公开(公告)号：CN113734093B

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN202110584772.4

申请日：2021-05-27

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： M.克罗格 ,  F.沃赫兰特

IPC: B60R22/24

Abstract: 本发明涉及一种机动车中的安全装置，其具有在机动车的车身的车门槛(1)的侧面布置在内部空间侧的安全带拉紧器(2)。在此，安全带通过安全带端部配件装置(3)连接在安全带拉紧器(2)上，其中，车门槛(1)局部区段地被机动车的至少一个衬里侧面部件(4)覆盖。此外，从所述至少一个衬里侧面部件(4)过渡地连接有底板覆盖物(5)，所述底板覆盖物(5)至少部分遮盖车门槛(1)和/或安全带拉紧器(2)地布置。此外，所述至少一个衬里侧面部件(4)具有插头保护件(6)，所述插头保护件(6)至少在内部空间侧遮盖设计有通往安全带拉紧器(2)的电气插塞连接装置(7)的区域。

公开(公告)号：CN112469970B

公开(公告)日：2024-09-24

申请号：CN201980049748.1

申请日：2019-07-25

Applicant: 大众汽车股份公司 ,  曼卡车和巴士欧洲股份公司

Inventor： D·维尔贝斯 ,  C·默费尔斯 ,  B·雷希 ,  T·沙佩尔 ,  N·科赫 ,  S·于根斯 ,  D·佩多莫洛佩斯 ,  C·洪加尔

IPC: G01C21/26 ,  G01C21/30 ,  G05D1/243 ,  G05D1/242 ,  G05D1/246 ,  G05D1/633 ,  G05D1/693 ,  G05D1/248 ,  G05D1/247 ,  G05D1/648 ,  G05D1/43 ,  G05D105/15

Abstract: 用于估计定位质量的方法可包括如下步骤：车辆（10）通过以传感器方式的检测来探测在道路上以及在道路附近的动态对象、例如其它车辆，并且估计这些对象的尺寸。估计这些动态对象（12）在不久的将来的移动。将这些对象（12）的包络体录入到周围环境地图（UK）中。从用于探测周围环境特征的传感器（150、186）的角度，将对可见范围的限制以及这些可见范围的被预测的由于车辆（10）的自身移动和动态对象（12）的被预测的移动所引起的随时间的发展录入到周围环境地图（UK）中。确定哪些被录入到周围环境地图（UK）中的周围环境特征可以在不久的将来在最佳情况下可见。估计定位的质量度量的上限。

公开(公告)号：CN118676441A

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202410284765.6

申请日：2024-03-13

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： S·L·科赫 ,  M·昆泽 ,  T·詹森

IPC: H01M10/058 ,  H01M10/0585 ,  H01M10/052 ,  H01M10/0525 ,  H01M10/0562 ,  H01M10/0565

Abstract: 本发明涉及一种用于制造固体电池单格(1)的方法；其中方法具有至少如下步骤：a)提供以层(3)的形式的用于分隔部材料(2)的初始材料；且b)至少部分以可升华的覆层材料(4)覆层层(3)且构造以覆层(5)覆层的分隔部材料(2)。

公开(公告)号：CN113557158B

公开(公告)日：2024-09-20

申请号：CN202080019988.X

申请日：2020-03-11

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： D.帕彭迪克 ,  O.琼格布拉特

IPC: B60K35/10 ,  B60H1/00 ,  G06F3/0484 ,  H03K17/96

Abstract: 用于在交通工具(1)中输出参数值的装置包括至少两个发光元件(La至Le)、即第一和第二发光元件(La至Le)。在此，针对所述至少两个发光元件(La至Le)中的每个发光元件能够激活至少一个基础激活状态和至少一个显示激活状态。在此，发光元件(La至Le)在基础激活状态中发出基础强度的光并且在显示激活状态中发出显示强度的光，其中，所述显示强度高于所述基础强度。所述装置还包括控制单元(3)，所述控制单元设置用于针对所述至少两个发光元件(La至Le)这样激活基础激活状态或者显示激活状态，使得参数值被输出。在用于在交通工具(1)中输出参数值的方法中，针对至少两个发光元件(La至Le)这样激活基础激活状态或者显示激活状态，使得参数值被输出。在此，发光元件(La至Le)在基础激活状态中发出基础强度的光并且在显示激活状态中发出显示强度的光，其中，所述显示强度高于所述基础强度。

公开(公告)号：CN118660835A

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202280091046.1

申请日：2022-12-14

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： T·多贝富尔

IPC: B60W60/00 ,  B60W50/023 ,  B60W50/02 ,  B60W50/08 ,  B60W50/12

Abstract: 本发明涉及一种用于运行交通工具(2)的方法(100)，交通工具带有至少一个用于执行交通工具(2)的行驶功能的功能单元(10)，其中，功能单元(10)能由交通工具(2)的控制单元(20)控制，用于在自动化行驶模式中自动化执行行驶功能，其中，所述方法(100)包括：执行初始化过程(101)，以激活手动行驶模式，以便通过操纵装置(3)从外部控制行驶功能。本发明还涉及一种计算机程序产品以及一种系统(1)。

公开(公告)号：CN114583292B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202111458683.1

申请日：2021-12-02

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： C·维克 ,  S·博里 ,  S·格洛格 ,  M·霍伊泽 ,  J·班德纳 ,  P·谢尔

IPC: H01M10/42 ,  H01M10/48

Abstract: 本发明涉及一种用于监控在休眠状态下的电池组串（10）的电池组电池（BT1–BTX）的设备（1），所述设备包括针对每个电池组电池（BT1–BTX）的差分电压单元（30），其中在每个差分电压单元（30）的下游都布置有带通滤波器（35），其中每两个带通滤波器（35）的输出端与差分放大器（36）的输入端连接，所述差分放大器具有下游的整流器（37），其中所述整流器（37）的输出端与比较器（38）的各一个输入端连接，其中所述比较器（38）的输出端与用于产生监控信号的至少一个逻辑单元（40）连接，其中所述设备（1）具有激励电路（20），所述激励电路被设计为在预先给定的时间内产生放电电流。

公开(公告)号：CN114067600B

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202110901508.9

申请日：2021-08-06

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： R·库贝 ,  S·瓦普勒 ,  T·伊肯

IPC: G08G1/14

Abstract: 用于提供关于空闲停车位的停车信息的方法和控制器。本发明涉及：一种用于借助于至少一个控制器（2）来提供关于空闲停车位的停车信息的方法，其中所述控制器（2）访问针对停车空间的停车位占用的概率分布（P），其中所述概率分布（P）至少是根据历史数据来被创建的，其中输入或确定兴趣点（PoI），其中根据所述兴趣点（PoI）周围的所述概率分布（P）来确定从其开始执行停车位搜索的距离，其中所述控制器（2）附加地访问变化概率分布（Q），所述变化概率分布至少是根据历史数据来被创建的，其中所确定的距离根据所述变化概率分布（Q）来被适配；以及一种控制器（2）。

公开(公告)号：CN113474205B

公开(公告)日：2024-09-03

申请号：CN202080016659.X

申请日：2020-02-19

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： G.塞茨

IPC: B60K35/28 ,  B60W50/14

Abstract: 在用于运行本车辆(1)中的驾驶员信息系统的方法中，检测本车辆(1)的环境中的环境数据并且基于检测到的环境数据识别另外的交通参与者(23)。生成并且输出驾驶员信息显示，其中，该驾驶员信息显示包括图形的交通参与者‑对象(61)，该交通参与者‑对象代表所述另外的交通参与者(23)。其中，确定所述另外的交通参与者(23)的与图示相关的特征并且根据与图示相关的特征产生配属于所述另外的交通参与者(23)的交通参与者‑对象(61)。本车辆(1)中的驾驶员信息系统包括检测单元(2)和评估单元(5)，该检测单元设置用于检测本车辆(1)的环境中的环境数据，该评估单元设置用于基于检测到的环境数据识别另外的交通参与者(23)。驾驶员信息系统还包括控制单元(3)，该控制单元设置用于生成并且输出驾驶员信息显示。其中，驾驶员信息显示包括图形的交通参与者‑对象(61)，该交通参与者‑对象代表所述另外的交通参与者(23)。其中，所述评估单元(5)还设置用于确定所述另外的交通参与者(23)的与图示相关的特征；并且所述控制单元(3)还设置用于根据与图示相关的特征产生配属于所述另外的交通参与者(23)的交通参与者‑对象(61)。

公开(公告)号：CN118528749A

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN202410196852.6

申请日：2024-02-22

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： L·科赫谢德 ,  J·邦库斯

IPC: B60K1/00 ,  B60K11/02 ,  B60L58/24 ,  B60L58/26 ,  B60L58/27

Abstract: 本发明涉及一种机动车的电气驱动系统，其具有至少一个电气能量存储器(14)、至少一个功率电子设备(16)和用于驱动机动车的至少一个驱动轮的至少一个电气机器(18)，其中，电气能量存储器(14)、功率电子设备(16)和电气机器(18)分别形成驱动系统(10)的驱动系统部件(12)并且在功能上彼此耦联，其中，驱动系统部件(12)中的至少两个是优化模块的一部分，所述优化模块构造成执行驱动系统部件(12)的功率优化的相对调温。此外，本发明涉及一种用于对这样的电气驱动系统的驱动系统部件(12)进行调温的方法。

公开(公告)号：CN118525263A

公开(公告)日：2024-08-20

申请号：CN202280088264.X

申请日：2022-10-19

Applicant: 大众汽车股份公司

Inventor： J·桑德布林克 ,  M·普勒 ,  M·西格蒙德 ,  M·纽曼 ,  G·塞茨 ,  M·霍夫曼

IPC: G06F3/0484 ,  B60K35/22 ,  B60K35/90

Abstract: 本发明涉及一种用于恢复被自动重置的机器设置的方法、具有指令的计算机程序、设备和用户界面。本发明还涉及一种机器，在所述机器中使用按照本发明的方法、按照本发明的设备或按照本发明的用户界面。在第一步骤中可以显示(10)关于存在被自动重置的设置的提示。如果接下来检测(11)到对配属的操作元件的操纵，则在显示装置上生成(12)被重置的设置的列表的显示内容，并且提供(13)至少一个用于恢复至少一个被重置的设置的操作元件。接下来，检测(14)对至少一个所提供的操作元件的操纵。作为对于对至少一个操作元件的操纵的响应，恢复(15)至少一个被重置的设置。