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公开(公告)号：CN109132861A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811243156.7
申请日：2018-10-24
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B66C13/08
Abstract: 本发明公开了一种翻身平台，所述翻身平台具有接触面，所述接触面用于与薄板分段相接触；所述翻身平台包括连接座，所述连接座具有销孔，所述销孔用于与所述薄板分段的安装接口销接，所述连接座位于所述接触面背离于所述薄板分段的一侧，并能够朝远离所述接触面的方向移动。该翻身工装通过将用于与薄板分段销接固定的连接座朝着远离于接触面的方向移动，使薄板分段被拉紧在薄板分段的接触面，以通过该预紧固定的方式，抵消了由于不同规格薄板分段的尺寸差异以及插销与销孔之间存在有间隙而导致薄板分段与翻身平台之间存在相对窜动的情况，进而避免在翻身平台翻转的过程中，薄板分段与翻身平台因持续碰撞而损坏的情况发生。
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公开(公告)号：CN108862034A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201811095808.7
申请日：2018-09-19
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B66C13/08
Abstract: 本发明公开了一种薄板分段翻身工装及将薄板分段固定于翻身平台的方法，薄板分段翻身工装包括翻身平台，翻身平台用于固定薄板分段，薄板分段翻身工装还包括：支撑平台，支撑平台的上表面设有一凹槽，并具有供承载薄板分段的运输小车驶入的斜坡；翻身平台包括：平台本体，平台本体具有容纳空间和开口，开口设于平台本体的一端并连通于容纳空间；固定梁，固定梁固接于平台本体并设于开口的下方；当翻身平台放置于支撑平台的上表面时，固定梁位于凹槽内，以使运输小车通过开口进入平台本体的容纳空间，避免了薄板分段因吊运而损伤自身结构，导致薄板分段出现弯曲甚至变形的情况，有效提高了由该薄板分段所制成的船舶质量。
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公开(公告)号：CN108804825A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810599219.6
申请日：2018-06-12
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: G06F17/50
CPC classification number: G06F17/5009 , G06F17/5095
Abstract: 本发明公开了一种船舶工艺设计辅助设绘系统，包括：用于定义工具条的用户配置模块；连接所述用户配置模块，用于自动设绘工艺件符号的工艺件符号设绘模块；连接所述用户配置模块和所述工艺件符号设绘模块，用于辅助标注工艺件信息的工艺件信息标注模块；连接所述用户配置模块，用于辅助设绘船体信息的船体信息设绘模块；连接所述用户配置模块，用于设绘标题及拷贝标准页的标题设绘及标准页拷贝模块。本发明还公开了一种工艺设绘方法。本发明能够简化绘图过程，提高绘图效率。
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公开(公告)号：CN106976524B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201710245277.4
申请日：2017-04-14
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明提供一种箱柱组件的安装方法。箱柱组件用于在船体上支撑集装箱，箱柱组件包括多个支撑本体，每一支撑本体具有相对设置的底部和顶部，支撑本体的底部贴合并固定于船体，支撑本体的顶部设有多个支撑元件，集装箱压设于多个所述支撑元件，该安装方法包括步骤：在分段阶段，将多个支撑本体固定于船体；在船坞阶段，根据集装箱需要放置的位置在每一支撑本体的顶部设置多个支撑元件。该箱柱组件的安装方法在分段阶段完成支撑本体的安装，在船坞阶段，完成支撑元件的安装，有利于缩短船坞周期。
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公开(公告)号：CN108341033A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810195604.4
申请日：2018-03-09
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63C5/02
Abstract: 本发明公开了一种舷侧总组焊缝作业平台，包含：悬挂装置和与悬挂装置连接的脚手板；悬挂装置包含挂钩、第一链条、第二链条；挂钩包含钩连部和悬挂部，钩连部钩于舷侧外板的上边缘上；第一链条的一端与悬挂部连接，另一端与脚手板的外侧边缘连接；第二链条的一端与悬挂部连接，另一端与脚手板的内侧边缘连接；脚手板的内侧边缘上包含抵靠部，抵靠部抵靠于舷侧外板上。该舷侧总组焊缝作业平台建造成本低，并且使用灵活，可以方便地设置于舷侧外板上，或从舷侧外板上移除。并且，可以重复使用，节省了大量成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107585258A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710806712.6
申请日：2017-09-08
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B63B9/06
Abstract: 本发明公开了一种箱船角隅导轨总段安装方法，包含以下步骤：在总组平台上总组箱船的舷侧总段；在总组平台上吊装角隅导轨并将所述角隅导轨安装到箱船的舷侧总段；在船坞内焊接箱船的船体结构。采用本发明的箱船角隅导轨总段安装方法对箱船建造步骤进行调整，将角隅导轨安装环节在总组平台上完成，可使用汽车吊或32T小吊车，减少600T龙门吊的工作负荷，节约建造成本；并且，无须搭设高空脚手架，提高施工效率；同时，实现高空作业低空做，施工环境改善，安全性增加；另外，实现坞内作业平台化，减少了坞内工作量，可缩短船坞周期。
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公开(公告)号：CN105084195A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510536349.1
申请日：2015-08-27
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B66C1/10
CPC classification number: B66C1/10
Abstract: 本发明公开了一种桩腿移位方法，桩腿包括第一总组、第二总组，其特征在于，所述桩腿移位方法包括如下步骤：S1、将所述第一总组和所述第二总组固定连接，完成所述桩腿的组装；S2、将所述桩腿移位至一码头；S3、通过吊具将所述桩腿移位至所述桩腿固定位置，完成所述桩腿的固定安装。本发明所提出的移位方法将分为上下总组两部分的桩腿，一次组装完成，然后通过坞墩等移位设备进行移位，利用浮吊一次性搭载，避免了桩腿总组进行拆装移位最后至目的地再进行安装的情况，可以节约桩腿的搭载时间。
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公开(公告)号：CN207106803U
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201721081764.3
申请日：2017-08-28
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种散货船C型总段的搭载吊耳的布置结构，包括六组吊耳，每组吊耳由若干个吊耳构成，其中，两组吊耳纵向布置在上边水舱分段的甲板下部，另外两组吊耳纵向布置在上边水舱分段的甲板中部，还有两组吊耳布置在下边水舱分段的斜旁板上，该斜旁板上共有十七根肋骨，九根T形纵桁；该两组吊耳中的每个吊耳以其后端面朝下、主立板对准斜旁板的肋骨、前肘板对准斜旁板的上部起第八排T形纵桁的腹板的方式固定在斜旁板的表面上，该两组吊耳对称地布置在C型总段翻转90°后呈搭载姿态时的重力线的两侧。本实用新型的搭载吊耳的布置结构。不仅能保证C型总段的搭载精度，还减少原有加强件的使用，达到降本增效的效果。
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公开(公告)号：CN210757586U
公开(公告)日：2020-06-16
申请号：CN201921478362.6
申请日：2019-09-04
Applicant: 上海外高桥造船有限公司
IPC: B25H1/06
Abstract: 本实用新型公开一种多芯管敷设支架，所述多芯管敷设支架包括支撑座、支撑结构和支撑管，所述支撑结构连接于所述支撑座上方，所述支撑管可旋转地连接于所述支撑结构上部，所述支撑管用于缠绕多芯管。多芯管敷设支架通过支撑座和支撑结构支撑轴承和支撑管，将多芯管套设于支撑管外使多芯管悬挂于多管敷设支架上，如有多种多芯管需敷设时，依敷设顺序依次套设于支撑管，通过轴承带动支撑管转动，同时带动多芯管敷设，避免了多芯管拖动带来管道损坏，敷设时管道错乱等问题，同时也减少了大量人力，节约了人工成本。
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