-
公开(公告)号：CN113474206B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202080016711.1
申请日：2020-02-19
Applicant: 大众汽车股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统的方法，在所述方法中，采集自主交通工具(1)的当前速度和驾驶员辅助系统(6)的至少部分自动的纵向导引功能的被调节的参数。产生并且输出驾驶员信息显示内容，其中，所述驾驶员信息显示内容包括图形式的行车道对象(30)，所述行车道对象代表处于自主交通工具(1)之前的道路。在此，在行车道对象(30)中布置有根据自主交通工具(1)的当前速度形成的距离标尺对象(136)和距离指示对象(135)。在此，这样形成距离标尺对象(136)，使得行车道对象(30)的位置配属于与自主交通工具(1)的距离，并且距离指示对象(135)这样布置在距离标尺对象(136)上，使得输出被调节的参数。自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统包括采集单元(2)、控制单元(3)和驾驶员辅助系统(6)。
-
公开(公告)号：CN113474205B
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202080016659.X
申请日：2020-02-19
Applicant: 大众汽车股份公司
Inventor： G.塞茨
Abstract: 在用于运行本车辆(1)中的驾驶员信息系统的方法中，检测本车辆(1)的环境中的环境数据并且基于检测到的环境数据识别另外的交通参与者(23)。生成并且输出驾驶员信息显示，其中，该驾驶员信息显示包括图形的交通参与者‑对象(61)，该交通参与者‑对象代表所述另外的交通参与者(23)。其中，确定所述另外的交通参与者(23)的与图示相关的特征并且根据与图示相关的特征产生配属于所述另外的交通参与者(23)的交通参与者‑对象(61)。本车辆(1)中的驾驶员信息系统包括检测单元(2)和评估单元(5)，该检测单元设置用于检测本车辆(1)的环境中的环境数据，该评估单元设置用于基于检测到的环境数据识别另外的交通参与者(23)。驾驶员信息系统还包括控制单元(3)，该控制单元设置用于生成并且输出驾驶员信息显示。其中，驾驶员信息显示包括图形的交通参与者‑对象(61)，该交通参与者‑对象代表所述另外的交通参与者(23)。其中，所述评估单元(5)还设置用于确定所述另外的交通参与者(23)的与图示相关的特征；并且所述控制单元(3)还设置用于根据与图示相关的特征产生配属于所述另外的交通参与者(23)的交通参与者‑对象(61)。
-
公开(公告)号：CN114555403A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202080071671.0
申请日：2020-08-19
Applicant: 大众汽车股份公司
IPC: B60K37/06
Abstract: 本发明涉及一种用于交通工具(1)的操作系统，所述操作系统包括：用于检测操控的操作元件(2)，其中，操作元件(2)具有第一或者第二操作性状态；用于输出反馈的反馈单元(3)；和与操作元件(2)以及反馈单元(3)耦连的控制单元(4)。在此，控制单元(4)设置用于，检测操作元件(2)的操作性状态并且根据所检测的操作性状态产生第一或者第二控制信号并且传输至反馈单元(3)。在此，所述反馈单元(3)设置用于，根据第一或者第二控制信号产生并且输出反馈。交通工具包括按照本发明的操作元件。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113748039A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202080030171.2
申请日：2020-02-19
Applicant: 大众汽车股份公司
Abstract: 在用于运行本车辆(1)中的驾驶员信息系统的方法中，检测本车辆(1)的环境中的环境数据。生成并且输出驾驶员信息显示内容，其中，该驾驶员信息显示内容包括本车辆(1)的环境的图形图示。检测本车辆(1)的驾驶员辅助系统(6)的运行状态，并且基于驾驶员辅助系统(6)的检测到的运行状态确定自动化等级。根据所确定的自动化等级产生所述环境的图示。本车辆(1)中的驾驶员信息系统包括检测单元(2)和控制单元(3)，该检测单元设置用于检测本车辆(1)的环境中的环境数据，该控制单元设置用于生成并且输出驾驶员信息显示内容。该驾驶员信息显示内容包括本车辆(1)的环境的图形图示。在此，检测单元(2)还设置用于检测本车辆(1)的驾驶员辅助系统(6)的运行状态，其中，控制单元(3)还设置用于基于驾驶员辅助系统(6)的检测到的运行状态确定自动化等级并且根据所确定的自动化等级产生环境的图示。
-
公开(公告)号：CN113710530A
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202080030560.5
申请日：2020-02-19
Applicant: 大众汽车股份公司
Abstract: 在用于运行自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统的方法中，采集自主交通工具(1)的环境中的环境数据。根据环境数据确定，是否能够安全地执行自主交通工具(1)从当前的行车道(20b)向相邻的其它行车道(20a)的变道。产生并且输出驾驶员信息显示内容，其中，驾驶员信息显示内容包括图形式的相邻行车道对象(40a、40b)，所述相邻行车道对象代表相邻的其它行车道(20a)。在此，相邻行车道对象(40a、40b)具有图形式的视图特征，所述视图特征根据是否能够安全地执行变道形成。自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统包括采集单元(2)，所述采集单元设置用于采集自主交通工具(1)的环境中的环境数据，驾驶员信息系统包括分析单元(5)，所述分析单元设置用于根据环境数据确定是否能够安全地执行自主交通工具(1)从当前的行车道(20b)向相邻的其它行车道(20a)的变道，并且驾驶员信息系统包括控制单元(3)，所述控制单元设置用于产生并且输出驾驶员信息显示内容。在此，驾驶员信息显示内容包括图形式的相邻行车道对象(40a、40b)，所述相邻行车道对象代表相邻的其它行车道(20a)，其中，所述控制单元(3)还设置用于，根据是否能够安全地执行变道形成相邻行车道对象(40a、40b)的图形式的视图特征。
-
公开(公告)号：CN113474205A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202080016659.X
申请日：2020-02-19
Applicant: 大众汽车股份公司
Inventor： G.塞茨
IPC: B60K35/00
Abstract: 在用于运行本车辆(1)中的驾驶员信息系统的方法中，检测本车辆(1)的环境中的环境数据并且基于检测到的环境数据识别另外的交通参与者(23)。生成并且输出驾驶员信息显示，其中，该驾驶员信息显示包括图形的交通参与者‑对象(61)，该交通参与者‑对象代表所述另外的交通参与者(23)。其中，确定所述另外的交通参与者(23)的与图示相关的特征并且根据与图示相关的特征产生配属于所述另外的交通参与者(23)的交通参与者‑对象(61)。本车辆(1)中的驾驶员信息系统包括检测单元(2)和评估单元(5)，该检测单元设置用于检测本车辆(1)的环境中的环境数据，该评估单元设置用于基于检测到的环境数据识别另外的交通参与者(23)。驾驶员信息系统还包括控制单元(3)，该控制单元设置用于生成并且输出驾驶员信息显示。其中，驾驶员信息显示包括图形的交通参与者‑对象(61)，该交通参与者‑对象代表所述另外的交通参与者(23)。其中，所述评估单元(5)还设置用于确定所述另外的交通参与者(23)的与图示相关的特征；并且所述控制单元(3)还设置用于根据与图示相关的特征产生配属于所述另外的交通参与者(23)的交通参与者‑对象(61)。
-
公开(公告)号：CN113727879A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202080030555.4
申请日：2020-02-19
Applicant: 大众汽车股份公司
Abstract: 在用于运行自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统的方法中，采集自主交通工具(1)的照明装置(7)的运行状态并且产生和输出驾驶员信息显示内容。在此，所述驾驶员信息显示内容包括图形式的自主对象(31)，所述自主对象代表自主交通工具(1)。在此，自主对象包括自主交通工具(1)的后侧视图，其中，自主对象根据所采集的运行状态形成。自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统包括采集单元(2)，所述采集单元设置用于，采集自主交通工具(1)的照明装置(7)的运行状态，并且驾驶员信息系统包括控制单元(3)，所述控制单元设置用于，产生和输出驾驶员信息显示内容。在此，所述驾驶员信息显示内容包括图形式的自主对象(31)，所述自主对象代表自主交通工具(1)。在此，自主对象(31)包括自主交通工具(1)的后侧视图，其中，控制单元(3)还设置用于，根据所采集的运行状态形成自主对象(31)。
-
公开(公告)号：CN113474206A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202080016711.1
申请日：2020-02-19
Applicant: 大众汽车股份公司
Abstract: 本发明涉及一种用于运行自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统的方法，在所述方法中，采集自主交通工具(1)的当前速度和驾驶员辅助系统(6)的至少部分自动的纵向导引功能的被调节的参数。产生并且输出驾驶员信息显示内容，其中，所述驾驶员信息显示内容包括图形式的行车道对象(30)，所述行车道对象代表处于自主交通工具(1)之前的道路。在此，在行车道对象(30)中布置有根据自主交通工具(1)的当前速度形成的距离标尺对象(136)和距离指示对象(135)。在此，这样形成距离标尺对象(136)，使得行车道对象(30)的位置配属于与自主交通工具(1)的距离，并且距离指示对象(135)这样布置在距离标尺对象(136)上，使得输出被调节的参数。自主交通工具(1)中的驾驶员信息系统包括采集单元(2)、控制单元(3)和驾驶员辅助系统(6)。
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
8
records
(took 0.023 seconds)
