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公开(公告)号：CN214295898U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202022326389.2
申请日：2020-10-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动踏板行程传感器，包括传感器本体、设置于传感器本体上的传感器端盖和用于将来自制动踏板的旋转运动传递至所述传感器本体的传感器中心轴的动力传递装置，动力传递装置包括可旋转设置且用于与踏板中心轴的外圆面相接触的输入机构、与传感器中心轴连接的输出机构、与输入机构和输出机构连接的同步带传动机构以及用于使输入机构与传感器中心轴的外圆面保持相接触状态的保持机构。本实用新型的制动踏板行程传感器，通过设置输入机构、输出机构、同步带传动机构和保持机构的协同配合，可以提高输出信号精度和新能源汽车能量回收效率。本实用新型还公开了一种新能源汽车。
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公开(公告)号：CN213799136U
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202022326327.1
申请日：2020-10-19
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车上控制臂连接结构，其特征在于：包括上控制臂、转向节和后副车架，上控制臂为铝制件，上控制臂的一端与转向节连接，上控制臂的另一端连接在后副车架上。上控制臂为铝制件质量轻有利于轻量化设计。上控制臂铝合金锻造工艺制成，上控制臂为弯曲结构；上控制臂包括左上控制臂和右上控制臂，左上控制臂与右上控制臂为镜像对称结构，上控制臂为一体成型结构。通过铝合金锻造工艺，实现上控制臂结构重量轻，利于轻量化。本实用新型简化了多连杆悬架结构，通过上控制臂结构减少了多连杆悬架的重量，来降低整车油耗，且具有很强通用性；与传统多连杆悬架相比，舒适性和NVH都得到了提升。
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公开(公告)号：CN213481170U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202022659291.9
申请日：2020-11-17
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多用途通止规，包括止规杆和通规杆，还包括相对设置的上支撑块和下支撑块，所述上支撑块和下支撑块之间通过调整连接杆相连，所述上支撑块和下支撑块的外侧面上均设有用于止规杆和通规杆端部插入的两个以上安装孔。该多用途通止规结构设计合理，将多个通止规功能合并在一个通止规结构上，无需准备较多数量的通止规，方便存放管理，降低了成本；并且结构紧凑，占用空间小，使用操作简便。
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公开(公告)号：CN213473275U
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202021724158.0
申请日：2020-08-18
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转向管柱密封结构，包括套设于转向管柱上且贴合车身前挡板过孔处设置的转向护套本体、与车身前挡板相配合夹紧转向护套本体的固定板和设置于转向护套本体上且与转向管柱的外圆面接触的第一密封环，第一密封环与转向管柱为过盈配合。本实用新型的转向管柱密封结构，提高转向管柱与车身之间的密封效果，保证了车身的密封性能，利于整车的隔音、降噪以及防尘、防水，同时，确保了整车的安全使用性能。本实用新型还公开了一种车辆。
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公开(公告)号：CN213017652U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202020923444.3
申请日：2020-05-27
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: F16H59/12
Abstract: 一种自复位旋钮换挡操纵机构，属于汽车换挡技术领域，该自复位旋钮换挡操纵机构，包括上壳体、下壳体、旋钮、复位转动体、限位销和复位弹簧，上壳体和下壳体之间设置复位转动体，复位转动体包括套接固定部及周向设置的挡位齿形槽，套接固定部的轴向与旋钮固定相连，挡位齿形槽与限位销的端部抵触配合，限位销上套接复位弹簧后定位在下壳体上，本实用新型的有益效果是，该自复位旋钮换挡操纵机构整体结构简单，减小了安装空间，通过旋转操作旋钮的方式即可完成P、N、R、D挡位的自由灵活切换，提高了操作的便利性，增强了换挡操作体验，满足了驾驶者的使用需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212828302U
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN202020490695.7
申请日：2020-04-07
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B60T7/04
Abstract: 本发明揭示了一种踏板行程传感器的传动机构，传感器本体内设有获取旋转角度感应轴，所述感应轴上固接有第二传动齿轮，被监测踏板的踏板转轴上固定有动力齿轮，所述转轴旁固定有支撑轴，所述支撑轴上固定有与动力齿轮啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮通过第一传动齿轮驱动第二传动齿轮转动。本发明将传统的传感器拨杆叉驱动改为齿轮齿条驱动，规避因制造及装配公差影响传感器信号精度风险，同时通过齿轮比，更加精确输出踏板初始行程的传感器信号，提供制动能量效率。
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公开(公告)号：CN212243327U
公开(公告)日：2020-12-29
申请号：CN202020498002.9
申请日：2020-04-08
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种电子离合系统制动液储液罐，具有：储液罐本体；出油口，设置在储液罐本体上，出油口与电子离合执行机构连通；连接支架，设置在车体上；储液罐本体上设有插脚，插脚与连接支架卡接；连接支架上设有卡口，插脚为“八”字形，插脚与卡口过盈配合，与制动系统中的储液罐分开布置，互不影响，单独对电子离合系统提供制动液。
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公开(公告)号：CN211644334U
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201920973947.9
申请日：2019-06-26
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B66C1/34
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车纵梁轮罩总成起吊钩，具有：长钩和短钩，长钩和短钩的第一端均设有一个钩头，长钩的第二端和中部附近各设有一个连接环，短钩的第二端也设有一个连接环；短钩的第二端的连接环和长钩的中部附近的连接环活动连接；长钩的第二端的连接环能够与起吊装置连接，汽车纵梁轮罩总成起吊与撤钩方便快捷。
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公开(公告)号：CN211175145U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201920994738.2
申请日：2019-06-28
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种制动片结构，包括钢背和摩擦材料层，所述钢背与摩擦材料层的结合面边侧设有凸台，所述凸台的高度小于摩擦材料层的高度。通过制动片钢背与摩擦材料结合面一侧设置一个凸台，在制动片、制动盘磨损到极限位置时，凸台与制动盘接触发生摩擦，进而发出摩擦声学报警声音，提示驾驶员更换制动片。
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公开(公告)号：CN210476787U
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201920994762.6
申请日：2019-06-28
Applicant: 奇瑞商用车(安徽)有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种真空罐紧固工装辅具，包括辅助套筒和用于与力矩扳手相连的连接头，所述连接头设在辅助套筒上，所述辅助套筒的内壁上设有与真空罐的罐盖外缘形状相适配的定位结构。该真空罐紧固工装辅具结构设计合理，将罐盖与辅助套筒配合，通过力矩扳手将罐盖旋紧安装，真空罐装配力矩的一致性好，不易出现松动；并且可大幅提高装配效率。
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