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    摩擦制动装置
    62.
    发明公开
    摩擦制动装置 失效

    公开(公告)号：CN104246275A

    公开(公告)日：2014-12-24

    申请号：CN201280072184.1

    申请日：2012-04-07

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏

    IPC: F16D65/092

    CPC classification number: F16D65/092 ,  F16D55/225 ,  F16D65/183 ,  F16D2065/026 ,  F16D2121/04

    Abstract: 本发明提供一种摩擦制动装置(10)，具有：能够绕旋转轴线(18)旋转的制动转子(12)；能够绕与旋转轴线平行的自转轴线(40)旋转的作为旋转摩擦部件的制动块(14A、14B)；旋转力矩传递装置(66A、66B)，不依赖于制动转子与制动块之间的摩擦力而在制动转子与制动块之间相互传递旋转力矩；及按压装置(60A、60B)，将制动块向制动转子按压，按压装置经由被支撑为不能绕自转轴线旋转的非旋转摩擦部件(34A、34B)将制动块向制动转子按压。

    车辆制动系统
    63.
    发明授权
    车辆制动系统 失效

    公开(公告)号：CN102328644B

    公开(公告)日：2014-05-14

    申请号：CN201110193779.X

    申请日：2007-01-23

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏 ,  水谷恭司

    IPC: B60T8/40

    CPC classification number: B60T8/3655 ,  B60T8/328 ,  B60T8/4077

    Abstract: 从蓄压器(37)延伸的第一液压供给管路(38)连接到液压缸(11)的第一供给端口(即连接到第二压力室(R2))，且经由具有第三线性阀(81)的第三液压供给管路(80)连接到ABS(59)的第二液压输送管路(63)。当在ABS(59)中减少制动液压(Pf)时，根据从第二液压输送管路(63)经由减压阀(78、79)排放到储液罐(35)的流体量来设定第三线性阀(81)的开度和打开时长，从而一定量的流体从第一液压供给管路(38)经由第三液压供给管路(80)返回到第二液压输送管路(63)。

    车辆用制动装置
    65.
    发明授权
    车辆用制动装置 失效

    公开(公告)号：CN101506018B

    公开(公告)日：2013-02-13

    申请号：CN200780030490.8

    申请日：2007-12-27

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏

    IPC: B60T13/12 ,  B60T8/17 ,  B60T11/18

    CPC classification number: B60T13/142 ,  B60T7/042 ,  B60T8/4077 ,  B60T13/145 ,  B60T13/686

    Abstract: 在车辆用制动装置中，通过在汽缸内可自由移动地支撑输入活塞和加压活塞而划分出第一压力室、第二压力室、以及第三压力室，并且通过连通路径来连通第二压力室和第三压力室，ECU通过使被第一、第二线性阀调压后的控制油压从第三压力室作用于第二压力室，能够援助加压活塞而从第一压力室输出制动油压，在汽缸内设置有容积相应于输入活塞的前进而减少的反作用力室，并且在输入活塞内设置有能够相应于反作用力室R4的容积的减少而发生变形、由此能够经由输入活塞对制动踏板施加操作反作用力的反作用力施加机构。

    操作量检测设备
    66.
    发明公开
    操作量检测设备 有权

    公开(公告)号：CN102753405A

    公开(公告)日：2012-10-24

    申请号：CN201080059419.4

    申请日：2010-12-21

    Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  美蓓亚株式会社

    Inventor： 矶野宏 ,  藤原昇 ,  大塚博文

    IPC: B60T7/04 ,  B60T11/18 ,  G05G1/38

    CPC classification number: B60T11/18 ,  B60T7/042 ,  G01L1/04 ,  G01L5/0038 ,  G01L5/225 ,  G05G1/46

    Abstract: 一种操作量检测设备，其包括：传递构件，其在轴部与操作对象构件之间通过连接部分传递与操作量相对应的载荷，该连接部分将由操作对象构件支撑的第一支撑部分与由轴部支撑第二支撑部分连接；以及检测装置，其基于连接部分的变形量来检测操作量。多个连接部分在第一支撑部分与第二支撑部分之间平行地布置，并且由于载荷的传递而变形，使得第一支撑部分和第二支撑部分在直线运动的方向相对移位。各个连接部分在于轴部的纵向垂直的方向上彼此相对。

    用于产生轮胎空气压力的设备
    67.
    发明授权
    用于产生轮胎空气压力的设备 失效

    公开(公告)号：CN101351346B

    公开(公告)日：2012-08-08

    申请号：CN200680050039.8

    申请日：2006-12-15

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏

    IPC: B60C23/12 ,  F16K3/26

    CPC classification number: B60C23/12 ,  F04B9/04 ,  F04B9/047 ,  F04B35/00 ,  F04B35/01

    Abstract: 一种用于产生轮胎空气压力的设备(A)具有与车轴轮毂(11)的轴(旋转轴)(11a)同轴地布置的空气泵(20)、压力控制阀门(30)和调节装置(40)。空气泵(20)在车轴轮毂(11)内侧具有泵室(Ro)。压力控制阀门(30)和调节装置(40)组装在气缸盖(22B)中，气缸盖以气密且可拆卸方式组装到车轴轮毂(11)中。在气缸盖(22B)中设置有既作为抽吸路径又作为排放路径的路径(22c)、排放路径(22d)、压力引入路径(22e)和抽吸路径(22f)。

    盘式制动装置
    68.
    发明公开
    盘式制动装置 失效

    公开(公告)号：CN102341611A

    公开(公告)日：2012-02-01

    申请号：CN201080010844.4

    申请日：2010-04-23

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏 ,  铃木理夫

    IPC: F16D55/224 ,  F16D65/02

    CPC classification number: F16D55/22655

    Abstract: 在盘式制动装置中设置有：面对圆盘转子(11)的摩擦面的摩擦块(12，13)；能够将摩擦块(12，13)推压到圆盘转子(11)的摩擦面的制动钳(25)及活塞(15)；经由具有滑动销(31)和套筒(21)的滑动机构将制动钳(25)以能够移动的方式支承在车身侧的安装支架；以及能够改变滑动销(31)与套筒(21)的相对位置的定位机构，于由此能够根据摩擦块的磨损适当地维持制动钳的位置来确保稳定的收回功能。

    车辆制动系统
    69.
    发明授权
    车辆制动系统 失效

    公开(公告)号：CN101341056B

    公开(公告)日：2011-12-28

    申请号：CN200780000788.4

    申请日：2007-01-23

    Applicant: 丰田自动车株式会社

    Inventor： 矶野宏 ,  水谷恭司

    IPC: B60T8/40

    CPC classification number: B60T8/3655 ,  B60T8/328 ,  B60T8/4077

    Abstract: 从蓄压器(37)延伸的第一液压供给管路(38)连接到液压缸(11)的第一供给端口(即连接到第二压力室(R2))，且经由具有第三线性阀(81)的第三液压供给管路(80)连接到ABS(59)的第二液压输送管路(63)。当在ABS(59)中减少制动液压(Pf)时，根据从第二液压输送管路(63)经由减压阀(78、79)排放到储液罐(35)的流体量来设定第三线性阀(81)的开度和打开时长，从而一定量的流体从第一液压供给管路(38)经由第三液压供给管路(80)返回到第二液压输送管路(63)。

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