公开(公告)号：CN101676689B

公开(公告)日：2014-05-07

申请号：CN200910167346.X

申请日：2009-08-21

Applicant: 爱信艾达株式会社

Inventor： 三浦直树

IPC: G01C21/26 ,  G01S5/02 ,  G01C21/30 ,  G08G1/127

CPC classification number: G01C21/32 ,  B60W40/09 ,  B60W2530/14 ,  B60W2550/402 ,  G06Q10/047 ,  G07C5/085

Abstract: 本发明提供一种驾驶评价系统以及驾驶评价方法。驾驶评价系统具有：评价信息取得部，其对基于地图数据所包含的道路特性信息的车辆的驾驶状况进行评价，取得包含基于该评价的评价结果的评价信息；评价信息存储部，其用于存储评价信息；地图更新部，其取得用于变更上述地图数据所包含的道路特性信息的更新数据，对上述地图数据进行更新；研究部，其针对从实际的道路特性被变更的时刻至地图数据被更新的时刻为止的期间内取得的评价信息所具有的评价结果，基于更新后的地图数据所包含的变更后的道路特性信息来进行研究。

公开(公告)号：CN102160100B

公开(公告)日：2014-02-26

申请号：CN200980136782.9

申请日：2009-06-12

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 久家伸友 ,  佐藤一人 ,  桥口博文

IPC: G08G1/16 ,  B60R21/00

CPC classification number: B60W40/09 ,  B60W30/16 ,  B60W50/0098 ,  B60W50/10 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/0088 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2050/146 ,  B60W2520/10 ,  B60W2530/14 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/28 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/308

Abstract: 一种驾驶动作辅助设备，包括：学习部，其对驾驶员的驾驶行为模式学习预定时间；非稳态程度计算部，其计算表示当前驾驶行为模式相对于所述学习部学习到的驾驶行为模式有多大区别的非稳态程度；学习进度计算部，其计算所述学习部的学习进度；以及通知部，其当所述非稳态程度计算部所计算出的非稳态程度超过阈值时，根据所述学习进度计算部计算出的学习进度，向驾驶员通知用于促成所述学习部学习到的驾驶行为模式的动作辅助信息。随着所述学习进度计算部计算出的学习进度越高，所述通知部提供的动作辅助信息的内容越详细。

公开(公告)号：CN103562978A

公开(公告)日：2014-02-05

申请号：CN201280023368.9

申请日：2012-05-15

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  国立大学法人东京大学

Inventor： 杉本浩伸 ,  竹内彰次郎 ,  吉冈里见 ,  须田义大 ,  佐藤洋一 ,  平泽隆之 ,  山口大助 ,  李曙光

IPC: G08G1/01 ,  B60W40/09

CPC classification number: G07C5/02 ,  B60W40/09 ,  B60W50/045 ,  B60W2050/046 ,  G08G1/0112

Abstract: 本发明提供了使得能够定量分析指示驾驶员的驾驶操作的转变的车辆数据的特征的车辆数据分析方法，以及使用该分析方法的车辆数据分析系统。基于多种驾驶操作收集多个车辆数据。基于作为用于评价驾驶操作的水平的指标的评价标准，将所收集的车辆数据分组成至少两组。提取这些组间不同的车辆数据的特征值。

公开(公告)号：CN103492252A

公开(公告)日：2014-01-01

申请号：CN201280019571.9

申请日：2012-03-26

Applicant: 日产自动车株式会社

Inventor： 近藤崇之

IPC: B60W40/09 ,  B60W50/14 ,  A61B5/18

CPC classification number: B60K35/00 ,  A61B5/18 ,  B60W40/09 ,  B60W50/14 ,  G07C5/00 ,  G08G1/16 ,  G08G1/166

Abstract: 即使在平时的驾驶特性的学习没有完成的情况下也能够向驾驶员呈现驾驶不稳定状态。信息提供部(100A)中的第一驾驶不稳定判定部基于获取到的行驶状态数据，根据时间范围不同的多个行驶状态分布的分布之间的差异量来估计驾驶不稳定性。另外，信息提供部(100A)中的第二驾驶不稳定判定部在与第一驾驶不稳定判定部的估计处理不同的处理中估计驾驶不稳定性。信息提供部(100A)中的学习完成判定部根据由第一行驶状态分布计算部计算出的行驶状态分布与驾驶员的驾驶特性一致的学习程度(SD)来判定为当从开始收集上述行驶状态数据起经过预先设定的学习时间时学习完成。信息提供部(100A)中的不稳定性选择部在学习完成的情况下选择由第一驾驶不稳定判定部估计的不稳定性，在学习未完成的情况下选择由第二驾驶不稳定判定部估计的不稳定性。

公开(公告)号：CN101983143B

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN200880120989.2

申请日：2008-12-12

Applicant: 富士通天株式会社 ,  丰田自动车株式会社

Inventor： 松尾智裕 ,  石尾雅人 ,  冨山浩一 ,  渡边将利 ,  齐藤干

IPC: B60R16/02 ,  B60K35/00 ,  F02D29/02

CPC classification number: F02D29/02 ,  B60K35/00 ,  B60K2350/1092 ,  B60R16/0236 ,  B60W40/09 ,  B60W50/14 ,  B60W2050/146 ,  F02D11/10 ,  Y02T10/84

Abstract: 一种ECO驾驶辅助装置(1)通过显示对应于车辆驾驶状态而变动的相对于判断阈值的状态来报告车辆的驾驶操作的ECO度。该装置包括动力系统ECU(10)和仪表ECU(20)，该动力系统ECU(10)基于车辆的驾驶状态计算判断阈值和表示相对于判断阈值的比值的ECO驾驶状态量，该仪表ECU(20)基于从动力系统ECU(10)传输的信息指示ECO驾驶状态量。动力系统ECU(10)向仪表ECU(20)传输ECO驾驶状态量。

公开(公告)号：CN101535079B

公开(公告)日：2013-06-19

申请号：CN200780041082.2

申请日：2007-09-05

Applicant: 罗伯特.博世有限公司

Inventor： C·斯米茨

IPC: B60K28/06 ,  B60W40/09 ,  G08B21/06

CPC classification number: B60K28/066 ,  B60W30/08 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0818 ,  B60W2040/0863 ,  B60W2540/26 ,  G08B21/06

Abstract: 本发明涉及一种用于驾驶员状态识别的方法和装置。其中，由表征驾驶员占道行为的变量在时间进程中最小值出现的频率来导出描述驾驶员状态的信号，特别是“time to line crossing”，也就是直到穿越车道线所需的时间。

公开(公告)号：CN101633359B

公开(公告)日：2013-05-29

申请号：CN200910160911.X

申请日：2009-07-24

Applicant: 通用汽车环球科技运作公司

Inventor： J·黄 ,  Y·-K·秦 ,  W·C·林

IPC: B60W30/00 ,  B60W40/06 ,  B60W40/09 ,  B60W40/12

CPC classification number: B60W40/09 ,  B60K2031/0033 ,  B60W30/12 ,  B60W30/16 ,  B60W2510/20 ,  B60W2520/10 ,  B60W2520/14 ,  B60W2540/18 ,  B60W2540/30 ,  B60W2550/12 ,  B60W2550/141 ,  B60W2550/148 ,  B60W2550/402

Abstract: 本发明涉及具有驾驶风格识别的自适应车辆控制系统。一种基于特征弯道操作操纵以及道路和交通情况将驾驶员驾驶风格分类的自适应车辆控制系统。系统包括检测多种车辆参数的多个车辆传感器。操纵辨识处理器接收传感器信号以辨识车辆的特征操纵且提供操纵的操纵辨识器信号。系统还包括交通和道路情况识别处理器，所述交通和道路情况识别处理器接收传感器信号且提供辨识交通情况的交通情况信号和辨识道路情况的道路情况信号。风格表征处理器接收操纵辨识器信号、来自车辆传感器的传感器信号以及交通和道路情况信号，且基于所述信号将驾驶风格分类，以将驾驶员驾驶车辆的风格分类。

公开(公告)号：CN101968917B

公开(公告)日：2013-04-24

申请号：CN201010299790.X

申请日：2007-10-10

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 鱼住重康 ,  大上健一

IPC: G08B21/06 ,  B60K28/06 ,  B60Q9/00 ,  B60W40/09 ,  B60W50/14

CPC classification number: G08B21/06 ,  A61B5/18 ,  B60K28/066 ,  B60Q9/00 ,  B60W40/09 ,  B60W50/14 ,  B60W2040/0827 ,  B60W2420/52 ,  G01S13/931 ,  G01S2013/9346 ,  G01S2013/9353 ,  G01S2013/9357 ,  G01S2013/936 ,  G01S2013/9364 ,  G01S2013/9367 ,  G01S2013/9375 ,  G01S2013/9378 ,  G01S2013/9385 ,  G01S2013/9389

Abstract: 本发明的一种车载警告装置包括：碰撞危险判定器件，其基于预定阈值与能够指示本车与本车前方的物体之间的相对关系的物理量之间的关系来判定在本车与本车前方的所述物体之间是否存在碰撞的危险；警告输出器件，其在所述碰撞危险判定器件判定出存在碰撞的危险时警告驾驶员；疏忽时间测量器件，其测量所述驾驶员的疏忽状态的持续时间；打盹时间测量器件，其测量所述驾驶员的打盹状态的持续时间；以及阈值改变器件，其根据测量到的所述疏忽时间与所述打盹时间中的一个来改变所述预定阈值，以使所述碰撞危险判定器件更容易地判定出存在碰撞的危险，其中，对于所述疏忽时间所述预定阈值的改变量比对于所述打盹时间所述预定阈值的改变量大。

公开(公告)号：CN102975721A

公开(公告)日：2013-03-20

申请号：CN201210299529.9

申请日：2012-08-22

Applicant: 沃尔沃汽车公司 ,  沃尔沃技术公司

Inventor： 丹尼尔·莱温 ,  古斯塔夫·马尔库拉 ,  莱娜·韦斯特瓦尔 ,  彼得·克龙贝里 ,  特伦特·维克托

IPC: B60W50/08 ,  B60W50/14

CPC classification number: A61B5/18 ,  B60W40/09 ,  B60W2040/0872 ,  B60W2540/10 ,  B60W2540/18 ,  B60W2550/308 ,  G08B21/06

Abstract: 用于改善车辆(100)的驾驶员(202)的表现估计的系统(400)，包括：第一模块(402，402’，402”)，其实现用于估计车辆行驶的表现状态的第一方法(408)；第二模块(404)，其实现用于估计驾驶员(202)的生理和行为状态中的至少一个的第二方法(410)；以及用于在第一模块(402，402’，402”)和第二模块(404)中的一个与第一模块(402，402’，402”)和第二模块(404)中的另一个之间共享估计出的状态的装置，其中，基于第一模块(402，402’，402”)和第二模块(404)中的一个的状态来调整第一模块(402，402’，402”)和第二模块(404)中的另一个所实现的估计方法，从而改善车辆行驶的表现状态与驾驶员(202)的生理和/或行为状态中的至少一个的估计。

公开(公告)号：CN102826089A

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201210189254.3

申请日：2012-06-08

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 迪米塔·彼特诺夫·菲利夫 ,  伊利娅·夫拉德米尔·库玛诺夫斯基 ,  奥莱格·由里维奇·古斯京 ,  史蒂文·约瑟夫·思泽瓦布斯基 ,  佩里·罗宾逊·麦克尼尔 ,  克里斯多佛·约翰·泰斯拉克 ,  法扎尔·阿拉曼·塞伊德 ,  曾福林

IPC: B60W30/182 ,  B60W50/08 ,  B60W40/09

CPC classification number: B60W40/09 ,  B60W50/085 ,  B60W50/10 ,  B60W2540/30

Abstract: 一种机动车辆可包括：至少一个控制器，被配置为在第一时间段期间监视表示驾驶员对车辆的动态控制的多个参数并基于监视到的参数的值建立参考范围。所述至少一个控制器还被配置为在第二时间段期间当从监视到的参数得到的参数落在参考范围之外时检测到驾驶行为状况的改变，并响应于检测到驾驶员行为状况的改变，改变车辆对驾驶员输入的改变或产生表示用于改变车辆对驾驶员输入的响应的推荐的输出。