热性能、效率和除湿性能。本发明还公开了一种控制方法。
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