公开(公告)号：CN105043349B

公开(公告)日：2017-08-25

申请号：CN201510173776.8

申请日：2015-04-14

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 石川雅章 ,  笠羽祐介 ,  山崎真嗣

IPC: G01C9/02 ,  B60Q1/115

CPC classification number: F21S41/657 ,  B60Q1/076 ,  B60Q1/10 ,  B60Q2300/132 ,  G01C9/02

Abstract: 本发明提供一种使倾斜传感器收容外壳不易破损的技术。本发明的一种方式的倾斜传感器收容外壳(100)具有：主体部(110)，其具有搭载倾斜传感器(410)的基板(400)的收容空间(112)及开口部(114)；以及盖部(150)，其将开口部闭塞。盖部具有沿主体部的外侧面延伸的第1卡合部(154)，主体部在与第1卡合部相对的外侧面具有第2卡合部(120)。盖部通过卡扣结合而安装于主体部，并且通过第1卡合部和第2卡合部的卡合而卡止于主体部。主体部具有第1凸起部(124)及第2凸起部(126)，它们在外侧面和第1卡合部重叠的方向上至少凸出至与第1卡合部相同的高度，隔着第1卡合部而配置。

公开(公告)号：CN106183963A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610692120.1

申请日：2016-08-19

Applicant: 德施普科技发展温州有限公司

Inventor： 陈海燕 ,  邵永奇

IPC: B60Q1/115

Abstract: 本发明公开了一种汽车转向灯的调节系统，包括倾角传感器和一对调节装置，所述倾角传感器固定设置在所述汽车的底盘上，一对调节装置对称设置在汽车上，且运动方向相反，所述调节装置包括固定座、传动机构和升降机构，所述传动机构和升降机构均设置在所述固定座上，所述升降机构抵挡在所述传动机构上，且汽车大灯固定设置在所述升降机构上，所述传动机构带动所述升降机构运动，使汽车大灯的位置进行调整。由于采用一对调节装置，使得本发明结构简单，运行平稳，能够快速、方便调整车灯切线高低。

公开(公告)号：CN105711482A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201610196028.6

申请日：2016-03-31

Applicant: 上海小糸车灯有限公司

Inventor： 王刘君 ,  褚晓峰 ,  夏盛 ,  郭田忠

IPC: B60Q1/115 ,  B60Q1/076

CPC classification number: B60Q1/115 ,  B60Q1/076

Abstract: 本发明涉及一种用于汽车前照灯的自动水平调光系统及调光方法，包括1个用于检测车身倾斜姿势的车身高度传感器和2个用于控制前照灯照射方向的直流马达，2个直流马达均设置有驱动控制模块，所述车身高度传感器的信号输出端连接驱动控制模块的信号输入端，所述驱动控制模块的信号输出端驱动连接直流马达，所述2个直流马达的转轴上均安装有调光轴，各调光轴的端部分别与汽车两个前照灯内的调光支架对应连接，调光支架上用于安装前照灯的发光源。本发明相比现有调光系统节省了1个控制器和1个车身高度传感器，且将高成本的步进马达用低成本的直流马达替代，系统结构更加简单，成本大大降低，解决现有自动调光系统结构复杂、成本高的问题。

公开(公告)号：CN105270255A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510300017.3

申请日：2015-06-03

Applicant: 法雷奥照明公司

Inventor： 卡罗琳·罗伯特-兰德里

IPC: B60Q1/115 ,  B60Q11/00

CPC classification number: B60Q1/115 ,  B60Q1/0023 ,  B60Q1/10 ,  B60Q2300/116

Abstract: 本发明涉及一种用于修正机动车辆的前照灯的倾斜角的方法，该方法基于由所述机动车辆承载的传感器提供的所述车辆的加速度的测量值。根据本发明，所述方法包括：计算在限定一时间段的第一时刻和不同的第二时刻之间的所述车辆的倾斜角的变化值的步骤(S30)，在所述时间段期间所述机动车辆记录在重启之前的单次停止，所述倾斜角的变化值作为加速度测量值的函数，以及控制作为所计算的所述车辆的倾斜角的变化值的函数的所述前照灯的所述倾斜角的步骤(S50,S60)。

公开(公告)号：CN104512319A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201310464928.0

申请日：2013-10-07

Applicant: 青岛联合创新技术服务平台有限公司

Inventor： 宋鹤

IPC: B60Q1/115 ,  B60Q1/14 ,  B60Q1/24

Abstract: 本发明涉及一种汽车灯光控制系统，其特征在于：该系统包括控制系统、环境光照检测系统、大灯系统、转向灯系统和车后灯系统，控制系统分别与大灯系统、转向灯系统和车后灯系统相连，控制系统还与环境光照检测系统相连；所述的大灯系统包括测速系统、测距系统和灯光调节系统；该汽车灯光控制系统还包括语音识别系统，控制系统经语音识别系统分别与大灯系统的灯光调节系统、转向灯系统和车后灯系统相连，当没有语音指令时，语音识别系统充当导线的作用。

公开(公告)号：CN102019877B

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201010284465.6

申请日：2010-09-14

Applicant: 株式会社小糸制作所

Inventor： 山崎敦之 ,  小西明

IPC: B60Q1/115

CPC classification number: B60Q1/076 ,  B60Q1/10 ,  B60Q1/12 ,  B60Q2200/38

Abstract: 一种车辆用前照灯系统，其在车型改变的情况下能够避免系统停止工作，实现系统迅速恢复正常工作，并且确保系统的正常工作。ECU(100)存储车型对应的车辆常数、故障编码信息、初始设定信息，并根据存储的信息来对控制机构进行控制，所述ECU(100)控制具有水平调整机构(5)、旋转机构(4)等多个控制机构的前照灯。ECU实施选择车型的车辆常数的处理、清除存储的故障编码信息与初始设定信息的处理、根据选择的车辆常数存储初始设定信息的处理、根据存储的初始设定信息进行控制机构的初始设定及通常控制的处理，并认定多个机构的相互依存关系，在与其他控制机构不具有依存性的第一控制机构中，在自身的控制机构的初始设定完成时，进行第一控制机构的通常控制。

公开(公告)号：CN102862508A

公开(公告)日：2013-01-09

申请号：CN201210380423.1

申请日：2012-09-29

Applicant: 埃泰克汽车电子(芜湖)有限公司

Inventor： 陈泽坚

IPC: B60Q1/115

Abstract: 本发明公开了一种汽车大灯的自动调节系统，其特征在于：所述的系统为控制器模块接收两个角度传感器模块的采集信息后分别控制左灯电机驱动模块和右灯电机驱动模块，驱动步进电机工作对汽车前大灯的照射方向进行调节。由于采用上述电路结构，该系统具有以下优点：1、使得汽车前大灯能够自动调节照射方向；2、通过软件控制，缓慢调节，没有眩晕感；3、成不较低，不涉及汽车的其他控制单元，不影响汽车的正常行驶。

公开(公告)号：CN102105317A

公开(公告)日：2011-06-22

申请号：CN200980128598.X

申请日：2009-05-27

Applicant: 罗伯特.博世有限公司

Inventor： W.克利尔 ,  U.布兰肯霍尔恩 ,  M.拉贾帕克塞帕蒂拉格 ,  A.舒尔茨 ,  A.赖姆 ,  A.斯泰恩巴赫

IPC: B60G17/019 ,  B60Q1/115 ,  G01C9/06

CPC classification number: G01C21/165 ,  B60G17/01908 ,  B60G2400/102 ,  B60G2400/252 ,  B60G2401/90 ,  B60Q1/10 ,  B60Q2300/114 ,  B60Q2300/132 ,  G01C9/06

Abstract: 本发明涉及一种用于确定汽车车身的倾角的方法，其中汽车具有配属于其车轮的车轮传感器（5）。在此提出，设置用于确定汽车车身的加速度和/或转速的惯性传感装置（3），并且从由车轮传感器（5）测量的值以及加速度和/或转速中确定车身关于与汽车车轮接触的底部的倾角。此外，本发明包括用于确定汽车车身的倾角的装置（9），该装置尤其用于实施按前面所述的实施方式的方法。

公开(公告)号：CN101005973A

公开(公告)日：2007-07-25

申请号：CN200580028186.0

申请日：2005-08-23

Applicant: 爱信精机株式会社

Inventor： 大竹亘 ,  桑原武士

IPC: B60N2/44 ,  B60Q1/115 ,  B60R22/48 ,  G01G19/52 ,  H01H13/712

CPC classification number: B60N2/002 ,  B60Q1/10 ,  B60Q2300/22 ,  B60R21/01516 ,  B60R21/01532 ,  G01G19/4142 ,  H01H3/141 ,  H01H2213/01

Abstract: 本发明的座席状态检测装置，具备包含相互并联连接的多个压敏开关单元的传感器单元。各压敏开关单元相应于压力而切换成开状态或关状态。多个压敏开关单元被分散配置在座席中。座席状态检测装置基于多个压敏开关单元的开/关状态来判定施加在座席上的负荷。各压敏开关单元包含相互串联连接的多个压敏开关。从而，可以提高对施加在座席上的负荷超过规定值的情况进行判定的可靠性。

公开(公告)号：CN119189858A

公开(公告)日：2024-12-27

申请号：CN202411400911.3

申请日：2024-10-08

Applicant: 广州汽车集团股份有限公司

Inventor： 李扬剑 ,  周猛 ,  黄亮 ,  王占 ,  李文娟 ,  晏紫

IPC: B60Q1/115

Abstract: 本发明公开了一种车辆及其灯光截止线调节方法、灯光截止线调节装置，所述车辆包括多个LED灯，多个LED灯阵列分布以形成车辆前照灯，所述方法包括：获取车辆的车身姿态角度变化量；基于车身姿态角度变化量确定灯光截止线的目标调节高度和调节方向；基于目标调节高度和调节方向以及每个LED灯的照亮参数控制多个LED灯点亮或熄灭，以对灯光截止线进行调节。由此，该方法基于车辆的车身姿态角度变化量来控制多个LED灯点亮或熄灭，从而对灯光截止线进行调节，提升了照明效果以及驾驶安全性，同时相对于相关技术中采用电机的技术方案，大大降低了应用成本。