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公开(公告)号：CN119189858A
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202411400911.3
申请日：2024-10-08
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60Q1/115
Abstract: 本发明公开了一种车辆及其灯光截止线调节方法、灯光截止线调节装置，所述车辆包括多个LED灯，多个LED灯阵列分布以形成车辆前照灯，所述方法包括：获取车辆的车身姿态角度变化量；基于车身姿态角度变化量确定灯光截止线的目标调节高度和调节方向；基于目标调节高度和调节方向以及每个LED灯的照亮参数控制多个LED灯点亮或熄灭，以对灯光截止线进行调节。由此，该方法基于车辆的车身姿态角度变化量来控制多个LED灯点亮或熄灭，从而对灯光截止线进行调节，提升了照明效果以及驾驶安全性，同时相对于相关技术中采用电机的技术方案，大大降低了应用成本。
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公开(公告)号：CN222391215U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420255131.3
申请日：2024-02-01
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种盖板应急解锁结构及车辆，所述盖板应急解锁结构包括拉索、应急饰盖、预设饰板，以及用于锁定车辆盖板的盖板锁；安装导向槽拉索连接在安装导向槽盖板锁和安装导向槽应急饰盖之间；安装导向槽预设饰板上设有通孔；安装导向槽应急饰盖包括盖体以及连接安装导向槽盖体并将安装导向槽盖体可拆卸地卡接在安装导向槽通孔内的弹性卡脚；在安装导向槽弹性卡脚与安装导向槽通孔分离且安装导向槽应急饰盖被拉拽时，安装导向槽拉索被安装导向槽应急饰盖拖拽以实现解锁安装导向槽盖板锁并打开安装导向槽车辆盖板。本实用新型降低了生产成本，提高了车辆盖板应急解锁的效率。
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公开(公告)号：CN222645906U
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202420221679.6
申请日：2024-01-29
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种氛围灯结构及车辆，所述氛围灯结构包括功能面板、安装座、氛围灯、灯支架以及具有光照面的装饰面板；灯支架以及功能面板通过安装座安装在装饰面板上；灯支架连接在功能面板与安装座之间；灯支架设有用于安装氛围灯且开口朝向光照面的灯槽，灯支架、安装座以及光照面之间围成与灯槽连通的光反射区域，以使氛围灯的灯光照射在光照面上并通过光反射区域反射具有悬浮效果的灯光。本实用新型中，安装在灯槽内的氛围灯穿过光反射区域照射在光照面上，从而使得光反射区域反射具有悬浮效果的灯光，进而使得功能面板在装饰面板上的悬浮效果更强，有效提升了功能面板的悬浮视觉效果，进而提升了功能面板的设计感知质量。
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公开(公告)号：CN210653337U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921109434.X
申请日：2019-07-15
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车用加强结构，该汽车用加强结构由连续纤维增强复合材料制成，包括底板、从底板的一侧向外延伸的第一侧板、以及从底板的另一侧向外延伸的第二侧板，底板、第一侧板和第二侧板形成为U字型，该汽车用加强结构用于固定于汽车的腔体结构内，从第一侧板的末端向外延伸有第一翻边，从第二侧板的末端向外延伸有第二翻边，第一翻边和第二翻边固定连接于围成汽车的腔体结构的围板上。该汽车用加强结构能使载荷在整个腔体结构内部通畅传递，并将载荷分散，另外，该汽车用加强结构自身也具有较高的比强度、比刚度，能承受一部分载荷，因此本实用新型的汽车用加强结构能提升车身腔体结构的强度、刚度，且其利于车身轻量化。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN221519424U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323302441.0
申请日：2023-12-04
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B60N3/02
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车门板扶手，所述汽车门板扶手包括扶手和调节结构，所述调节结构与所述扶手传动连接，所述调节结构能够驱动所述扶手的两端沿第一方向活动至不同高度，以使所述扶手围绕第二方向所在直线转动，其中，所述第一方向和所述第二方向互相垂直。根据本实用新型实施例的汽车门板扶手，通过设置调节结构，可以灵活地对扶手的位置和角度进行调整，从而满足用户的实际需求，灵活性好。
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公开(公告)号：CN218172396U
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202221333006.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车前门框架结构，包括A柱、侧围上边梁、B柱和门槛梁，所述A柱的上端与所述侧围上边梁的一端连接，所述A柱的下端与所述门槛梁的一端连接，所述B柱的上端与所述侧围上边梁的另一端连接，所述B柱的下端与所述门槛梁的另一端连接；所述B柱包括B柱加强板和B柱内板，所述B柱加强板的上部具有板体结构，所述B柱加强板的下部具有槽体结构，所述B柱内板的上部具有槽体结构，所述B柱内板的下部具有板体结构；所述B柱加强板的板体结构与所述B柱内板的槽体结构连接，所述B柱加强板的槽体结构与所述B柱内板的板体结构连接，以在所述B柱加强板与所述B柱内板之间形成第一腔体，所述B柱内板的槽体结构上连接有B柱内板加强板。本实用新型的汽车前门框架结构及汽车，解决了现有的汽车B柱碰撞性能有待提升的问题。
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公开(公告)号：CN211602743U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN201921232575.0
申请日：2019-07-30
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: G01N3/24
Abstract: 本实用新型提供一种拉伸剪切/压缩剪切实验装置，包括：第一试件和第二试件，分别具有用于附着胶接物的第一固着部和第二固着部，第一固着部和第二固着部可分离接触；夹具，具有本体、凸型头，所述本体具有中空腔体以用于固定所述第一试件，所述凸型头凸出于所述本体以供加持；以及移位机构，安装于所述夹具的所述本体上，将所述第一试件和第二试件夹持端水平相对位置移动预定距离，以测试所述胶接物在预定的拉伸力或压缩力作用下的剪切力学性能。本实用新型通过利用移位机构改变第一试件和第二试件的夹持端水平相对距离，实现了测试材料，尤其是单搭接结构胶层，在一定拉伸力或压缩力作用下的剪切力学性能测试。
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公开(公告)号：CN212447787U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202020915496.6
申请日：2020-05-26
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前机舱总成结构及汽车。该前机舱总成结构包括防撞梁、与防撞梁相连的吸能盒、与所述吸能盒相连的前纵梁、装配在所述前纵梁上的副车架安装盒、以及通过所述副车架安装盒与所述前纵梁相连的前副车架，所述吸能盒的横向截面面积小于所述前纵梁的横向截面面积。该前机舱总成结构在受到正面碰撞时，位于前端的吸能盒先压溃吸能，可以有效保障前机舱总成结构的压溃吸能效果，减少传递给前纵梁的碰撞能量；而且，前纵梁、副车架安装盒和前副车架之间配合形成多个传力通道，可以有效分散吸能盒传递给前纵梁的碰撞能量，进而减少传递到乘员舱的碰撞能量，有助于提高整车碰撞安全性。
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公开(公告)号：CN210653347U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921356152.X
申请日：2019-08-20
Applicant: 广州汽车集团股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提供一种加强结构及具有其的B柱和汽车，所述加强结构，用于由包括第一壁体和第二壁体的多个壁体形成的空腔内，所述空腔具有稳定的几何形状，所述加强结构包括：附着结构，与所述几何形状相适应，以容置于所述空腔内；膨胀层，附着于所述附着结构上，在预定条件下膨胀，以填充所述空腔，使所述多个壁体与所述附着结构和所述膨胀层形成一个受力整体。本实用新型能在提升车身顶压性能的同时，降低车身重量。
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