公开(公告)号：CN1862062A

公开(公告)日：2006-11-15

申请号：CN200610080159.4

申请日：2006-05-09

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井上雄二 ,  田端淳 ,  本多敦 ,  安倍晶治 ,  野崎和俊 ,  太田博文 ,  镰田淳史

IPC: F16H61/14 ,  F16H61/00

CPC classification number: F16H61/0206 ,  F16H61/143 ,  F16H61/686 ,  F16H2200/006 ,  F16H2200/2007

Abstract: 本发明涉及用于自动变速器的液压控制装置和液压控制方法。在第一前进档位下，切换中继阀(110)中的油路以利用线性电磁阀(SL2)控制锁止离合器(L/U)的转矩容量，所述线性电磁阀(SL2)控制在第五到第八每个前进档位下都接合的离合器(C2)的接合压力。在第二到第八每个前进档位下，切换中继阀(100)中的油路以利用线性电磁阀(SLU)控制锁止离合器(L/U)的转矩容量，所述线性电磁阀(SLU)控制在第一前进档位接合的制动器(B2)的接合压力。

公开(公告)号：CN1779298A

公开(公告)日：2006-05-31

申请号：CN200410094961.X

申请日：2004-11-19

Applicant: 株式会社电装 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 吉山茂 ,  木村纯 ,  佐佐木一路 ,  井上雄二

IPC: F16H55/17 ,  F16H57/08 ,  F16H1/28

Abstract: 本发明提供一种齿轮装置，其目的在于，即使前外壳嵌合壁的内周部与内齿轮圆环部的外周部的压入嵌合，在高温时万一松弛的情况下，也可以防止内齿轮相对于前外壳的嵌合壁在旋转方向以及轴向的固持力的下降。因此，在将内齿轮的圆环部的外周部压入嵌合到前外壳的嵌合壁的内周部的同时，将设于内齿轮的圆环部的外周部的多个卡合爪留有余量地嵌入到设于前外壳的嵌合壁内周部的多个卡合槽内之后，将对内齿轮圆环部的圆度影响较小的多个卡合爪的每一个圆周方向的两端，在前外壳嵌合壁内周部的预定部位，与嵌合壁的中心轴线方向平行的方向上施加外力而使其产生塑性变形，随着该塑性变形而形成多个铆接固定部。

公开(公告)号：CN1572571A

公开(公告)日：2005-02-02

申请号：CN200410048156.3

申请日：2004-06-16

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 井上雄二 ,  木挽康志 ,  浅井俊晴 ,  内田岳大 ,  清水泰生

IPC: B60K20/00 ,  F16H59/02

CPC classification number: F16H59/105 ,  F16H59/0204 ,  F16H63/42 ,  Y10T74/19251 ,  Y10T74/1926 ,  Y10T74/2003 ,  Y10T477/60 ,  Y10T477/69 ,  Y10T477/6934

Abstract: 一种换档控制ECU，包括下列步骤：存储换档杆的位置(S1002)；当该换档杆来到空档位置时(S1004中为“是”)启动加算计时器(S1006)；以及如存储的换档杆位置为中立位置当加算计时器值达到TN(1)时和如存储的换档杆位置不为中立位置当加算计时器值达到TN(2)时识别驾驶员的空档位置要求(S1014)。在这里，TN(1)设定成比TN(2)短。