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公开(公告)号：CN119195589B
公开(公告)日：2025-03-14
申请号：CN202411688776.7
申请日：2024-11-25
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种舱门锁闭结构及飞行器，涉及飞行器结构件技术领域，其中，舱门锁闭结构包括外锁闭机构、内锁闭机构和锁销机构，外锁闭机构包括外把手和外传动组件，外把手可转动地设置于舱门外侧，外传动组件设置于舱门的内腔内；内锁闭机构包括内把手和内传动组件，内把手可转动地设置于舱门内侧，且所述内把手可沿所述舱门滑动，内传动组件设置于内腔内，且内传动组件与外传动组件联动设置；锁销机构包括多个锁销，各锁销连接于外传动组件。本发明内把手通过内传动组件与外传动组件联动设置，使得内传动组件无需连接至锁销处，仅需与靠近的外传动组件联动，从而减小了内传动组件的体积和重量，进而减小了舱门锁整体的体积和重量。
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公开(公告)号：CN119218412B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411775996.3
申请日：2024-12-05
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 四川沃飞长空科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种推力组件以及飞行器，涉及飞行器技术领域。推力组件的电动发动机包括外转子与内定子；桨毂与外转子固定连接，且桨毂的中心轴线与外转子的中心轴线共线；线性驱动组件，线性驱动组件的固定端设置于桨毂内且与内定子固定连接，且线性驱动组件的输出端沿远离电动发动机的方向延伸至桨毂外；变距推盘位于桨毂背离电动发动机的一侧，且通过变距轴承与输出端可转动地连接，以在线性驱动组件驱动下，沿桨毂的轴向往复移动；连接线缆的一端与固定端的连接部连接，连接线缆的另一端穿过贯穿孔且延伸至内定子内与控制模块连接。本发明变距推盘置顶于桨毂的正上方，从而使得其结构尺寸不受桨毂的尺寸限制而可以提高变距推盘的结构强度。
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公开(公告)号：CN118849826B
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411338528.X
申请日：2024-09-25
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 四川沃飞长空科技发展有限公司
IPC: B60L53/16 , B60L53/302
Abstract: 本发明公开了一种充电插头、充电枪以及接头组件，涉及地面维护技术领域。其中，充电插头所限定出的流体通道、流体流经腔、流体接口有利于便捷地与外部设备的冷却回路连通而进行热管理；充电线束与待冷却充电端子的数量一致且对应连接，待冷却充电端子的一部分、充电线束的一部分中的至少一者设置于流体流经腔内，从而能够通过流体流经腔对处于插接位置附近的待冷却充电端子或充电线束进行降温，有利于提高整体充电电流或充电功率。插头本体上的本体泄压通道与流体流经腔连通，本体泄压通道被配置为可启闭，从而在液路发生堵塞或者形成瞬时高压时，能够通过本体泄压通道的开启而泄压，降低了充电插头和外部设备的冷却回路出现损坏的风险。
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公开(公告)号：CN119231792B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202411733206.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: H02K1/20 , F04D13/06 , F04D29/42 , B64D27/34 , B64D33/08 , B64D33/10 , B64C27/26 , B64C29/00 , H02K3/24 , H02K5/20 , H02K9/19
Abstract: 本申请实施例提供一种动力电机、电动发动机、电推进装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。动力电机包括定子，定子包括定子架体和定子绕组。定子架体上设置有液冷腔和均流流道，定子绕组设置在液冷腔的内部；均流流道具有沿定子架体的周向间隔排列的多个出口端，均流流道的多个出口端分别与液冷腔连通，均流流道用于使从均流流道的各个出口端流入液冷腔的冷却液的流量均匀。这样，可以将动力电机的温度控制在允许范围内，保证动力电机的工作性能。
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公开(公告)号：CN119218433A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411733214.X
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: B64D27/34 , F04D25/08 , F04D29/32 , F04D29/38 , H02K9/06 , H02K9/19 , H02K5/20 , B64D33/08 , B64D33/10 , B64C27/26 , B64C29/00
Abstract: 本申请提供一种电动发动机、电推进装置及飞行器，涉及飞行器技术领域。该电动发动机包括动力电机、散热器和风扇，散热器用于对动力电机进行散热。沿动力电机的轴向，风扇和动力电机分别位于散热器的两侧，且风扇具有吸风侧和排风侧，吸风侧朝向散热器，以使风扇对散热器一侧的气流进行吸风并从排风侧排出。这样，动力电机的散热效率较高，利于保证动力电机的工作性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119218412A
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202411775996.3
申请日：2024-12-05
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 四川沃飞长空科技发展有限公司
Abstract: 本发明公开了一种推力组件以及飞行器，涉及飞行器技术领域。推力组件的电动发动机包括外转子与内定子；桨毂与外转子固定连接，且桨毂的中心轴线与外转子的中心轴线共线；线性驱动组件，线性驱动组件的固定端设置于桨毂内且与内定子固定连接，且线性驱动组件的输出端沿远离电动发动机的方向延伸至桨毂外；变距推盘位于桨毂背离电动发动机的一侧，且通过变距轴承与输出端可转动地连接，以在线性驱动组件驱动下，沿桨毂的轴向往复移动；连接线缆的一端与固定端的连接部连接，连接线缆的另一端穿过贯穿孔且延伸至内定子内与控制模块连接。本发明变距推盘置顶于桨毂的正上方，从而使得其结构尺寸不受桨毂的尺寸限制而可以提高变距推盘的结构强度。
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公开(公告)号：CN119190378A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411733219.2
申请日：2024-11-29
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种电动发动机的冷却控制方法及相关装置，电机控制器集成在动力电机内部，动力电机包括第一发热部件和具有液冷腔的支架组件，第一发热部件设置在液冷腔内；电机控制器包括第二发热部件，第二发热部件贴近冷却板设置；流经液冷腔和冷却板的冷却介质不同；冷却控制方法包括：获取第一发热部件的第一部件温度和第二发热部件的第二部件温度，根据第一部件温度和/或第二部件温度，调控流经液冷腔和流经冷却板的冷却介质流量，以对动力电机和电机控制器进行独立冷却控制。基于多指标精准调控流经液冷腔和流经冷却板的冷却介质流量，满足不同发热器件的冷却需求，提升冷却效率、电动发动机的性能和效率。
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公开(公告)号：CN119023195A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202411363562.2
申请日：2024-09-27
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种飞行器气动性能检测装置及相关方法，涉及飞行器技术领域。该飞行器气动性能检测装置包括机体以及至少一个倾转旋翼单元。倾转旋翼单元包括倾转旋翼组件、倾转机构和第一检测装置。倾转机构设置在机体上，第一检测装置设置在倾转机构上，倾转旋翼组件设置在第一检测装置上。倾转机构用于驱动第一检测装置和倾转旋翼组件相对于机体转动，以调整倾转旋翼组件的倾转角。第一检测装置用于检测倾转旋翼组件的气动力和气动力矩中的至少一种。这样，便于较为准确的对具有倾转旋翼的飞行器的气动性能进行检测。
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公开(公告)号：CN118961128A
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411363564.1
申请日：2024-09-27
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种飞行器气动性能的试验方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：接收控制指令，控制指令至少包括工况标识和工况标识对应的倾转旋翼的倾转角信息；根据控制指令调整飞行器模型的设备运行参数；获取飞行器模型在流场中的状态参数。通过本方法，将倾转旋翼垂直起降飞行器的飞行器模型放置在流场中进行测试，通过控制指令可以调控飞行器模型中倾转旋翼的倾转角度，进而完成试验，将获取到的状态参数作为后续倾转旋翼垂直起降飞行器的设计、优化改进以及制造的参数依据。
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公开(公告)号：CN118645761B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411113723.2
申请日：2024-08-14
Applicant: 四川沃飞长空科技发展有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: H01M50/30 , B64D27/357
Abstract: 本发明公开了一种电池包泄压系统和飞行器，涉及电池包泄压技术领域，其中，电池包泄压系统应用于电池包，飞行器包括电池包，电池包包括多个电池模组，电池模组包括设有收容腔的壳体、及设于收容腔的电芯，电池包泄压系统包括集成管路和泄压总成，集成管路包括汇流管、及与汇流管连接的多个支流管，一支流管对应与一收容腔连通，泄压总成包括与集成管路连接的第一泄压装置，在支流管和汇流管的连接处，支流管用以供热失控气体流动的方向为第一方向，汇流管用以供热失控气体流动的方向为第二方向，第一方向和第二方向呈夹角A设置，0°＜A＜90°，在第二方向上，多个支流管依次布设。本发明提供的技术方案旨在减轻电池包泄压系统的重量。
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