公开(公告)号：CN101372235B

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN200810169354.3

申请日：2003-01-30

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 大场义和 ,  小山敏博 ,  南洋太朗 ,  鎌田惠一 ,  结城和明 ,  德繁麻美 ,  波多野通広 ,  行木英明 ,  三吉京

IPC: B61L27/04 ,  B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/7275

Abstract: 本发明涉及一种自动列车运行装置，该装置能降低行驶中产生的能量损失从而实现节能运行。而且该装置制订出可使列车在给定时刻停止在给定位置上的行驶模式，并将用于实现行驶模式的推力指令发送给带有电气机器的驱动制动装置。该自动列车运行装置包括：对表示列车行驶中驱动制动装置所产生的能量损失的损失指标进行运算的损失指标运算单元(16)，以及根据损失指标来补正行驶模式以便使列车停止在给定位置之前所需的时间成为给定值的行驶模式补正单元(19)。

公开(公告)号：CN101803176A

公开(公告)日：2010-08-11

申请号：CN200880107591.5

申请日：2008-09-16

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 结城和明 ,  堺和人 ,  饼川宏

IPC: H02P21/00 ,  H02K1/27 ,  H02P27/04

CPC classification number: H02K1/2766 ,  B60L1/003 ,  B60L3/003 ,  B60L9/28 ,  B60L11/1803 ,  B60L15/007 ,  B60L15/025 ,  B60L15/20 ,  B60L2200/26 ,  B60L2220/14 ,  B60L2240/12 ,  B60L2240/34 ,  B60L2240/36 ,  B60L2240/421 ,  B60L2240/423 ,  B60L2240/527 ,  B60L2240/547 ,  B60L2240/549 ,  H02K21/046 ,  H02P21/0089 ,  H02P21/12 ,  H02P25/024 ,  H02P25/08 ,  Y02T10/641 ,  Y02T10/643 ,  Y02T10/7005 ,  Y02T10/72 ,  Y02T10/7275

Abstract: 本发明的可变磁通电动机驱动系统具备：具有作为低保持力的永磁铁的可变磁铁的可变磁铁电动机(1)；驱动上述可变磁铁电动机(1)的变换器；供给用于控制上述可变磁铁的磁通的磁化电流的作为磁化部件的变换器；使输入的直流电压升压到规定的目标值，输出到上述变换器的升压部件。根据上述可变磁通电动机驱动系统，在确保在控制可变磁铁的磁通时流过磁化电流所需要的电压的同时，能够小型化和高效化。

公开(公告)号：CN1881777A

公开(公告)日：2006-12-20

申请号：CN200610084004.8

申请日：2006-02-21

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 安井和也 ,  结城和明 ,  铃木健太郎

IPC: H02P6/16 ,  H02P6/08 ,  H02P27/08

CPC classification number: H02P21/141 ,  H02P21/14 ,  H02P21/18 ,  H02P21/24 ,  H02P2203/11 ,  H02P2207/05

Abstract: 一种同步机控制器，包括：电源转换器；由电源转换器驱动的同步机；PWM调制部分，用于控制同步机；电流检测部分，检测流到同步机中的电流；电压检测部分，检测施加到同步机的电压；电流变化量运算部分，对在与电流检测部分中的检测采样同步的定时之间的时间间隔内的电流变化量进行运算；电压积分运算部分，对在与电流变化量运算部分中的定时相同的定时之间的时间间隔内的电压积分值进行运算；用于包括全部组的时间间隔的电流变化量运算部分，将电流变化量和电压积分值定义为一组，并对包括了全部组的时间间隔内的电流变化量进行运算；用于包括全部组的时间间隔的电压积分运算部分；以及旋转相位角推定部分，对同步机的旋转相位角进行推定。

公开(公告)号：CN1792665A

公开(公告)日：2006-06-28

申请号：CN200510138136.X

申请日：2005-12-22

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 结城和明 ,  伊藤健治 ,  田中茂

IPC: B60M3/02

CPC classification number: Y02E40/30

Abstract: 本发明的交流馈电系统谋求没有切换区，简化电车控制，多个变电站中的一个具备：具有第1频率的第1三相电源；把该第1三相电源的三相交流变换成二相交流，在二相输出端子中仅把一相输出端子连接到上述单相交流馈电线上的变压器；在该变压器的二相输出端子的M座上连接了交流输出端子的第1电力变换器；在该变压器的二相输出端子的T座上连接了交流输出端子的第2电力变换器；连接到上述第1以及第2电力变换器的共同直流端子上的直流平滑电容器；控制从上述第1以及第2电力变换器发生的补偿电流的补偿电流控制单元；具有第2频率的第2三相电源；把该第2三相电源的三相交流变换为直流，向直流平滑电容器供给直流功率的二极管整流器。

公开(公告)号：CN1511744A

公开(公告)日：2004-07-14

申请号：CN03133028.2

申请日：2003-01-30

Applicant: 株式会社东芝

Inventor： 大场义和 ,  小山敏博 ,  南洋太朗 ,  鎌田恵一 ,  结城和明 ,  德繁麻美 ,  波多野通広 ,  行木英明 ,  三吉京

IPC: B61L27/00 ,  B60L15/20

CPC classification number: Y02T10/7275

Abstract: 本发明涉及一种自动列车运行装置，该装置能降低行驶中产生的能量损失从而实现节能运行。而且该装置制订出可使列车在给定时刻停止在给定位置上的行驶模式，并将用于实现行驶模式的推力指令发送给带有电气机器的驱动制动装置。该自动列车运行装置包括：对表示列车行驶中驱动制动装置所产生的能量损失的损失指标进行运算的损失指标运算单元(16)，以及根据损失指标来补正行驶模式以便使列车停止在给定位置之前所需的时间成为给定值的行驶模式补正单元(19)。