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公开(公告)号：CN104806581A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201510218477.1
申请日：2015-04-30
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车转向储液罐，包括上罐体(2)、下罐体(1)及设于所述上罐体(2)上的罐盖(3)，所述下罐体(1)上设有回油口(5)及出油口(6)，所述回油口(5)内连通罐体的油孔包括油孔第一段(51)及油孔第二段(53)，所述油孔第一段(51)靠近罐体，且孔径大于所述油孔第二段(53)的孔径，所述油孔第一段(51)和油孔第二段(53)之间通过渐变喇叭状的过渡段(52)连接。此发明汽车转向储液罐结构简单，加工装配便捷，成本低，且使用性能及结构性能好，可得到良好的汽车助力转向性能。
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公开(公告)号：CN104670318A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410814624.7
申请日：2014-12-23
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B62D5/06
CPC classification number: B62D5/063
Abstract: 本发明公开了一种转向油泵安装支架，包括安装支架本体，所述安装支架本体上设有用于与油泵本体一端相连的连接孔，所述安装支架本体上设有调节座，调整座上设有用于与油泵本体另一端相连的调整板，所述调整板与调整座之间可活动调节相连。转向油泵在发动机本体上的位置可通过调整螺栓进行调整，改变转向油泵位置进而调节皮带的张紧度，有利于皮带和转轴油泵的安装，同时提高皮带的使用寿命；能保证皮带的张紧力的一致性和合格性，便于解决使用一段时间后皮带松弛出现打滑、异响、转向沉重的问题。
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公开(公告)号：CN104670188A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201410814634.0
申请日：2014-12-23
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/06
CPC classification number: B60T7/06
Abstract: 本发明公开了一种可调节杠杆比的汽车制动踏板结构，包括制动踏板臂和真空助力器推杆以及制动踏板主支架，所述制动踏板臂下端设有踏板垫，所述制动踏板臂上端通过转轴与制动踏板主支架相连，所述制动踏板臂通过真空助力器推杆与车身上的真空助力器相连，所述制动踏板臂和制动踏板主支架上均设有孔，所述转轴与孔之间的位置可调整相连。通过调整转轴在踏板主支架和制动踏板臂内的位置调整杠杆比，满足不同车型对不同杠杆比的需求，对制动踏板结构改动较小，结构简单，便于制作安装，成本低，便于实现制动踏板结构通用化，减少开发周期和成本。
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公开(公告)号：CN104589920A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201410814738.1
申请日：2014-12-23
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60B35/14
Abstract: 本发明公开了一种汽车后桥半轴结构，包括汽车后桥半轴、桥壳连接盘、半轴轴承，所述桥壳连接盘套设在汽车后桥半轴上，所述半轴轴承设在桥壳连盘内壁与汽车后桥半轴之间，所述汽车后桥半轴上套有用于对半轴轴承限位的轴承定位板，所述轴承定位板通过紧固件固定在桥壳连接盘上。半轴轴承通过单独的轴承定位板压紧定位，无需利用制动器底板定位，半轴轴承和制动器安装拆卸简便，结构简单、成本低。
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公开(公告)号：CN104498789A
公开(公告)日：2015-04-08
申请号：CN201410804234.1
申请日：2014-12-22
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: C22C21/10
CPC classification number: C22C21/10
Abstract: 本发明公开了一种发动机悬置支架用合金，其化学成分质量百分含量为：锌3-8％、镁0.6-1.2％、硅0.8-2％、杂质元素小于0.03％，余量为铝。该新型合金的发动机悬置支架内部会产生比普通材料大很多的机械后运动阻力，并形成了“内摩擦”或“内阻尼”，把发动机产生的振动或噪声消耗掉一部分，结合悬置系统将会达到更好的隔振率，大幅降低车内振动和噪声，提升乘驾的舒适性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104401218A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410816992.5
申请日：2014-12-24
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种车用发动机悬置结构，包括悬置支架、悬置骨架本体、设在悬置支架上的支承钉和设在悬置骨架本体的套圈上且让支承钉穿过的橡胶主簧，橡胶主簧位于悬置支架上方，橡胶主簧采用四条筋的结构。本发明的车用发动机悬置结构，将橡胶主簧的方向调整成与整车Z向一致，由选用碟型，在Z方向上所需的空间大大减小；橡胶主簧采用四条筋的结构，在各个方向上的刚度更合理。
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公开(公告)号：CN217892422U
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202122930801.6
申请日：2021-11-26
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60G7/00 , B60G21/055 , B62D21/11 , B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车悬架结构，包括副车架、上控制臂、下控制臂和前束调节控制臂，所述副车架的两侧均设有上控制臂、下控制臂和前束调节控制臂，上控制臂和下控制臂的一端连接在副车架上，上控制臂和下控制臂的另一端与转向节连接，前束调节控制臂一端连接在副车架的后部，前束调节控制臂的另一端与转向节连接。上控制臂和下控制臂为铝合金件，降低重量；副车架为钢材采用冲压焊接工艺，经济性好，并且提供驱动单元所需安装空间及支架；该悬架结构质量轻、强度、刚度好，同时操作稳定性和经济性好。
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公开(公告)号：CN217598693U
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202122914153.5
申请日：2021-11-25
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型公开了一种商用车顶盖横梁安装装置，包括顶盖接头，顶盖接头包括相连接的第一连接段和第二连接段，第一连接段与顶盖横梁连接，第二连接段与侧围立柱连接，顶盖接头具有多种型号，不同型号的顶盖接头的第二连接段的长度大小不同。本实用新型的商用车顶盖横梁安装装置，通过不同型号的接头变换顶盖高度，可以实现顶盖横梁的沿用，有助于降低开发成本。本实用新型还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN216684079U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202122551665.X
申请日：2021-10-22
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车控制技术领域，提供了一种集成收音机功能的组合仪表，所述系统包括：整车控制器MCU；CAN收发器，与整车控制器MCU连接；5寸段码屏，通过LCD驱动与整车控制器MCU连接；报警器，通过LED驱动与整车控制器MCU连接；AM/FM，一端与整车控制器MCU连接，另一端通过功率放大器连接扬声器。将收音机功能集成于组合仪表后，无需单独针对收音机的外壳单独开模，节省了开模费用，此外，将收音机功能集成于组合仪表后，可节省中控区域的空间。
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公开(公告)号：CN214875113U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120477423.8
申请日：2021-03-05
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本实用新型涉及转向节领域，具体来说是一种转向节用的连接结构，所述转向节包括转向节本体，所述连接结构设置在转向节本体上，所述连接结构包括设置在转向节本体上的插接孔，所述插接孔内设有插接销；所述插接孔内设有防护衬套，所述防护衬套套接在插接销上。本实用新型公开了一种转向节用的连接结构，本实用新型通过增设防护衬套，可以增加转向节连接处的结构强度，避免转向节材料硬度低带来的强度和可靠性强度弱的问题。
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