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公开(公告)号：CN114870717A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210654344.9
申请日：2022-06-10
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本申请公开了一种粒状固化土的生产设备以及生产方法，其包括混合搅拌机、土壤供给机、固化剂供给机、磁选机以及筛分机；所述混合搅拌机用于混合搅拌含水土壤与水溶性聚合物粉末；所述土壤供给机，用于接收从混合搅拌机经过混合搅拌排出的土壤，并定量排出；所述固化剂供给机，用于将固化剂粉末定量排出；所述磁选机用于对土壤供给机排出的土壤进行磁选，以去除混杂在土壤中的金属异物；所述筛分机用于接收经过磁选机处理的土壤以及从固化剂供给机排出的固化剂粉末；并将土壤与固化剂粉末充分混合后筛分排出。本申请能够生产出不同颗粒大小的粒状改良土。
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公开(公告)号：CN111703146B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202010584184.6
申请日：2020-06-23
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明一种梯度手性材料的夹芯板，包括：铝泡沫隔板、手性材料A、手性材料B、手性材料C；所述铝泡沫隔板分为由下至上层叠间隔设置的四块，其中第一块和第二块铝泡沫隔板之间设置有所述手性材料A；第二块和第三块铝泡沫隔板之间设置有所述手性材料B；第三块和第四块铝泡沫隔板之间设置有所述手性材料C；所述手性材料A、手性材料B、手性材料C(4)分别为基础单元阵列层叠而成，所述基础单元为3D手性材料；所述3D手性材料为2D手性材料在旋转变化后组合而成的，中心节点为三圆环的交叉结构；所述2D手性材料包括一圆环，和沿着圆环切向延伸的方管；所述方管为四个，且呈旋转对称分布。本发明还提供了将上述夹芯板在客车车身结构上的应用。
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公开(公告)号：CN113566194A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110775156.7
申请日：2021-07-08
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种基于多喷嘴结构的旋流燃烧器，包括：旋流器、多孔圆柱型燃气喷管、多孔圆锥型燃气喷管、环状安装燃气喷管、最外圈燃气喷管、燃烧器外壳、孔罩体；其中多孔圆锥型燃气喷管、多孔圆柱型燃气喷管、旋流器、环状安装燃气喷管、孔罩体、最外圈燃气喷嘴、燃烧器外壳在旋流燃烧器的径向方向上从内向外依次排布。上述的一种基于多喷嘴结构的旋流燃烧器是一种新型低氮燃烧器，综合使用已有的燃料分级和多点分散燃烧控制技术，设计出了一种基于多喷嘴结构的旋流燃烧器，该燃烧器具有多点分散燃烧的粗火焰、炉内热负荷分布均匀的特点。
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公开(公告)号：CN113492930A
公开(公告)日：2021-10-12
申请号：CN202110780409.X
申请日：2021-07-09
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了提高FSAE赛车流场适应性的尾翼结构，由于主翼和襟翼中间均向上拱起，相较于常见的平直翼片，该主翼和襟翼均能减弱上游部件对下压力的影响，以增加下压力。且，端板下端设置有弧形部，该弧形部产生了一个弧度，减弱了上游流场对尾翼下表面的影响，从而保证FSAE赛车尾翼产生的下压力。同时，该尾翼结构简单，可靠性高，成本低，具有很好的推广价值。也可保证该尾翼能适应更多种类的工况。也可保证该尾翼能适应更多种类的工况，不同的气流条件，如不同的空气密度、湿度和温度等条件。
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公开(公告)号：CN109466304B
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN201811374980.6
申请日：2018-11-19
Applicant: 华侨大学
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种降振吸噪的轻量发动机悬置，它包括壳体和位于壳体内的内芯，所述内芯至少包括相对布置的上板体和下板体，上板体和下板体分别与壳体的内顶面和内底面相连接，所述上板体包括自上而下依次连接的第一层板、第一夹心层和第二层板，第一夹心层呈蜂窝状，其纵向截面由多行正六边形自上而下依次连接而成，每一个正六边形内设置有与正六边形的三根对角线均相连接的圆形，且每一层正六边形内的圆形直径自上而下逐渐变大，当发动机处于怠速状态、振动幅度较大时，该上板体能产生较大的阻尼效应以吸收发动机发生的振动、且具有分梯度吸收振动的功能。以克服传统橡胶只能提供较小的阻尼效应的问题，具有更好的降振效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112361335A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011357377.4
申请日：2020-11-27
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种基于多区域燃烧的燃烧器，包括燃烧器筒体、燃气喷射系统及稳焰盘；所述燃气喷射系统及稳焰盘设置于所述燃烧器筒体内；所述燃气喷射系统包括中心燃气管以及多个以所述中心燃气管为中心旋转对称设置的环形燃气喷管；所述中心燃气喷管的末端设置有多个中心燃气通孔；所述燃气喷射系统还包括多个以所述中心燃气管为中心旋转对称设置的燃气支管，所述燃气支管的一端连通所述环形燃气喷管；所述燃气支管上沿所述燃烧器筒体的径向设置有第一分流通孔，所述燃气支管远离所述环形燃气喷管的末端设置有第二分流通孔；所述环形燃气喷管的末端设置有环形燃气通孔；应用本技术方案可实现提高燃烧效率，使燃烧器受热均匀。
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公开(公告)号：CN112228871A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202011239227.3
申请日：2020-11-09
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明公开了一种旋流器及燃烧装置，旋流器包括旋流叶片结构，该旋流叶片结构包括若干旋流叶片及由内至外呈同心圆阵列布设的钝体、内圈壁和外圈壁，若干旋流叶片固定在该钝体上并围绕该钝体周向均匀排列，若干旋流叶片的自由末端依次贯穿内圈壁和外圈壁，外圈壁与内圈壁之间连接有镂空的连接部，钝体为圆形盖体，圆形盖体的端面中心沿轴向向圆形盖体外凸起形成锥尖部，钝体的锥尖部上布设第一通孔，盖体端面围绕锥尖部的部分布设第二通孔，每一旋流叶片的宽度沿径向自内向外逐渐减小。燃烧装置包括燃烧筒、若干燃料进气喷管及旋流器。他们具有如下优点：保证稳定、充分燃烧，减少污染物的排放。
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公开(公告)号：CN109483962B
公开(公告)日：2020-12-01
申请号：CN201811382785.8
申请日：2018-11-20
Applicant: 华侨大学
IPC: B32B3/12 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B15/04 , B32B15/085 , B32B15/20 , B32B27/32 , B32B37/06 , B32B37/12
Abstract: 本发明公开了一种多层级三明治复合结构及应用该结构的汽车前围板，该复合机构包括依次连接的上顶板、第一夹心体、中间隔板，第一夹心体包括若干个第一基体，若干个第一基体在水平面上呈周期性阵列排布，所述第一基体由四个第一交叉单元组成，四个第一交叉单元分别沿正方体四个侧面的对角线排列布置，且四个第一交叉单元依次连接并在四个第一交叉单元之间围成第一空腔，相邻两个第一基体之间通过各自的第一交叉单元相连接。该复合结构极大的提高了结构刚度和强度、抗弯性能、抗侵彻性能与异面耐撞性能。第一夹心体为单一层级点阵结构，具有更高的能量吸收能力，且第一空腔具有降噪功能。
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公开(公告)号：CN109483981B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201811398118.9
申请日：2018-11-22
Applicant: 华侨大学
Abstract: 本发明提供了一种内嵌多层级结构的蜂窝三明治板，所述三明治板是由上、下两块面板和中间蜂窝芯组成三明治结构；所述蜂窝芯由多个方形波纹管阵列组合所得；波纹管的波纹为正弦曲线；所述方形波纹管的内部沿着高度方向嵌有层级复合结构，由上至下第一层为吸能板，由多个吸能胞沿着方形波纹管的长度方向排列构成；第二层为螺旋管，其沿着方形波纹管的高度放置，并且其上下两端分别与两块聚酯纤维板构成了三明治结构；第三层为点阵结构，由多个点阵单体阵列排布构成。上述的内嵌多层级结构的蜂窝三明治板，解决了目前机舱内噪音和振动较严重的问题，旨在吸收机舱内噪音和振动的同时实现轻量化，在满足强度要求的前提下改善乘客的舒适性。
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公开(公告)号：CN107972613B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201711137524.5
申请日：2017-11-16
Applicant: 华侨大学
IPC: B60R19/02
Abstract: 本发明公开了一种分级溃缩的高效吸能装置，包括前壳体、后壳体、垫片、填充物及弹性件；该前壳体包括内壁、外壁及连接壁，该连接壁由该内壁的前端呈喇叭结构向前扩张延伸，该外壁罩住该连接壁及该内壁的前端部，该外壁的前端与该连接壁的前端相连接，该外壁、连接壁及内壁围成一个环状的凹槽；该垫片设置在该后壳体内并将该后壳体的内部空间分为前后两部分，该填充物设置在该后壳体后部分的空间当中，该填充物是中空的结构，该弹性件位于该填充物的中部；该内壁插入到该后壳体前部分的空间当中，该内壁和该弹性件分别从两侧压住该垫片，该后壳体的直径介于该连接壁的最大直径和最小直径之间。具有吸能效率高，可降低冲击加速度，结构简单的优点。
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