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公开(公告)号：CN114542268B
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202111186765.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤谷宏
Abstract: 一种损伤推定装置，具备：取得部，所述取得部取得流入空气温度上升的期间内的温度变化量及期间长度；应变量导出部，所述应变量导出部基于温度变化量，导出所述期间内的冷却装置的应变量；以及损伤值导出部，所述损伤值导出部通过对与应变量相应的值进行累计，从而导出蓄积损伤值。应变量导出部在期间长度小于期间长度判定值的情况下，与期间长度为期间长度判定值以上的情况相比，导出大的值作为应变量。
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公开(公告)号：CN101485023B
公开(公告)日：2011-05-04
申请号：CN200780024960.X
申请日：2007-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/0662
Abstract: 本发明的课题在于提供一种可利用臭味来感知未预期的因排出控制单元的气体泄漏的燃料电池系统。在燃料电池系统中，设置连接添臭剂除去部(40)的入口和出口附近的燃料废气通路(30)的旁路通路(32)，并设成，与清洗阀(31)的打开连动来关闭旁路阀(33)，从而促进对燃料废气进行的臭味的除去，且与基于清洗阀(31)的关闭的停止排出燃料废气连动，来打开旁路阀33，从而抑制臭味的除去。
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公开(公告)号：CN101485023A
公开(公告)日：2009-07-15
申请号：CN200780024960.X
申请日：2007-08-02
Applicant: 丰田自动车株式会社
IPC: H01M8/04
CPC classification number: H01M8/04231 , H01M8/0662
Abstract: 本发明的课题在于提供一种可利用臭味来感知未预期的因排出控制单元的气体泄漏的燃料电池系统。在燃料电池系统中，设置连接添臭剂除去部(40)的入口和出口附近的燃料废气通路(30)的旁路通路(32)，并设成，与清洗阀(31)的打开连动来关闭旁路阀(33)，从而促进对燃料废气进行的臭味的除去，且与基于清洗阀(31)的关闭的停止排出燃料废气连动，来打开旁路阀33，从而抑制臭味的除去。
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公开(公告)号：CN101258103B
公开(公告)日：2012-08-08
申请号：CN200680032833.X
申请日：2006-09-06
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M8/04201 , C01B3/00 , F17C7/00 , F17C2221/012 , F17C2223/0123 , F17C2223/036 , F17C2225/0123 , F17C2225/036 , F17C2227/0304 , F17C2227/0369 , F17C2227/0388 , F17C2250/032 , F17C2250/0439 , F17C2260/036 , F17C2265/027 , F17C2270/0184 , H01M8/04089 , H01M8/04097 , Y02E60/321 , Y02E60/324 , Y02P90/45 , Y10T137/6416 , Y10T137/6606
Abstract: 披露了一种甚至在低温也能够将添味剂与氢气混合且能够检测氢气泄漏的氢供给设备。该设备包括：气体存储装置，该气体存储装置用于在其内存储氢气；用于将添味剂添加到从气体存储装置供给的氢气中的添味剂添加装置；和温度控制装置，该温度控制装置用于控制存储在气体存储装置内的氢气、从气体存储装置供给的氢气和添味剂中的至少一个的温度。
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公开(公告)号：CN101663380A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200880012647.9
申请日：2008-04-10
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: C01B3/0031 , C01B3/0005 , C01B2203/066 , C10L3/006 , H01M8/04089 , H01M8/0662 , H01M2250/20 , Y02E60/327 , Y02E60/50 , Y02T90/32
Abstract: 一种加臭剂添加装置，在消耗燃料气体的气体系统中向所述燃料气体添加加臭剂，所述加臭剂添加装置包括：添加单元，向由气体系统消耗的燃料气体添加加臭剂；环境条件检测单元，在气体系统中检测与燃料气体中的加臭剂的扩散相关的环境条件；以及添加调整单元，基于通过环境条件检测单元检测出的环境条件来调整由添加单元添加加臭剂的添加方式。由此，能够在将燃料气体作为燃料来消耗的气体系统中更可靠地检测该燃料气体的泄漏，并大大地提高安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119674126A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411233196.9
申请日：2024-09-04
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤谷宏
IPC: H01M8/04029 , H01M8/04007 , H01M8/04955 , H01M8/04537 , H01M8/04701
Abstract: 本发明提供一种能够维持燃料电池系统的输出的燃料电池系统。该燃料电池系统具备燃料电池组、冷却流路、散热器、旁通流路、切换使冷却水向上述散热器流动或者向上述旁通流路流动的切换阀、向上述切换阀供给电力的电源、测定上述电源的电压的电压计、以及二次电池，在由上述电压计测定出的上述电源的电压为规定电压以上的情况下，将来自上述二次电池的输出上限设为第1输出，在上述电源的电压不足上述规定电压的情况下，将来自上述二次电池的输出上限设为比上述第1输出大的第2输出。
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公开(公告)号：CN114542268A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111186765.5
申请日：2021-10-12
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤谷宏
Abstract: 一种损伤推定装置，具备：取得部，所述取得部取得流入空气温度上升的期间内的温度变化量及期间长度；应变量导出部，所述应变量导出部基于温度变化量，导出所述期间内的冷却装置的应变量；以及损伤值导出部，所述损伤值导出部通过对与应变量相应的值进行累计，从而导出蓄积损伤值。应变量导出部在期间长度小于期间长度判定值的情况下，与期间长度为期间长度判定值以上的情况相比，导出大的值作为应变量。
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公开(公告)号：CN101379648A
公开(公告)日：2009-03-04
申请号：CN200780004905.4
申请日：2007-03-01
Applicant: 丰田自动车株式会社
Inventor： 藤谷宏
CPC classification number: H01M8/04111 , H01M8/04029 , H01M8/04089 , H01M8/0687 , H01M2250/20 , Y02T90/32
Abstract: 一种用于燃料电池(7)的氧化气体净化设备(1)，其包括压缩氧化气体并送出氧化气体的压缩机(2)、设置在压缩机(2)下游冷却穿过其中的氧化气体的冷却装置(4)、设置在冷却装置(4)下游容纳吸附剂(5a)的吸附剂单元(5b)，所述吸附剂(5a)在设定的吸附温度下吸附从冷却装置(4)输送出的氧化气体中包含的杂质，并且在高于设定的吸附温度的设定的热再生温度下释放所吸附的杂质，通过控制冷却装置(4)的运行来冷却压缩机(2)输送出的温度高于设定的吸附温度的氧化气体。
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公开(公告)号：CN103003994B
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201180033309.5
申请日：2011-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8807 , H01M8/0234 , H01M8/1007 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 根据燃料电池的制造方法，在通过层叠由碳纤维制成的层和防水层而形成的气体扩散层的设置有防水层的一侧上设置其中具有多个连通孔的绝缘部件，通过电极对夹着气体扩散层和绝缘部件，并且在电极对的各自的后表面上设置接触压力板对以夹着电极对，从而通过接触压力板对而对气体扩散层加压（S100）。当在维持加压状态的同时将电压施加到电极对时（S104），电流流过经由绝缘部件的连通孔而与防水层侧的电极接触的碳纤维的突出部，从而通过焦耳热燃烧并去除碳纤维的突出部。当检测到没有电流在电极之间流动时（S106），停止向电极对施加电压（S108），并将加压状态的压力减小到常压状态（S110）。
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公开(公告)号：CN103003994A
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201180033309.5
申请日：2011-06-22
Applicant: 丰田自动车株式会社
CPC classification number: H01M4/8807 , H01M8/0234 , H01M8/1007 , H01M2008/1095 , Y02E60/50 , Y02P70/56
Abstract: 根据燃料电池的制造方法，在通过层叠由碳纤维制成的层和防水层而形成的气体扩散层的设置有防水层的一侧上设置其中具有多个连通孔的绝缘部件，通过电极对夹着气体扩散层和绝缘部件，并且在电极对的各自的后表面上设置接触压力板对以夹着电极对，从而通过接触压力板对而对气体扩散层加压（S100）。当在维持加压状态的同时将电压施加到电极对时（S104），电流流过经由绝缘部件的连通孔而与防水层侧的电极接触的碳纤维的突出部，从而通过焦耳热燃烧并去除碳纤维的突出部。当检测到没有电流在电极之间流动时（S106），停止向电极对施加电压（S108），并将加压状态的压力减小到常压状态（S110）。
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