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公开(公告)号：CN117629657B
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202311603900.0
申请日：2023-11-28
Applicant: 长安大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种MPC稳定控制的电动汽车反力式制动检测台，包括左前车轮制动力测试结构单元、右前车轮制动力测试结构单元、左后车轮制动力测试结构单元、右后车轮制动力测试结构单元、轴距调节装置和指示控制柜系统；左前车轮制动力测试结构单元与右前车轮制动力测试结构单元均包括第一驱动装置、第一滚筒组、第一举升装置、转向装置、框架和第一控制与检测装置；左后车轮制动力测试结构单元与右后车轮制动力测试结构单元均包括第二驱动装置、第二滚筒组、第二举升装置、防溜出安全阻挡装置、固定底架、锁止机构和第二控制与检测装置。本发明能够准确地计算估计出电动汽车制动过程的制动能量回馈，同时解决电动汽车在检测过程中容易脱离检测台架的问题。
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公开(公告)号：CN117629657A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311603900.0
申请日：2023-11-28
Applicant: 长安大学
IPC: G01M17/007
Abstract: 一种MPC稳定控制的电动汽车反力式制动检测台，包括左前车轮制动力测试结构单元、右前车轮制动力测试结构单元、左后车轮制动力测试结构单元、右后车轮制动力测试结构单元、轴距调节装置和指示控制柜系统；左前车轮制动力测试结构单元与右前车轮制动力测试结构单元均包括第一驱动装置、第一滚筒组、第一举升装置、转向装置、框架和第一控制与检测装置；左后车轮制动力测试结构单元与右后车轮制动力测试结构单元均包括第二驱动装置、第二滚筒组、第二举升装置、防溜出安全阻挡装置、固定底架、锁止机构和第二控制与检测装置。本发明能够准确地计算估计出电动汽车制动过程的制动能量回馈，同时解决电动汽车在检测过程中容易脱离检测台架的问题。
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公开(公告)号：CN116400227A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310670886.X
申请日：2023-06-08
Applicant: 长安大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/392 , G06F30/27 , G06N3/0442 , G06N3/0464 , G06N3/048 , G06N3/08 , B60L58/12 , B60L58/10
Abstract: 本发明公开一种电动汽车动力电池SOH预测方法、系统、设备及介质，涉及SOH预测技术领域，先获取当前时段采集得到的动力电池状态特征参数，再以动力电池状态特征参数作为输入，利用部署在云端的训练好的预测模型预测得到下一时刻的动力电池SOH，其中训练好的预测模型是以历史时段采集得到的历史动力电池状态特征参数为输入，以云端基于历史动力电池状态特征参数计算得到的下一历史时刻的历史动力电池SOH为标签训练得到的，从而结合云端线上数据和线下实车状态数据对动力电池SOH进行预测，且训练好的预测模型部署在云端，可对电动汽车动力电池的SOH进行实时、在线的精确预测，解决时效性差、准确性差的问题。
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公开(公告)号：CN115330248A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211058032.8
申请日：2022-08-30
Applicant: 长安大学
IPC: G06Q10/06
Abstract: 本发明公开了一种短时程汽车行驶工况等效构建方法、装置及设备，定义短时程汽车行驶工况等效原始汽车行驶工况的等效性评价特征参数；将原始汽车行驶工况划分为多个速度区间不同的行驶区间，并将每个行驶区间划分为多个短行程片段；根据预设的短时程汽车行驶工况总时长，采用等效时长模型确定每个行驶区间的等效时长；根据等效性评价特征参数、每个行驶区间及其对应的多个短行程片段和等效时长，构建每个行驶区间对应的等效汽车行驶工况片段；按照原始汽车行驶工况各行驶区间的排列顺序，将所有行驶区间对应的等效汽车行驶工况片段连接。目的在于极大程度还原实际汽车行驶数据的特征，同时缩短工况时长，满足车辆检测线快速测试车辆性能的要求。
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公开(公告)号：CN109610278B
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN201910085657.5
申请日：2019-01-29
Applicant: 长安大学 , 中交西安筑路机械有限公司
IPC: E01C19/48
Abstract: 本发明属于工程机械中沥青混凝土摊铺机熨平板技术领域，具体涉及一种沥青混合料高密实摊铺成型方法，该方法采用高密实度复式熨平板进行，包括以下步骤：摊铺机以预设摊铺速度在前进过程中，前熨平板在主振动频率下进行振动，对摊铺层混合料进行压实，经前熨平板在主振动频率下压实后，摊铺层混合料达到第一级密实度；后熨平板在次振动频率下进行振动，后熨平板对前熨平板压实后的摊铺层混合料进行压实，经后熨平板在次振动频率下压实后，摊铺层混合料达到第二级密实度；第二级密实度为摊铺层混合料的最终要求密实度。本发明能够缩短施工周期，节约施工成本，提高施工效率，在短时间内即可开放交通，减少了现场工作人员和施工设备数量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105735107A
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201610273417.4
申请日：2016-04-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 一种钢板组合梁桥墩梁固结构造，包括两根钢板组合梁，每个钢板组合梁的端部设置有一个端部钢板，端部钢板上设置有若干剪力钉；端部钢板上设置有与端部钢板相垂直且开设有若干通孔的开孔钢板，开孔钢板上的通孔中设置有沿横桥向布设的贯穿钢筋，所述下翼缘端板、开孔钢板、贯穿钢筋和若干剪力钉均浇筑于混凝土桥墩内。本发明使用效果好且实用价值高，受力合理且传力可靠，将钢板梁与混凝土桥墩之间通过剪力钉和开孔钢板连接，结构简单且构思巧妙，能满足结构设计的要求，能有效适用于组合刚构桥的墩梁固结体系，因而采用本发明能有效解决现有钢?混组合连续梁支座维护费用高、悬臂施工不稳定、抗震性能差等问题。
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公开(公告)号：CN104999917A
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201510206547.1
申请日：2015-04-27
Applicant: 长安大学
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电机制动时失效监测装置，包括数据采集电路，故障监测电路和故障处理电路；所述数据采集电路包括电流传感器和制动压力开关；所述故障检测电路包括运算放大器U2A、电压比较器U5A、与门U3、计数器U4、555定时器A1和D触发器U1B；所述故障处理电路包括光电耦合器U6、三极管Q1、继电器和发光二极管D1组成；本发明可以同时考虑车辆状态与电机状态，对电机失效做出准确，迅速的响应。本发明主要部件采用纯硬件电路、设计简单、可靠性高，安装要求低，而且不需要对车辆进行过多改装，同时由于故障响应阈值可手动调节，提高的装置的可替换性。
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公开(公告)号：CN211397645U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN202020099017.8
申请日：2020-01-16
Applicant: 长安大学
IPC: E21F5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道用包裹式喷雾通风装置，包括风筒、雾化水喷头定位装置和雾化水喷射装置。风筒与隧道内原风筒直径相同，顺接于原风筒末端。雾化水喷头定位装置安装于硬质风筒上，用来固定雾化水喷射装置。本装置采用包裹式通风原理，使用风筒内的风将扬尘吹向掌子面。雾化水喷射装置接入隧道内高压水将水喷向掌子面，在掌子面附近集中降尘。本实用新型的隧道用包裹式喷雾通风装置彻底打破了常规的除尘思路，将通风与洒水进行了组合优化。这样的设计可以将快速除尘自动化，并从爆破后除尘速度为目标出发，保证开始喷雾通风除尘后短时间内将烟尘降低至规范要求的范围内，大量节约施工的时间成本。
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公开(公告)号：CN206738559U
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201720513276.9
申请日：2017-04-29
Applicant: 长安大学
IPC: F16H59/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新式换挡手柄，涉及汽车零件领域，该新式换挡手柄的手柄壳内部设有圆筒形的螺纹筒，且螺纹筒内壁攻有凹螺纹，手柄壳内设有若干摇铃，每个摇铃均通过一根弹簧与螺纹筒固定连接。安装时可通过螺纹筒的凹螺纹与汽车的换挡杆凸螺纹配合，将换挡手柄固定到换挡杆顶部。由于手柄壳内设有摇铃，且弹簧容易振动，手柄摇晃后弹簧便会跟着晃动，导致摇铃发出声响，提醒驾驶员换挡杆被扳动过，而驾驶室内的人无心碰到换挡手柄亦会发出声响，提醒驾驶员注意挡位是否正确。
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公开(公告)号：CN205000231U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520650760.7
申请日：2015-08-26
Applicant: 长安大学 , 东莞市交通投资集团有限公司
IPC: E01D2/04
Abstract: 本实用新型公开了一种混合梁桥无格室钢-混结合段构造，包括位于混凝土箱梁后端的承压板以及位于承压板前后两侧的前侧抗剪连接结构和后侧刚度过渡结构；承压板位于钢箱梁前部内侧，钢箱梁前部位于承压板前侧的节段为钢梁延伸段，混凝土箱梁的后部节段为包覆在钢梁延伸段内的混凝土梁包覆段，前侧抗剪连接结构布设在混凝土梁包覆段内且其包括开孔钢板连接组件、多道上横向贯穿钢筋、多道下横向贯穿钢筋和多道后横向贯穿钢筋；后侧刚度过渡结构包括多个均固定在钢顶板底部的上纵向加劲肋板和多个均固定在钢底板顶部的下纵向加劲肋板。本实用新型结构简单、设计合理且施工简便、使用效果好，施工成型钢-混结合部的连接效果好且受力合理。
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