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公开(公告)号：CN205444239U
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201521142300.X
申请日：2015-12-31
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式箱型通道结构，包括竖直方向平行设置的左侧墙与右侧墙，以及顶板，顶板为半框形结构，由平面板及由平面板两端向下延伸而成的左边肋与右边肋组成，左边肋与右边肋的底端形成外凸端，左侧墙与右侧墙的上端形成内凹端；外凸端的端部外凸半圆弧曲率半径R顶相等，且可由以下方程式计算得到：R顶＝(t-10)sinα/(1+sinα)；内凹端的端部内凹半圆弧曲率半径R侧相等，且可由以下方程式计算得到：R侧＝R顶+cosα；上面两个方程式中，t为左边肋或右边肋的厚度，单位为厘米；α为外凸端的端部外凸半圆弧的圆心角的一半，单位为度。与现有技术相比，本实用新型制作简单、接合牢固、接头处所受外荷载作用下应力与变形小、使用寿命长。
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公开(公告)号：CN219117928U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202222862490.9
申请日：2022-10-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种宽幅组合斜拉桥曲线渐变的固结构造，包括混凝土主塔、混凝土横梁、主塔曲线渐变横梁和混凝土小纵梁，所述混凝土主塔贯穿混凝土横梁，所述主塔曲线渐变横梁和混凝土小纵梁设置在混凝土横梁底面并穿过混凝土主塔，主塔曲线渐变横梁与混凝土小纵梁垂直设置，在混凝土横梁和主塔曲线渐变横梁的底面设有孔洞，在孔洞与混凝土小纵梁上设有倒角。与现有技术相比，本实用新型加强了塔梁结合段横梁的抗力，使结构能满足宽幅组合斜拉桥的正常使用，同时减小了塔梁结合段横梁的自重，保证结构承载力的前提下，提高经济效益。
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公开(公告)号：CN218813128U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202222874429.6
申请日：2022-10-28
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及用于双边工字钢混合梁斜拉桥的钢‑混结合构造，设于双边工字型钢梁与混凝土梁之间，该钢‑混结合构造包括钢梁过渡段、钢梁结合段，钢梁过渡段与钢梁结合段通过全截面承压板隔开，在全截面承压板上开设预应力孔，在钢梁过渡段顶板和钢梁过渡段底板处分别设置承压板加劲板，在钢梁过渡段腹板处设置腹板加劲肋，在钢梁结合段顶板处开设混凝土浇筑孔。与现有技术相比，本实用新型构造简单、施工便利，易保证结合段施工质量，刚度过渡及传力平顺。
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公开(公告)号：CN208039003U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820448596.5
申请日：2018-03-27
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 杨晓光 , 曹光伦 , 刘志权 , 王凯 , 陈维平 , 郑建中 , 石雪飞 , 阮欣 , 王胜斌 , 梅应华 , 何金武 , 黄维树 , 赵金磊 , 金松 , 姜劲松 , 秦为广
Abstract: 本实用新型涉及采用同向回转拉索的斜拉桥，包括主梁、索塔、拉索，所述索塔设置在主梁上，所述索塔上成对设置有鞍座，成对设置的鞍座以索塔中心线为轴呈环抱交叉布置，所述拉索中部穿过索塔上的鞍座，两端锚固于索塔同一侧的主梁的中部。结构中，拉索采用两种基本型式绕过索塔，锚固于索塔同一侧主梁，形成双索面、单索面、对向组合、同向叠置四种标准型式；索塔采用具有单肢上塔柱的单柱式、宝塔式、倒Y式索塔。与现有技术相比，本实用新型采用同向回转拉索的斜拉桥，具有标准的拉索应用型式、相对固定的索塔应用范围、不同于传统的拉索结构特点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207484265U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721401213.0
申请日：2017-10-26
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
IPC: E01D11/04 , E01D15/133 , E01D19/14
Abstract: 本实用新型涉及一种全拼装隐式矮塔斜拉桥，包括跨内拉索、预制箱梁节段、跨内转向隔板、跨端锚索隔板，所述预制箱梁节段组装形成带有梁体箱的梁体，所述跨内转向隔板与跨端锚索隔板设置在梁体箱内，所述跨内拉索全部隐藏于梁体箱内，所述跨内拉索以跨内转向隔板、跨端锚索隔板调整位置并进行锚固。与现有技术相比，本实用新型整合“矮塔斜拉桥、轻型薄壁箱梁、通用模块拼装”三项技术，创造了一种全新的桥梁结构型式，填补了我国梁式桥体外配索技术在设计的理论、方法和规范上存在缺陷和空白；桥梁建造快、成本低、质量高、景观好；斜拉索等关键结构可到达、可检测、易维修、易更换。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207003253U
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201720513479.8
申请日：2017-05-10
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种多功能锚管型锚拉板，使用时安装在梁体上，由上部的锚索组件、下部的锚固组件和连接拉板组成，所述的连接拉板将锚索组件与锚固组件连接，形成双管串联结构，将锚索力通过锚索组件、连接拉板、锚固组件最终传递至混凝土梁体，同时，锚固组件具有上部减载或直接锚索功能。与现有技术相比，本实用新型创造了一种全新的斜拉桥混凝土主梁锚索装置。拉索的张拉和维护可在桥面上完成。同时，结构传力方式明确、可靠，维护安全性提高，首创双重锚索功能，适用范围更广。可到达、可检测、可维修、可更换的条件更好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205506596U
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201620033317.X
申请日：2016-01-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Abstract: 针对上述国内外斜拉桥存在的支撑技术发展滞后，本实用新型提供一种小半径大转角摩擦型鞍座锚索系统磨蚀?疲劳通用试验台，包括钢绞线地锚组件、反力梁地锚组件、反力梁、混凝土鞍座台、液压助动器、滚动装置、足尺鞍座、拉索锚座、钢绞线锚板15。使用时，将拉索钢绞线穿过足尺鞍座，将拉索钢绞线的两端分别与相邻的钢绞线地锚组件上的钢绞线锚板相连接。令液压助动器带动混凝土鞍座台往复运动，模拟拉索钢绞线在混凝土鞍座台中的受力与磨损情况。本实用新型的有益技术效果为：本实用新型采用的半径为2.1m、回转角155.1232°的足尺鞍座，拥有拉索钢绞线2m极限半径下的极端工作环境，充分保证了试验的仿真度和说服力。
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公开(公告)号：CN218812939U
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202223020945.9
申请日：2022-11-14
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司
Inventor： 胡可 , 郑建中 , 邵虎 , 朱玉 , 石雪飞 , 方圆 , 刘志权 , 席进 , 邱旭光 , 李景丰 , 曹皓 , 韩磊 , 武东超 , 张帆 , 张孝虹 , 王艳利 , 黄圣恩
Abstract: 本实用新型涉及一种整体式无伸缩缝桩板式路基结构，由预制板、预制管桩、现浇端横梁、斜置搭板、枕梁、路面结构层组成，所述预制板在板端部通过所述现浇端横梁与所述预制管桩固接，所述现浇端横梁与所述斜置搭板的首端形成假缝构造，实现铰接连接，所述斜置搭板尾端支承在所述枕梁上，所述斜置搭板设置形成有纵坡，与路面形成夹角，所述路面结构层与斜置搭板相连。与现有技术相比，本实用新型取消传统桩板式路基结构中的伸缩缝，改善结构的安全性、耐久性以及服务品质，行车舒适平顺、噪音小，同时避免了伸缩缝病害，提高了结构抗灾能力，降低了结构全寿命周期成本。
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公开(公告)号：CN217190308U
公开(公告)日：2022-08-16
申请号：CN202123318197.8
申请日：2021-12-24
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽交控工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及混凝土养护技术领域，尤其是涉及一种用于混凝土保湿的装配化喷洒装置；包括喷洒设备架、横梁、称重装置、小水箱、供水管；所述喷洒设备架悬挂在横梁上，并设置有称重装置；所述供水管上设置有阀门；所述喷洒设备架上设置有支撑横梁，所述小水箱固定于支撑横梁上；所述小水箱底部为小莲蓬头，所述供水管固定于喷洒设备架及横梁上。本实用新型通过称重装置与供水管设置的阀门，将水输送至小水箱，并利用小水箱将水均匀的喷洒在混凝土上，对混凝土进行保湿处理。本实用新型能够解决人工劳动量大，无法均匀喷洒的问题，同时可以根据使用环境进行装配，易于操作。
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公开(公告)号：CN217101749U
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202123283775.9
申请日：2021-12-24
Applicant: 安徽省交通控股集团有限公司 , 安徽交控工程集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及预制构件流水线定位控制技术领域，尤其是涉及一种流水线上的精确定位系统；包括阵列式激光测距仪、激光接收器、称重装置、流水线轨道和顶棚；流水线轨道下面设置有阵列式激光测距仪和称重装置，顶棚上安装有激光接收器，用于配合阵列式激光测距仪进行实时监测行走在流水线轨道上的台车的定位信息；称重装置和激光接收器的信息综合分析更加提高了台车的定位判断。本实用新型通过激光测距反馈控制系统，能实时监测台车精准定位，避免台车人工定位的不准确性，同时也进一步减小台车机械运动的定位误差，适应预制梁厂自动化、智能化生产的需求。
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