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公开(公告)号：CN111799486A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010235935.3
申请日：2020-03-30
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04082 , H01M8/04089 , H01M8/0432 , H01M8/0438 , H01M8/04537 , H01M8/04746 , H01M8/0662 , H01M8/2457
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，具有：通过燃料气体和氧化剂气体的反应而发电的燃料电池、向所述燃料电池供给所述燃料气体的喷射器、供从所述燃料电池排出的废气流动的排出路、通过来自所述喷射器的所述燃料气体的流动而使在所述排出路流动的废气向所述燃料电池再循环的引射器、用于将在所述排出路流动的所述废气向外部排出的排出阀、以及控制所述喷射器所进行的所述燃料气体的供给和所述排出阀的开关的控制装置；所述控制装置在停止了所述喷射器所进行的所述燃料气体的供给时，在所述废气向所述燃料电池再循环的期间打开所述排出阀，在再次开始所述喷射器所进行的所述燃料气体的供给之前关闭所述排出阀。
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公开(公告)号：CN106374123A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610569751.4
申请日：2016-07-19
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04858
CPC classification number: H01M8/0488 , H01M8/0432 , H01M8/0441 , H01M8/04559 , H01M8/04574 , H01M8/04589 , H01M8/0491 , H01M8/04992 , H01M16/006 , H01M2008/1095 , H01M2220/20 , H01M2250/20 , Y02T90/32 , H01M8/04902
Abstract: 本发明涉及燃料电池系统，其包括燃料电池和控制单元，上述控制单元被构成为基于对上述燃料电池的输出要求来设定上述燃料电池的目标电流值，在上述燃料电池的输出电流值位于上述燃料电池的低电流域内、并且上述目标电流值超过设定在上述燃料电池的高电流域内的电流阈值的情况下，基于上述低电流域中的上述燃料电池的输出电压值预测为会在上述高电流域中产生上述燃料电池的电压下降，在预测为会产生电压下降的情况下，将目标电流值重新设定为比所设定的上述目标电流值小的电流值，将上述燃料电池的输出电流变更为上述重新设定的目标电流值。
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公开(公告)号：CN104185920B
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201280071429.9
申请日：2012-03-15
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04858 , H01M8/04223 , H01M8/04537 , H01M8/04664
CPC classification number: H01M8/04873 , H01M8/04223 , H01M8/04225 , H01M8/04238 , H01M8/04313 , H01M8/04559 , H01M8/04604 , H01M8/04679 , H01M8/0488 , H01M8/1004 , H01M8/1018 , H01M8/2457 , H01M2008/1095 , H01M2250/20 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备：燃料电池，包含将具有催化剂层的电极配置在高分子电解质膜的两面而构成的膜电极组件；及控制装置，控制所述燃料电池的输出电压。并且，所述控制装置在对于所述燃料电池的目标电压被设定为所述催化剂层的催化剂溶出的催化剂溶出电压以上、且推定为形成于所述催化剂层的氧化皮膜量小于第一规定量的情况下，直到推定为所述氧化皮膜量成为所述第一规定量以上为止以所述燃料电池的输出电压成为比所述催化剂溶出电压低的氧化皮膜形成电压的方式控制所述燃料电池的输出电压，然后以所述燃料电池的输出电压成为所述目标电压的方式控制所述燃料电池的输出电压。
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公开(公告)号：CN103098279B
公开(公告)日：2015-05-27
申请号：CN201180039929.X
申请日：2011-07-27
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04365 , H01M8/04291 , H01M8/04335 , H01M8/0435 , H01M8/045 , H01M8/04507 , H01M8/04529 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04828 , H01M8/04992
Abstract: 一种燃料电池系统（100），其包括：燃料电池堆（10）；燃料气体供应/排出单元；氧化剂气体供应/排出单元；和控制单元（70）。控制单元（70）确定在燃料电池堆（10）中是否存在由于水分布导致在膜电极组件平面之内的局部发电集中的现象。当确定存在该现象时，控制单元（70）控制燃料气体供应/排出单元和氧化剂气体供应/排出单元中的至少一个。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104285326A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201280072898.2
申请日：2012-05-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04873 , H01M8/04223 , H01M8/04238 , H01M8/04671 , H01M8/04865 , H01M8/0488 , H01M2008/1095
Abstract: 本发明的燃料电池系统具备通过使燃料电池的输出电压下降至规定电压来实施催化剂层的性能恢复处理的控制装置。控制装置在判断为燃料电池的发电中形成于催化剂层的氧化皮膜除了包含第一氧化皮膜之外还包含第二氧化皮膜的情况下，推定第二氧化皮膜的量，在判断为该推定量超过规定量(A)时以第二皮膜除去电压以下的设定电压来实施性能恢复处理，其中，所述第一氧化皮膜是通过使燃料电池的输出电压下降至第一皮膜除去电压能够除去的氧化皮膜，所述第二氧化皮膜是如果不下降至比第一皮膜除去电压低的第二皮膜除去电压则无法除去的氧化皮膜。
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公开(公告)号：CN102511100B
公开(公告)日：2014-08-06
申请号：CN200980161506.8
申请日：2009-09-25
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04649 , H01M8/04059 , H01M8/04365 , H01M8/04559 , H01M8/04589 , Y02E60/50
Abstract: 该燃料电池系统FCS取得燃料电池FC的运转状态，推定表示燃料电池FC的电流和电压的关系的IV特性，根据燃料电池FC的运转状态求出燃料电池FC的电阻过电压、活性化过电压、电流/电压滞后以及浓度过电压中的至少一项，基于该求出的结果推定IV特性。
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公开(公告)号：CN102906922A
公开(公告)日：2013-01-30
申请号：CN201180025029.X
申请日：2011-05-09
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 松末真明
CPC classification number: H01M16/006 , H01M8/04179 , H01M8/04231 , H01M8/04492 , H01M8/04529 , H01M8/04626 , H01M8/04753 , H01M8/04761 , H01M8/04768 , H01M8/04828 , H01M8/0485 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种燃料电池系统（10），其包括蓄电装置（14）、燃料电池（30）、电力电路（16）、控制器（90）和存储器（94）。存储器（94）存储有利组合范围（96），在有利组合范围（96）中燃料电池（30）的水分布状况与蓄电装置（14）的充电状态的组合适合于车辆的所需动力，并且控制器（90）包括：水分布状况估计与获取单元（100），其获取燃料电池（30）的水分布状况；充电状态获取单元（102），其获取蓄电装置（14）的充电状态；组合状态确定单元（104），其确定所获取的水分状况和所获取的充电状态的组合是否在有利组合范围内；以及组合状态改善单元（106），其在组合不在有利组合范围内时，改善燃料电池（30）的水分布状况。
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公开(公告)号：CN101485023B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200780024960.X
申请日：2007-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/0662
Abstract: 本发明的课题在于提供一种可利用臭味来感知未预期的因排出控制单元的气体泄漏的燃料电池系统。在燃料电池系统中，设置连接添臭剂除去部(40)的入口和出口附近的燃料废气通路(30)的旁路通路(32)，并设成，与清洗阀(31)的打开连动来关闭旁路阀(33)，从而促进对燃料废气进行的臭味的除去，且与基于清洗阀(31)的关闭的停止排出燃料废气连动，来打开旁路阀33，从而抑制臭味的除去。
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公开(公告)号：CN101485023A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200780024960.X
申请日：2007-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/0662
Abstract: 本发明的课题在于提供一种可利用臭味来感知未预期的因排出控制单元的气体泄漏的燃料电池系统。在燃料电池系统中，设置连接添臭剂除去部(40)的入口和出口附近的燃料废气通路(30)的旁路通路(32)，并设成，与清洗阀(31)的打开连动来关闭旁路阀(33)，从而促进对燃料废气进行的臭味的除去，且与基于清洗阀(31)的关闭的停止排出燃料废气连动，来打开旁路阀33，从而抑制臭味的除去。
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