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公开(公告)号：CN115455734A
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202211235122.X
申请日：2022-10-10
Applicant: 上海同岩土木工程科技股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06Q50/08 , G06F17/11 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种地铁隧道保护区工程活动分级方法，主要解决现有分级方法存在的分级因素涵盖不全，分级标准过于笼统的技术问题。具体为：根据每一类别工程活动对邻近地铁隧道的影响程度，建立地铁隧道安全保护区划分标准；获取既有地铁隧道和外部作业工程的相关结构参数、建设工程区的地质参数；代入该工程活动类型的保护区分级边界计算公式；分析隧道位置与各等级保护区的关系，确定工程安全管理等级。该方法针对不同类型工程活动对地铁隧道安全保护区进行合理划分，能够准确控制邻近地铁隧道的工程风险，为地铁隧道保护区内的工程设计及安全保护措施实施提供合理的依据。
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公开(公告)号：CN115341954A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202210975058.2
申请日：2022-08-15
Applicant: 江西省交通投资集团有限责任公司 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司 , 同济大学
IPC: E21F17/00 , E21D9/00 , G01B11/16 , G01B11/24 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06T17/20 , G06V10/26 , G06V10/762 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种隧道掌子面稳定性精细化评价方法，包括以下步骤：S1、在隧道两侧各布设一台相机，采用双目摄影技术采集掌子面图像；S2、基于采集的多张所述掌子面图像获得掌子面三维空间变形；S3、将掌子面图像划分网格，基于各网格中心点变形，对各网格进行合并，获得多个掌子面区域以及各掌子面区域的围岩等级；S4、基于预先构建的掌子面等效变形与各区域变形间的线性关系，计算当前掌子面的对应等效变形，所述线性关系基于塑性应变能等效思想构建；S5、判断所述对应等效变形与容许变形和极限变形的关系，获得掌子面稳定性评价结果，所述容许变形和极限变形基于机器学习手段获得。与现有技术相比，本发明具有判定结果精准合理等优点。
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公开(公告)号：CN115265855A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210974292.3
申请日：2022-08-15
Applicant: 上海同岩土木工程科技股份有限公司
IPC: G01L1/20
Abstract: 本发明涉及一种分布式石墨烯薄膜压力传感器，所述传感器包括上保护层、下保护层和压感控制单元，所述压感控制单元设有多个，均匀分布于所述上保护层和下保护层之间，各所述压感控制单元之间通过内部导线连接，并通过汇总线缆与外部连接，所述上保护层和下保护层粘合密封。与现有技术相比，本发明具有数据精确度、适用于隧道围岩压力测量等优点。
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公开(公告)号：CN115019042A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210650133.8
申请日：2022-06-09
Applicant: 上海同岩土木工程科技股份有限公司
IPC: G06V10/26 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/82 , G06N3/04
Abstract: 本发明涉及一种隧道结构裂缝的高精度识别方法。主要解决现有隧道结构裂缝自动识别准确率低、宽度计算不准确、误差大等技术问题。本发明的识别方法，主要包括以下步骤：S1、选取隧道结构包含裂缝的图像作为训练集，构建卷积神经网络模型，实现裂缝初步分割；S2、将初步分割后的裂缝区域，按照裂缝走向进行区域划分；S3、在区域内进行插值，提高图像的分辨率；S4、基于图像灰度差异性，精准获取裂缝边界；S5、计算图像背景的粗糙度、灰度均值，裂缝的拍摄角度、拍摄距离；结合裂缝实际宽度，搭建随机森林模型；S6、对裂缝进行分区模型训练，并记录当前裂缝的轨迹坐标与宽度值。本发明能够实现隧道结构裂缝的高精度、自动识别。
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公开(公告)号：CN113029080B
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202110300920.5
申请日：2021-03-22
Applicant: 上海同岩土木工程科技股份有限公司
IPC: G01B21/18
Abstract: 本发明涉及一种隧道裂缝深度的非接触移动式快速测量方法与装置，该方法具体为：测量隧道内的真实风速；采用空气测温仪采集隧道内空气温度，记录位置信息；通过红外热像仪和可见光数字相机扫描得到隧道衬砌的红外热图像和可见光数字图像；通过数字图像处理系统对可见光数字图像进行识别，得到隧道衬砌表观裂缝图像及其位置信息，根据位置信息得到对应裂缝及其周围的红外热图像以及该处的空气温度；通过红外数据处理系统对热图像进行处理，得到正常区衬砌的表面平均温度、裂缝区与裂缝周围正常区的表面最大温差，通过公式计算得到隧道内空气温度与衬砌背后围岩边界温度之差，进一步根据裂缝深度与衬砌内外温差、裂缝区与正常区表面温差的数值关系表达式，计算得到裂缝深度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111428293B
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202010172581.2
申请日：2020-03-12
Applicant: 同济大学 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 一种盾构隧道服役性能健康评价方法，包括1)基于荷载结构法，获得隧道椭圆度及螺栓轴力比值与荷载比值的函数关系，分别记为第一和第二关系曲线；2)定义隧道服役性能健康度的表达式，建立椭圆度、螺栓轴力及荷载比值函数关系，并基于试验数据求解出隧道服役性能健康度表达式中的未知量，进而绘制出隧道服役性能健康度与椭圆度及螺栓轴力比值关系函数的等值线热量图，记为第三关系曲线；3)基于所述的第一、第二和第三关系曲线，建立隧道服役性能健康度与荷载比值函数关系，记为第四关系曲线，分析得到不同阶段关键点对应的隧道服役性能健康度的取值范围，并划分隧道服役性能等级。本发明能快速、简明且合理地对隧道结构安全进行评估。
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公开(公告)号：CN114565758A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210162176.1
申请日：2022-02-22
Applicant: 上海同岩土木工程科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于数字图像的掌子面塌方识别方法及装置，所述识别方法包括以下步骤：通过双目摄影获取完整的掌子面图像，并进行预处理；对预处理后的掌子面图像进行图像分割，提取掌子面区域，计算掌子面三维空间变形；从所述掌子面区域中识别并提取掌子面节理，统计节理组数，并采用骨架处理算法得到节理骨架，统计节理间距，基于所述节理组数和节理间距，判定围岩完整程度，所述围岩完整程度包括较完整～完整围岩和较破碎～破碎围岩两大类；根据确定的围岩完整程度获得对应的掌子面塌方识别结果。与现有技术相比，本发明具有快速、准确等优点。
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公开(公告)号：CN114547741A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202210155780.1
申请日：2022-02-21
Applicant: 上海同岩土木工程科技股份有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , E02D17/02 , G06F111/10
Abstract: 本发明涉及一种基坑三维正向设计计算一体化方法，包括以下步骤：1)获取地质勘探钻孔数据，建立三维地质模型，在所述三维地质模型上导入周边环境数据；2)获取基坑方案设计数据，在所述三维地质模型生成基坑，获得三维基坑模型，并进行可视化展示；3)将所述三维基坑模型转换为三维基坑数值计算模型；4)基于所述三维基坑数值计算模型进行基坑结构验算，判断基坑受力变形是否满足设计要求，若是，则将所述三维地质模型和三维基坑模型以及模型上集成的属性参数导出为BIM模型，若否，则返回步骤2)。与现有技术相比，本发明具有设计效率高、可缩减计算时间等优点。
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公开(公告)号：CN114166180A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111482530.0
申请日：2021-12-07
Applicant: 上海同岩土木工程科技股份有限公司
IPC: G01C7/06
Abstract: 本发明涉及一种隧道多断面视觉检测系统及自适应调整方法。主要解决现有隧道检测装备不能适应不同隧道断面、技能要求高、检测不智能等技术问题。本发明系统由视觉检测装置、移动平台、自动成像范围调整系统组成，所述视觉检测装置安装在移动平台一端，包括工业相机、补光装置、激光扫描仪、视觉采集架，工业相机、补光装置、激光扫描仪间隔安装于视觉采集架上；自动成像范围调整系统分别与视觉检测装置和激光扫描仪信号传输连接，获取视觉检测装置与激光扫描仪获取的隧道轮廓信息，计算在当前轮廓下不同工业相机的焦距，同时结合图像灰度，自动调整曝光时间与光圈，并将计算数据进行存储、设定预置位，实现不同轮廓的全断面检测快速调整。
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公开(公告)号：CN114151107A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111337905.4
申请日：2021-11-10
Applicant: 武义县交通运输局 , 上海同岩土木工程科技股份有限公司 , 浙江数智交院科技股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于病害特征及安全评价的隧道加固方法，包括以下步骤：获取隧道结构病害的具体定量特征参数；采用数值模拟法，构建隧道结构在定量特征参数下形成的既有病害结构，获取该既有病害结构承受外部荷载作用时各部位的应力和变形特征，得到安全系数和安全等级，确定隧道结构的不利部位；基于不利部位，选取多种加固方案，通过数值模拟与模型实验相似模拟相结合的方法得到施加不同加固方案的既有病害结构各部位的安全系数和安全等级，基于施工加固方案前后的安全等级变化，获得不同加固方案的评价结果；基于最优评价结果对应的加固方案对隧道结构进行加固。与现有技术相比，本发明具有合理有效、经济性好等优点。
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